Uluslararası havayolu pazarı, Covid-19 pandemisinin neden olduğu talep düşüşünden kurtulmaya çalışırken, uluslararası uçuşlara derinden güvenen taşıyıcılar son 24 ayda zorlu seçimlerle yüzleşmek zorunda kaldı.
Kenya Airways, koronavirüs sürecinde daha sürdürülebilir hale gelmek ve havayoluunu yeniden şekillendirmek için yapısını tamamen elden geçirecek. Taşıyıcının tüm operasyonun maliyeti 1 milyar doların üzerinde olacak ve fonların çoğu hükümet bütçesinden sağlanacak.
Yaz aylarında, Kenya hükümeti, 1996’da başarılı bir şekilde özelleştirildikten sonra havayolunu yeniden kamulaştırma düşüncesini ortaya koydu ama devlete sunulan raporların ardından bu düşünce rafa kalktı. Şirkette halen yüzde 48,9 hisseye sahip olan devlet, düşük talep nedeniyle azalan nakit akışı karşısında havayolunun faaliyetine devam etmesine izin vermek için şimdiden 750 milyon dolarlık alacaklı garantisi verdi.
Hazine, taşıyıcıda yüzde 19,1’lik ek bir hisse satın aldı ve yerel borç verenler borçlarını öz sermayeye dönüştürmeyi kabul etti.
Kamulaştırma yok, yapılanma var
Kenya Airways, 2014’ten bu yana faaliyet karı bildirmedi ve kayıplar, Boeing 787 Dreamliner’ların piyasaya sürülmesiyle uzun menzilli filosunu yenilemek için yapılan ağır borçlara eklendi.
CAPA’nın aktardığına göre Uluslararası Para Fonu (IMF), havayolunun millileştirme planlarının yerini alacak derin bir yeniden yapılanma geçireceğini belirtiyor.
IMF, “Yetkililer taşıyıcıyı kamulaştırma niyetinde değiller ve yeniden yapılandırma sürecinde Maliye Bakanlığı’nın mali çıkarlarını korumak için uygun mekanizmaları düşünüyorlar” dedi.
“İş yükünde revizyona ihtiyaç var”
Kenya Maliye Bakanı Ukur Yatain, IMF’ye yazdığı bir mektupta, Hükümetin Kenya Airways’in 827 milyon doların üzerindeki borcunu devralacağını ve aynı zamanda 2022 ve 2023 mali yılları için doğrudan bütçe desteği olarak 473 milyon dolar sağlayacağını söyledi.
Mektupta, Kenya Airways’in ayrıca pandemi sonrası ortamda havacılık endüstrisini tehdit eden zorluklar göz önüne alındığında devlete yüklediği yükü en aza indirmek için iş modelinde radikal bir revizyona ihtiyacı olacağı belirtildi. Değişiklikler arasında “operasyonlarında ve personelinde kesinti yapılması, verimliliğin artırılması ile kiralama ve tedarikçi sözleşmelerinin yeniden müzakere edilmesi” yer alacak.
Kenya Airways hakkında
Aralık 2019 itibariyle Kenya Airways, 36 yolcu ve iki kargo uçağından oluşan bir filo işletiyordu. Kısa mesafe filosu, 12 Boeing 737 ve 15 Embraer 190 uçağınıdan oluşurken, uzun menzilli filosu 9 Boeing 787-8 uçağından oluşuyordu.
Ağı, Afrika’da yalnızca beşi yurt içi, beşi Avrupa’da, biri Dubai’de, üç Asya’da ve Kuzey Amerika’da yalnızca New York olmak üzere 41 destinasyonu içeriyordu. Kenya Airways yaklaşık 4 bin kişiyi istihdam etmektedir.