• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
1 Haziran 2023
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Editör

Antalya Havalimanı ihalesi neyin simgesi?

06-12-2021 11:32
0
Bakan Karaismailoğlu: Türkiye’nin kazancı 8 milyar 555 milyon avro

Fotoğraf: @antalyaairport

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Türkiye’nin ve Türk turizminin geleceğini Alman, Fransız ve Rusların nasıl gördüğüne dair somut bir hadise yaşadık. Geçten hafta döviz dalgalanmalarının yaşandığı, Merkez Bankası’nın da piyasaya müdahale ederek dolar sattığı bir günde son yılların en önemli ihalesi gerçekleşti. Antalya Havalimanı ihalesinde tahminlerin üstünde Euro teklifleri yarıştı. TAV-Fraport ortaklığı, 7 milyar 250 milyon Euro teklifle ihaleyi kazandı. Üstelik devlet garantisi yok, Hazine Borç Üstlenim anlaşması söz konusu olmayan ve yolcu garantisi de bulunmayan bir ihalede böyle bir netice ortaya çıktı.

Ayrıca bu rakamın yüzde 25’i de sözleşme imzalanır imzalanmaz peşin ödenecek. İşletmesine 5 yıl sonra başlayacağı meydandan gelir elde etmeden 1 milyar 800 milyon Euro ödeyecek gurupların mali yapısı, finansman gücü bu yarışın önemli kriteri oldu. Teknik şart olarak benzer büyüklükte bir havalimanını belli bir süre işletme şartı ile birlikte mali yeterlilik kriteri bu büyüklükte finansmanı sağlayacak ortaklıkları hedeflemiş olması nedeniyle sadece 2 konsorsiyum ihaleye katılabildi. Ayrıca teminat bedelinin de 40 milyon Euro olduğu notunu da düşmek gerekir. Fakat beklenti dosya alan 3 iddialı grubun ihalede yarışması yönündeydi;

  1. TAV – Fraport
  2. Limak Holding – Fransız Vinci
  3. Rus Vnukovo Airport – İntekar Yapı

Sadece iki gurup ihaleye katılırken, Limak-Vinci ortaklığının finansman meselesini çözemediği için ihaleye girmediği belirtildi. Böylece bir tarafta Alman-Fransız ortaklığı ile diğer tarafta lokomotifi Rusların olduğu konsorsiyum ihalede kıyasıya yarıştı. Bu ihaleye hazırlık yapılırken tavan rakamı 6 milyar 500 milyon Euro olarak belirleyen gruplar, yarışta şartları zorlayıp Antalya’nın ve Türkiye’nin geleceğine güvenerek rakamı artırdılar.

İhalenin 5 yıl erken yapılmasının sebebi ise Antalya Havalimanı’nın acilen halledilmesi gereken işlerinin olması. Bu ihtiyaçlar sebebiyle ihalenin bir yıl önce yapılması planlandı, ama ertelendi. Keşke bir yıl önce yapılmış olsaydı salgın sürecinde turizm hareketliliğinin az olduğu bir dönem değerlendirilmiş olurdu. Şayet salgın yaşanmamış olsaydı, Antalya Havalimanı’nda ciddi bir kapasite sorunu ve dağınık yapı sebebiyle işletme problemleri ortaya çıkacaktı. Dolayısıyla gecikmenin neticelerini COVID-19 kapatmış oldu.

İhaleyi kazanan TAV-Fraport Grubu’nun en önemli gelir kalemlerinden birisi yolcu hizmet bedeli olacağından küçük bir detay verelim. Yeni imtiyaz döneminde yani 1 Ocak 2027- Aralık 2051 tarihleri arasında yolcu başına hizmet bedeli dış hat giden yolcu başına 17 Euro (şu an 15 Euro) ve iç hat giden yolcu başına 3 Euro (değişmedi) olacak. Transit yolcu da 3 Euro olacak. Eğer işletme süresi boyunca bu yolcu hizmet bedellerinde bir artış olursa, fazla olan kısmı DHMİ tahsil edecek.

Netice itibariyle DHMİ böyle bir ortamda, hiçbir garanti olmadan rekor bir rakamla Antalya Havalimanı’nın kiralama ihalesini gerçekleştirdi. Böylece Antalya Havalimanı’nın 30 yıllık geleceği, işletmecisi, yol haritası belli oldu. Bu gelişme Antalya bölgesinde turizmle ilgilenen her kesimi mutlu edecektir. Havalimanı işletmecileri de artık uzun soluklu iş geliştirme ve pazarlama faaliyetlerine rahatlıkla soyunabilirler…

Yazarın Diğer Yazıları

Antalya Havalimanı ihalesi neyin simgesi?

“Yabancı pilotlara” neden hayır?

Uçakta sosyal mesafe olur mu?

Bilim Kurulu gibi “Ekonomi Kurulu” neden olmasın?

Havalimanı gümrüğünde bu kadar kaçak mal normal mi?

THY, Boeing ve Airbus kıskacında

Helikopter ihalelerinde tuhaf durum!

Üniversitelerimiz pilot yetiştirebilir mi?

Önceki yazı

İsviçre, tüm yolcular için karantina şartını kaldırdı

Sonraki yazı

RwandAir ilk kez Doha’ya indi

İlgiliYazılar

Bakan Karaismailoğlu: Türkiye’nin kazancı 8 milyar 555 milyon avro

Antalya Havalimanı’nda yolcu kapasitesi iki katına çıkarılıyor

25/05/2023
50 yılın 35 yılını havacılıkta geçirdi, neden emekli oldu?

50 yılın 35 yılını havacılıkta geçirdi, neden emekli oldu?

20/05/2023
İGA’dan dünyanın en büyüğüne transfer oldu

İGA’dan dünyanın en büyüğüne transfer oldu

04/05/2023
BTA CEO’su Baha Bülbül oldu

BTA CEO’su Baha Bülbül oldu

28/04/2023
Sonraki yazı
RwandAir ilk kez Doha’ya indi

RwandAir ilk kez Doha'ya indi

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

SÜRMANŞET

Dünyanın en iyi 25 havayolu belli oldu, THY de listede

Dünyanın en iyi 25 havayolu belli oldu, THY de listede

31/05/2023
THY, en güçlü havayolları sıralamasında 8’inciliğe yükseldi

THY, en güçlü havayolları sıralamasında 8’inciliğe yükseldi

30/05/2023
Çin’in yerli uçağı “C919” ilk ticari seferini yaptı

Çin’in yerli uçağı “C919” ilk ticari seferini yaptı

28/05/2023
En uzun pervaneli uçuş rotası nerede yapılıyor?

En uzun pervaneli uçuş rotası nerede yapılıyor?

27/05/2023

Öne Çıkanlar

Boeing’ten sonra Airbus’a 7 uçak sipariş verdi

Boeing’ten sonra Airbus’a 7 uçak sipariş verdi

01/06/2023
İstanbul Havalimanı’na uçan 90’ıncı havayolu oldu

İstanbul Havalimanı’na uçan 90’ıncı havayolu oldu

01/06/2023
‘Stopover’ uçun daha fazla yeri keşfedin!

İç hat yolcu sayısı pandemi öncesini yüzde 2,9 aştı

01/06/2023
Korean ve Delta, transpasifik ortaklığının 5’inci yılını kutluyor

Korean ve Delta, transpasifik ortaklığının 5’inci yılını kutluyor

01/06/2023
Haber Aero

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist