• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
22 Şubat 2026
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Güntay Şimşek

En türbülanslı 10 uçuş rotası!

12-02-2024 10:40
0
2024’te uçmanın heyecan vereceği 7 yeni uluslararası rota
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Geçen yıl, 2023’te türbülans açısından en zorlu uçuş rotaları, Şili ve Bolivya şehirleri Santiago ile Santa Cruz arasında gerçekleştirilen seferlerde yoğunlaştı. Türbülans tahmin sitesi Turbli, yaptığı analizlerle yaklaşık 150 bin uçuş rotasını inceleyerek, 2023’ün en türbülanslı uçuş rotalarını belirledi. Rotalar da türbülansın yoğunluğunu ölçen “girdap dağılma oranına” göre sıralandı.

Listede en fazla türbülans yaşanan rota olarak zirvede yaklaşık bin 931 km’lik uçuş mesafesi ile Santiago-Santa Cruz yer alıyor. Bu rotayı, 209 km’lik bir mesafeyle Almatı ile Bişkek arasındaki uçuş takip ediyor. İlk 10 içerisindeki en türbülanslı uçuşlardan ikisi Avrupa’da, altı adedi ise Japonya ve Çin’deki iç hat uçuşlarında meydana geldi.

Türbülans Nedir ve Neden Olur?

Bir uçağın uçmasına yardımcı olan hava akımındaki düzensizlikler, sıcak ve soğuk farklılıkları uçaklarda sallanmalara neden olur ve bu sallantılara “türbülans” denir. Türbülanslar, bazı yolcuların uçmaktan çekinmesinin en büyük nedenlerinden biridir. Hava cepleri olarak da bilinen türbülans, geçici olarak ani irtifa kaybına neden olabilir. ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), açık hava türbülansını “bulutsuz bölgelerde meydana gelen ve uçakların şiddetli bir şekilde çarpmasına neden olan ani şiddetli türbülans” olarak tanımlıyor.

Türbülansları Saptamak Mümkün mü?

Uydular türbülansları tespit edemezler, ancak jet akımlarının şeklini ve yapısını görüp analiz edilmesine yardımcı olabilirler. Radarlar ise fırtına kaynaklı türbülansları fark edebilirler, ama açık hava türbülansları neredeyse hiç görünmezler ve tespit edilmeleri de zordur. Beklenmedik anda geldiği için, açık hava türbülansları sırasında yolcuların kemerlerini bağlı tutmamaları sebebiyle yaralanma riski daha yüksektir. Bu sebeple uçakla seyahatin her aşamasında kemeri bağlamak en doğru davranıştır. Uçukların uçuş güvenliği için risk oluşturmayan türbülanslar esnasında en fazla yaralanma kemerlerin bağlı olmamasından ve uçuş ekibinin uyarılarına uyulmamasından kaynaklanıyor.

Türbülanslar, havayolu şirketlerine de ciddi maddi külfetler de doğurabiliyor. Sadece ABD’de havacılık sektörünün, türbülans kaynaklı hadiseler yüzünden uçaklarda meydana gelen yıpranma ve aşınmalara bağlı olarak yılda ortalama 150 ila 500 milyon dolar arasında para harcadığı belirtiliyor. Ayrıca bazı durumlarda tespit edilen türbülanslardan kaçınmak için uçaklar uçuş mesafesini uzatıp, daha fazla yakıtta tüketebiliyorlar.

En Türbülanslı 10 Rota (2023

  • 1) Santiago (SCL) – Santa Cruz (VVI)
  • 2) Almati (ALA) – Bişkek (FRU)
  • 3) Lanzhou (LHW) – Chengdu (CTU)
  • 4) Centrair (NGO) – Sendai (SDJ)
  • 5) Milan (MXP) – Cenevre (GVA)
  • 6) Lanzhou (LHW) – Xianyang (XIY)
  • 7) Osaka (KIX) – Sendai (SDJ)
  • 8) Xianyang (XIY) – Chengdu (CTU)
  • 9) Xianyang (XIY) – Chongqing (CKG)
  • 10) Milan (MXP) – Zürih (ZRH)

 

Yazarın Diğer Yazıları

5G’nin ne kadarı milli, yerli, ithal olacak?

Pasaportlar müzelik oluyor

Singapur modeli taksiciliği İstanbul’a uyar mı?

Bir devrin eşiğinde bir teknoloji dervişi

Elektrikte çok tüketenler için maliyet bazlı fatura dönemi…

Savunmada “Altın Yıl” geride kaldı; 2026 yeni eşik olacak

İstanbul taksiciliği dönüm noktasında…

Havacılık 2026’dan ne bekliyor?

TROY’un sessiz devrimi…

Devre mülklerde fahiş aidat artışı!

Etiketler: faatürbülans

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Danıştay’dan karar: Atatürk Havalimanı Millet Bahçesi ihalesi iptal!

Sonraki yazı

Alper Gezeravcı görevini tamamladı: Uzaydan 13 bayrakla döndü!

İlgiliYazılar

Askeri uçakların bakım-onarımı nerede yapılıyor?

Askeri uçakların bakım-onarımı nerede yapılıyor?

21/02/2026
Boeing 777-9 uçuş simülatörleri ilk onayı aldı

Boeing 777-9 uçuş simülatörleri ilk onayı aldı

20/02/2026
67 kişi ölmüştü: Uçak-helikopter çarpışmasına 400 sayfalık rapor

67 kişi ölmüştü: Uçak-helikopter çarpışmasına 400 sayfalık rapor

18/02/2026
ABD’de 10 günlük yasak birkaç saatte bitti!

ABD’de 10 günlük yasak birkaç saatte bitti!

12/02/2026
Sonraki yazı
Alper Gezeravcı görevini tamamladı: Uzaydan 13 bayrakla döndü!

Alper Gezeravcı görevini tamamladı: Uzaydan 13 bayrakla döndü!

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Pegasus, uluslararası 8 ödül kazandı

Pegasus’tan Orta Asya’ya yeni hat

20/02/2026
Uzaya giden astronotların dönüşü gelecek yıla kalabilir

8 gün diye gittiler, 93 gün uzayda kaldılar: NASA “kaza” dedi

20/02/2026
ABD ordusu İran için hazır, Trump kararsız

ABD ordusu İran için hazır, Trump kararsız

19/02/2026
Pegasus’un kârı yüzde 18 arttı, 13 milyar TL’yi aştı

Pegasus 2025’te 39,7 milyar TL zarar açıkladı

18/02/2026

Öne Çıkanlar

CANiK Avrupa’da artan sipariş talebiyle sahneye çıkıyor

CANiK Avrupa’da artan sipariş talebiyle sahneye çıkıyor

21/02/2026
Bakan Uraloğlu: 2024’te 349 uçuş noktası hedefliyoruz

Hava yollarında dijital sistemle 30 bin yolcu talebi alındı

21/02/2026
TCG Anadolu NATO yetkisine girdi!

TCG Anadolu NATO yetkisine girdi!

21/02/2026
Trump: Grönland için zor yol masada!

Mahkeme iptal etti: Trump yüzde 10 gümrük vergisi getirdi

21/02/2026
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist