• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
19 Ağustos 2022
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Türkiye’nin hava filosu yangın sezonuna hazır mı?

24-05-2022 12:12
0
Orman yangınlarıyla mücadeleye ülkelerin hava aracı desteği sürüyor

Fotoğraf: AA

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Orman Genel Müdürlüğü (OGM), bu yıl yangınlarla mücadelede kullanılacak “hava filosu”nu oluşturdu. Hava araçları, geçmişteki orman yangınları ve gelecek dönemde yaşanması muhtemel mevsimsel hareketlilikler dikkate alınarak belirlendi.

AA muhabirinin OGM yetkililerinden derlediği bilgilere göre, kurum, bu yılki hava gücünü oluşturmak için değişik sınıf ve kategorilerde helikopter ve uçak alımı planladı.

Helikopter için 1’i gece görüşlü, 1’i ağır sınıf, 1’i hafif sınıf olmak üzere toplam 3, uçak için ise 1’i küçük tanker, 1’büyük tanker, 1’i de amfibik olmak üzere 3 ihale yapıldı. Teslimatları yaza girişte kademe kademe planlanan hava araçları, yangın sezonunda tam kapasite göreve hazır olacak.

İhaleler sonucu teslim edilen 9 helikopter ve 1 uçak göreve başladı. 1 Haziran itibarıyla 30 helikopter ve 11 uçak, 1 Temmuz itibarıyla da taahhüt edilen 55 helikopter ve 20 uçak yangınlara müdahale için görev yerlerinde hazır bulunacak.

Hava araçları nasıl belirlendi?

Söz konusu hava araçlarının belirlenmesinde, Orman Yangınlarıyla Mücadele Dairesi Başkanlığı’nda görevli yangın ve hava uzmanlarının geçmiş dönemlerde çıkan yangın istatistikleri, geçmiş meteorolojik bilgiler, olay tarihleri ve gelecek dönem yaşanması muhtemel mevsimsel hareketlilikler üzerinde yapılan çalışmalar göz önünde bulunduruluyor.

Bunların yanında karar destek sistemi olarak kullanılan Yangın Karakteristiği ve Davranış Modeli yazılımından da yararlanılıyor. Buna benzer çalışılan birçok programla, yangının hızı, şiddeti veya olay mahalline gelmesi gereken hava aracının süresi belirlenerek görevliler tarafından en doğru planın yapılması sağlanıyor.

Bu veriler ve uzman analizleri ışığında Havacılık Dairesi Başkanlığı da hangi bölgeye, hangi tür ve ne kadar hava aracı konuşlandırılacağını belirliyor.

Ana unsur kara gücü

Orman yangınlarında kullanılan hava gücü karadan müdahaleye yardım niteliği taşıyor. Havadan yapılan müdahaleler, ağaçlardaki alev seviyesini aşağı düşürerek kara gücünün etkisini kuvvetlendirmek içi yapılıyor. Yetkililer, orman yangınlarını söndürmede ana unsuru kara gücü olarak belirtiyor.

Bu yıl görev yapacak 35 hafif sınıf helikopter Çanakkale’den Hatay’a kadar olan yangına hassas bölgelerde ilk müdahale için kullanılacak. Bulundukları yerden kalkıp su alarak olaya havadan müdahale süreleri 30 dakika olacak.

Hava gücünün hedefi 30 dakikada yangını kontrol altına alınmasını sağlamak. 7-10 ton su taşıyabilen ağır sınıf 10 helikopter de ilk müdahalenin ardından yangının büyüme ihtimali olan yerlerde kullanılıyor.

Ülke genelinde yangına hassas olarak ayrılan bu bölgelerin merkezlerine ayrıca gece görüşü kabiliyetli bulunan helikopter yerleştirilmesi planlanıyor. Bu bölgelerin kesiştiği noktalara da paralel olacak şekilde uçaklar konuşlandırılacak.

Havadaki su miktarı arttı

Havadan müdahalelerde araç sayısından ziyade havada tutulan su miktarı alevlere karşı mücadelede öne çıkıyor. Geçen yıl olay anında havada bulundurulabilen su kapasitesi 154 ton iken bu yıl miktar 302 tona çıkarıldı.

Helikopterler sahip oldukları manevra kabiliyetleriyle, stratejik yerlerde oluşturulan 4 bin 580 yangın göletlerinden kısa sürede su alarak müdahalede bulunması, bu hava aracının en önemli avantajlarından biri olarak gösteriliyor.

Uçaklara bakıldığında ise amfibik olanlar baraj, göl veya denizlerden su alabilirken, tanker uçakların su ikmali için karaya inmesi gerekiyor. Uçakların avantajı ise helikopterlerin müdahale alanlarına nazaran daha uzak noktalara erişebilmesi olarak öne çıkıyor.

Önceki yazı

Qatar Airways Group 2021 sürdürülebilirlik raporunu yayınladı

Sonraki yazı

TÜBİTAK, TEKNOFEST Azerbaycan’da teknolojilerini sergileyecek

İlgiliYazılar

34 hava aracı Marmaris’teki yangına müdahale ediliyor

Orman yangınlarına ilk müdahale 15 dakikada yapılıyor

02/08/2022
OGM filosunu ‘Chinook’la güçlendiriyor

OGM filosunu ‘Chinook’la güçlendiriyor

16/05/2022
Uçak ve şehirler arası otobüs yolculuğuna zorunlu PCR şartı

Yangın söndürme uçaklarının sayısı 20’ye çıkıyor

31/01/2022
THK yeni döneme hazırlanıyor

Mahkeme THK’nın taşınmaz satışını iptal etti!

23/11/2021
Sonraki yazı
TÜBİTAK, TEKNOFEST Azerbaycan’da teknolojilerini sergileyecek

TÜBİTAK, TEKNOFEST Azerbaycan'da teknolojilerini sergileyecek

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

SÜRMANŞET

Sabiha Gökçen’de uçak manzaralı düğün

Sabiha Gökçen’e Kalyon Holding ortak; DHMİ otorite oluyor

18/08/2022

Ukrayna’da kalan A400M’lere bakım yapıldı

18/08/2022
THY tatil kentlerinden 29 ülkeye direkt uçacak

Fransız gazete: THY krizin en büyük kazananı

17/08/2022
S-400’ler nasıl teslim alındı?

SSB’den S-400 açıklaması: Tedarik konusunda yeni bir gelişme yok

16/08/2022

Öne Çıkanlar

Ethiopian Airlines kazadan sonraki ilk 737 MAX’i teslim aldı

Ethiopian Airlines pilotları uçuşta uyuya kaldı

19/08/2022
Çin’in CH-4 İHA’sı yükseltilmiş motoruyla ilk uçuşunu yaptı

Çin’in CH-4 İHA’sı yükseltilmiş motoruyla ilk uçuşunu yaptı

19/08/2022
Rize-Artvin Havalimanı’nda test uçuşu gerçekleştirildi

Rize-Artvin Havalimanı’nı 3 ayda 196 bin 826 yolcu kullandı

19/08/2022
Almanya-Türkiye hattı salgının yüzde 13,2 üstüne çıktı

Almanya-Türkiye hattı salgının yüzde 13,2 üstüne çıktı

19/08/2022
Haber Aero

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist