ABD’deki federal savcıların, 737 MAX’teki güvenlik sorunları konusunda havacılık otoritelerini yanılttığından şüphelenilen eski bir Boeing test pilotunu dava etmeye hazırlandığı belirtildi.
The Wall Street Journal’ın (WSJ) konuya aşina kaynaklara dayandırdığı habere göre, iki ölümcül 737 MAX kazasının meydana gelmesinde otoriteleri yanlış bilgiyle yanıltarak kazalarının yaşanmasında ihmali olduğu düşünülen Boeing test pilotu hakkında federal savcılar tarafından dava açılabilir.
WSJ’ye göre, Mark Forkner, uçağın geliştirilmesi sırasında Boeing’in 737 MAX’in baş teknik pilotuydu ve Boeing ile Federal Havacılık İdaresi (FAA) arasında pilotların uçakları uçurmak için nasıl eğitilmesi gerektiği konusunda baş yetkili olarak rehberlik ediyordu.
2020’nin başlarında yayınlanan belgelere göre, Forkner, uçakların düşmesindeki ana sebep olan Manevra Karakteristiklerini Artırma Sistemi (MCAS) hakkındaki ayrıntıları otoritelerden sakladı.
WSJ, Forkner’ın hangi suçlamalarla karşı karşıya kalacağının net olmadığını belirterek hakkındaki iddialar nedeniyle cezai suçlamalarla karşı karşıya kalabileceğini kaydetti.
Boeing’in iki ölümcül 737 MAX kazası
Boeing, “737 MAX ” tipi yolcu uçaklarının uçuş kontrol sistemindeki (MCAS) üretim hatasının yol açtığı uçak kazaları nedeniyle eleştirilere hedef olmuştu.
Endonezya’da Lion Hava Yolları’na ait “JT 610” sefer sayılı Boeing 737 MAX 8 tipi uçak, 29 Ekim 2018’de, Cakarta’dan Sumatra Adası’ndaki Pangkal Pinang şehrine gitmek üzere havalandıktan kısa süre sonra denize çakılmıştı. 189 kişinin yaşamını yitirdiği kaza, bu tip uçakların ilk kazası olarak tarihe geçmişti.
Etiyopya Hava Yolları’na ait Boeing 737 MAX 8 tipi yolcu uçağı da 10 Mart 2019’da Addis Ababa’dan Kenya’nın başkenti Nairobi’ye gitmek için havalandıktan kısa süre sonra düşmüş, uçaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti.
Etiyopya’daki kazanın ardından Türkiye, Çin, Etiyopya, İngiltere, Almanya, Fransa, Hollanda ve Avusturya’nın da aralarında bulunduğu birçok ülke, “Boeing 737 MAX” tipi uçakların operasyonlarını geçici olarak durdurmuş ve hava sahalarını bu uçuşlara kapatmıştı.
Her iki kazaya da uçaklardaki yükseliş açısını ayarlayan sensörler arasındaki veri uyuşmazlığının yol açtığı tespit edilmişti.
