Havacılık sektörü 2022’ye oldukça ümitli girmeye hazırlanıyordu, ama Omicron varyantının hızla yayılması tüm beklentileri alt üst etti. Henüz belirsizlik de geçmiş değil. Bazı uzmanlar Omicron ile birlikte COVID-19’un etkisini yitireceğini açıklamaları ise ümitleri canlı tutmaya yardımcı oluyor, fakat henüz ortada net bir sonuç yok.
Kasım 2021’deki verilere göre bu sene çok iyi geçecekti. Fakat Omircron’un ortaya çıkması tüm beklenti ve tahminleri şüpheli hale getirdi. Kış sezonuna denk gelmesi sebebiyle tatil planlarında henüz ciddi bir değişime sebep olmadı, rezervasyon iptallerini gerektirmedi. Bu sebeple seyahat ve turizm sektörlerinin rezervasyon beklentileri bu yılın canlı geçeceğini gösteriyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) ise hava yollarındaki toparlanmanın Omicron’un ortaya çıkmasından önce Kasım 2021’de devam ettiğini, ama yeni gelişmelerin başta Çin’deki seyahat kısıtlamalarıyla birlikte yeniden dalgalanmaya sebep olduğunu söylüyor.
IATA verilerine göre Kasım 2021’de toplam hava yolculuğu talebi (yolcu-kilometre) Kasım 2019’a göre yüzde 47 seviyesindeydi. Henüz düzelme ve toparlanma yarıyı dahi geçmiş değil. Omircron vakalarıyla da yurtiçi yolculuklar Kasım’da kötüleşmeye başladı. 2019 ile karşılaştırmada geri dönüş oranlarının küresel ölçekte bozulmasında Omircron etkisinin en fazla ortay çıktığı yer ise Çin. Hem dış hat uçuşlar kısıtlı hem de iç hatlarda ciddi daralma yaşandı.
Küresel yolcu talebi 2019’a kıyasla Ekim 2021’de yüzde 64,8 seviyesindeyken, Kasım ayında uluslararası yolcu talebi 2019’un yüzde 60,5 altında kaldı. Veya ekim ayına göre de gelişmek yerine yeni varyant sebebiyle geriledi.
Hükümetlerin Omicron varyantının ortaya çıkmasına aşırı tepki göstermesi ve yayılmayı yavaşlatmak için denenmiş ve başarısız olmuş sınır kapatma, yolcuların test edilmesi ve karantina gibi yöntemleri yeniden gündeme getirmeleri seyahatleri etkiledi. Bunun neticesi olarak da Aralık ve Ocak’ta uluslararası bilet satışlarında keskin düşüşler yaşanmaya başladı. Beklenenden daha zor bir ilk çeyrek sürecine girildi.
IATA, son 22 ayda seyahatlere kısıtlama koyulmasıyla virüsün sınır ötelerine taşınmasını önleme arasında çok az veya hiç ilişki olmadığının deneyimlendiğini söylüyor. Aksine alınan önlemlerin hayatlara ve geçim kaynaklarına ağır bir yük getirdiğini belirtiyor.
Omircron ile ortaya çıkan tablo ise şöyle;
– Avrupalı taşıyıcıların Kasım ayındaki uluslararası trafiği, Kasım 2019’a göre yüzde 43,7 azaldı.
– Asya-Pasifik havayolları, Kasım 2019’a kıyasla 2021 Kasım’da uluslararası trafiği yüzde 89,5 düştü.
– Orta Doğu havayolları Kasım ayında, Kasım 2019’a kıyasla yüzde 54,4’lük bir talep düşüşü yaşadı.
– Kuzey Amerika taşıyıcıları ise Kasım ayında 2019 dönemine kıyasla yüzde 44,8’lik bir trafik kaybına muhatap oldu.
– Latin Amerika havayolları, 2019’un aynı ayına kıyasla Kasım trafiğinde yüzde 47,2 oranında bir düşüş gördü.
– Afrika havayollarının trafiği ise iki yıl öncesine göre Kasım ayında yüzde 56,8 düştü.
Kısacası Omircron varyantı ile beklentiler, ümitler 2022’nin iyi geçeceğine dair yorumlar yerini biraz karamsarlığa bırakmış durumda. Ama iyi haberler de var. Omircron ile COVID-19 salgınının biteceğine dair uzman yorumları ile Omicron’un hızlı yayılmasına rağmen hastalığın veya vakaların hafif geçirilmesi seyahat planlarını erteletmiyor.
YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN
