• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
29 Mayıs 2022
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Yerli Teknolojiler
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Yerli Teknolojiler
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Prof. Dr. Fahrettin Öztürk

Sukhoi efsanesinin mimarı Pavel Osipovich Sukhoi

08-11-2021 07:15
0
Sukhoi efsanesinin mimarı Pavel Osipovich Sukhoi

Fotoğraf: aviaru.rf

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Pavel Osipovich Sukhoi (Pavel Osipoviç Suhoy) Belarus asıllı meşhur bir Rus uçak tasarımcısıdır. Reaktif ve süpersonik havacılığının öncülerinden birisi olup 1939 yılında kurulan ünlü Sukhoi Tasarım Bürosu’nun (OKB-51, tasarım ofisi ön adı Su) da kurucusudur. Genellikle bu büro Suhoy Şirketi olarak bilinmiştir. Moskova’daki müşterek firma Sukhoi Tasarım Bürosu; Novosibirsk’deki Havacılık Üretim Kurumu (NAPO), Komsomolsk-on-Amur Havacılık Üretim Kurumu (KnAAPO) ve İrkutsk Havacılık kurumlarından oluşur. Suhoy genel merkezi Moskova’dadır. Suhoy (suk-oi (Rusça: Сухой)), Rusya’nın başlıca avcı uçağı üreticisidir. Avcı uçakları; küçük, hafif, manevra kabiliyetleri oldukça yüksek olan hızlı uçaklardır. Genellikle yüksek akrobasi kabiliyetine sahiptirler. Rusçada sukhoi kelimesi “kuru” anlamına gelir, ancak kelimenin dünyaca ünlü olmasının nedeni bu değildir. Aslında dünya çapında bir marka haline getirilmiş olan, bu kelimenin ilk iki harfidir.

Bu önemli şirketin kurucusu Pavel Sukhoi, 22 Temmuz 1895’te Belarus’un kuzeydoğusundaki Vitebsk yakınlarında o zamanlar Rus İmparatorluğu’nun bir parçası olan küçük Hlybokaye kasabasında, köylü kökenli etnik Belaruslu bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Beş kız kardeşi vardı ve erkek kardeşi yoktu. Babası Osip Andreevich Sukhoi, 1900 yılında, demiryolu işçilerinin çocukları için bir okulda öğretmen olarak işe başlayınca, Gomel’e taşındılar. Pavel Sukhoi, 1905’ten 1914’e kadar Gomel’de liseyi okudu. Sonrasında 1915 yılında giriş sınavlarını geçtikten sonra Moskova’daki İmparatorluk Moskova Teknik Okulu’na başladı. Bir süre sonra I. Dünya Savaşı başladı ve orduya alındı; 1920 yılında sağlık sorunları nedeniyle ordudan ayrıldı ve daha sonra okula geri döndü. Andrei Nikolayev Tupolev yönetiminde “300 cv tek-motorlu uçakların gövdeleri isimli” tezini 1925 yılının Mart ayında 30 yaşında iken tamamlayarak uçak mühendisi oldu.

Mezuniyetiyle beraber Mart 1925’te Merkez Aerohidrodinamik Enstitüsü’nde mühendis/tasarımcı olarak çalışmaya başladı. Rus havacılığının en büyük tasarımcısı olarak kabul edilen Andrei Nikolayevich Tupolev’in yanında 15 yıl geçirdi. Tasarımcılığı bir usta yanında öğrenerek dünyaca tanınan uçakları tasarladı ve üretti. Bunlara örnek olarak ağır bombardıman uçakları TB-1 ve TB-3 verilebilir. 1932’de TsAGI’nin mühendislik ve tasarım biriminin başına getirildi. Eylül 1939’da deneysel üretim tesislerinin baş tasarımcısı olarak atandı, böylece Suhoy Tasarım Birimi (OKB Suhoy) adında özel tasarım bürosu kurulmuş oldu. Bu birim bugün Ukrayna sınırları içinde yer alan Kharkiv’de bulunmaktaydı, ancak Pavel Sukhoi OKB’nin coğrafi konumundan hoşnut değildi. OKB, Moskova’nın bilimsel merkezinden uzaktaydı. Bu yüzden OKB’nin Podmoskovye havacılık merkezine taşınması için ısrar etti. Taşınma 1940’ın ilk yarısında tamamlandı. Pavel Sukhoi 1942’nin kışında başka bir sorunla karşılaştı; kendine ait üretim tesisi olmadığından hiçbir şey üretemiyordu. Yeni bir kara saldırı uçağı olan Su-6’yı geliştirdi. Ancak Stalin bu uçağın üretilmemesine karar verdi, bunun yerine Ilyushin-2’yi tercih etti. Bunun nedeni öncelikli olarak; diğer uçakların savaş zamanında üretim hızının düşmesiydi. İkinci olarak Stalin, Pavel Sukhoi’yi pek sevmiyordu. Pavel Sukhoi, 50 yıl boyunca Tupolev ve Sukhoi ile askeri uçaklar tasarladı. Avcı bombardıman uçakları olan Su-7, Su-17 ve Su-24 gibi birçok önemli Sovyet uçağını üretti. Tasarladığı son uçak ise T-10 (Su-27) idi. Maalesef son uçağının uçtuğunu görecek kadar yaşayamadı.

Rus yapımı Su-27SK, 1977’de gökyüzüyle buluştu.

Pavel Sukhoi, hayatı boyunca sayısız madalyalar ve nişanlar aldı. Onun tasarladığı uçaklar, iki irtifa dünya rekoru (1959, 1962) ve iki dünya hız rekoru (1960, 1962) kırdı. Pavel Sukhoi, Sovyetler Birliği’nde “Sosyalist Emek Kahramanı” olarak onurlandırıldı ve üç kez “Lenin Nişanı” ile ödüllendirildi. 25 Aralık, 1975’te SSCB’nin Bilimler Akademisi Başkanı, Sukhoi’yi derin bilimsel bilgisine ithafen altın madalyayla ödüllendirdi.

Yeri gelmişken, JSC Sukhoi şirketi hakkında biraz bilgi verecek olursak: Şirket, önde gelen Rus tasarım bürolarını ve seri uçak üretim tesislerini bünyesinde barındıran bir holding şirketidir. Temel faaliyeti, uçak üretiminde eksiksiz bir çalışma döngüsünü mühendislikten satış sonrasına kadar desteklemektir. Su ailesi savaş uçakları, küresel silah pazarının önde gelen uçakları olup, Rusya’da cephe havacılığının ve dünyanın birçok ülkesinde taktik havacılığın temelini oluşturmaktadır. Şirket, Rusya’nın en büyük uçak ihracat tedarikçisidir. Sukhoi satış sonrası servis, onarım hizmetleri, uçak ömrünün yükseltilmesi, restorasyonu ve uzatılması, pilot eğitimi ve uçağın teknik teşhisi gibi bir dizi hizmetler sunar. Günümüzdeki en üst projesi Sukhoi Su-57’dir. Sukhoi Su-57, Rus Hava Kuvvetleri için geliştirilmekte olan gizli yetenekli (stealth), çok rollü beşinci nesil bir savaş uçağıdır. Tek kişilik ve çift motorlu olan uçak, Su-27 avcı uçağı menzilinin iki katından fazla olan 1500 kilometreden fazla süpersonik menzil sunmaktadır. Su-57 uçağı, 2002 yılından beri geliştirilmekte ve Amerika’nın F-35 uçağı gibi rakip sistemlerle rekabet edebilecek beşinci nesil bir avcı uçağı olarak Rusya’nın silah ihracat endüstrisinin önemli bir parçası olarak kabul edilmektedir. Su-57, ilk uçuşunu yaklaşık on yıl önce yaptı. Geniş çapta reklamı yapılan uçak, henüz Rus ordusunun veya herhangi bir yabancı ordunun envanterine girmedi. Geliştirme çalışmaları devam etmektedir.

Pavel Sukhoi, 1958-1974 yılları arasında milletvekilliği de yapmıştır. 15 Eylül 1975 tarihinde 80 yaşında iken Moskova’da ölmüştür. Moskova’daki Novodevichy mezarlığına defnedilmiştir. Bugün tüm dünyada bilinen ve askeri havacılık alanında kendinden söz ettiren uçakların baş mimarı olarak tarihe geçmiştir. Pavel Sukhoi efsanesi devam etmektedir.

 

Yazarın Diğer Yazıları

ABD havacılığını şekillendiren ‘Uçan Hollandalı Anthony Fokker’

Hayallerini yüksek tut!

İyi bir planlama yapabilmek!

Zaman yönetimi çok önemli!

Dünyanın ilk pilotlarından ve uçak tasarımcılarından Louis Charles Bréguet

Tedarik zinciri yönetimi üretim kadar önemlidir!

Marcel Dassault (Marcel Ferdinand Bloch)

Clyde Vernon Cessna

Ticarette Barter (Takas, Değiş-Tokuş) uygulanabilir mi?

Savaşın düşündürdükleri

Önceki yazı

British Airways ve Virgin Atlantic ABD’ye yan yana uçacak

Sonraki yazı

Singapore Airlines’ın uçuşları SIAEC’in kârını arttırdı

İlgiliYazılar

ABD havacılığını şekillendiren ‘Uçan Hollandalı Anthony Fokker’

ABD havacılığını şekillendiren ‘Uçan Hollandalı Anthony Fokker’

23/05/2022
İyi bir planlama yapabilmek!

İyi bir planlama yapabilmek!

11/05/2022
2023’te gökyüzü yerli ve milli uçak olacak

Fahrettin Öztürk, Türkiye’de Ar-Ge’nin ileri seviyeye nasıl taşınacağını yazdı

28/04/2022
Zaman yönetimi çok önemli!

Zaman yönetimi çok önemli!

25/04/2022
Sonraki yazı
Singapore Airlines’ın uçuşları SIAEC’in kârını arttırdı

Singapore Airlines'ın uçuşları SIAEC'in kârını arttırdı

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

SÜRMANŞET

Yerli silah ve mühimmatlar F-4E ve F-16’larda test ediliyor

Forbes: Türkiye’nin hava gücü üstünlüğü Yunanistan’a geçebilir

28/05/2022
THY, Skytrax’e ödüllerle geri dönecek

THY, Skytrax’e ödüllerle geri dönecek

28/05/2022

Uzaya gitmek için 31 bin kişi başvurdu

25/05/2022
Hürkuş çocuklar için havalandı

Hürkuş, Nijer’den sonra Libya’ya satılıyor

25/05/2022

Öne Çıkanlar

Kapatılan iki havaalanına hastane yapılacak

İPA Raporu: Üç havalimanı eş zamanlı açık tutularak işletilebilir

29/05/2022
Deniz Kuvvetleri 20 yılın rekorunu kırdı

TSK Efes’te nefesleri kesecek

29/05/2022
Rusya’dan 36 ülkeye misilleme

Nepal’de 22 kişiyi taşıyan uçak radardan kayboldu

29/05/2022
Çin’de sunulan koltuk yüzde 176,1 arttı

Çin’den Kovid-19’dan etkilenen havayollarına destek

29/05/2022
Haber Aero

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Yerli Teknolojiler
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist