Havacılığın bu kadar gelişmiş olmasına rağmen uçaklar halen daha neden düşüyor veya kazalara karışıyor? Günümüzde uçakla seyahat, diğer ulaşım araçlarıyla kıyaslandığında en güvenlisi, fakat kaza oranları çok azalmış olsa dahi yine de özellikle insan hatası kaynaklı ölümcül hadiseler yaşanıyor. Son olarak Air India Express’e ait Boeing 737-800 model yolcu uçağı 191 yolcusuyla Dubai’den kalktıktan sonra Hindistan’ın Calicut Havalimanı’na inişi sırasında düşerek, ikiye ayrıldı. Hindistan’ın low-cost yani düşük maliyetli havayolu şirketi kazasında 2’si pilot, 18 kişi hayatını kaybederken 123 kişi de yaralandı.
Havayolundan yapılan açıklamada, aşırı yağışlı piste inmeye çalışan uçağın kaza yaptığına dikkat çekildi. Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yaşanan Pegasus Havayolları kazasıyla benzerlik gösteren hadisede pilotlar, ilk denemede pisti pas geçip, ikinci denemede ise iniş için piste ters istikamette yaklaşmışlar. Uçağın kara kutusu incelemeye alınmış. Bakalım inceleme sonrası bu kazanın nedenleri arasında neler yer alacak?
Öte yandan Mayıs ayında Lahor’dan Karaçi’ye giden Pakistan Uluslararası Havayolları (PIA) uçağı Karaçi Jinnah Havalimanı’na inişe geçtiği sırada düşmüştü. Kaza yapan Airbus A320 tipi yolcu uçağıydı ve 99 yolcudan ikisi sağ kurtulmuştu. Kazadan bir süre sonra pilotun lisansının sahte olduğu ve uçağın insan hatasından düştüğü açıklandı. Akabinde ise 150 pilota “şüpheli yollarla pilotluk belgesi aldıkları” iddiasıyla uçuş yasağı getirildi.
Bu senenin başlarında dikkat çeken bir diğer yolcu uçağı kazası ise Türkiye’de yaşandı. Sabiha Gökçen Havalimanı’nda Pegasus Havayollarına ait Boeing 737-800 tipi uçak, 5 Şubat 2020’de pistten çıkmıştı. Hava muhalefetinin yüksek, pistin ıslak ve kaygan olduğu bir atmosferde iniş esnasında pist dışına çıkan uçak parçalanarak ve üç parçaya bölünmüştü.
Dikkat edilirse son yaşanan kazaların hepsi iniş esnasında meydana geldi. Neden inişte kazalar oluyor? Uçak kazaları en fazla uçuşun hangi evrelerinde daha fazla yaşanıyor? Bu konuya bir göz atalım.
Kalkış ve İnişler En Riskli Aşama
ABD’li havacılık şirketi Boeing’in araştırmasına göre uçakların kalkış ve iniş evreleri, uçak seyahati sırasındaki diğer evrelerden istatistik olarak daha riskli. Çünkü bu iki evrede pilotların ortaya çıkan bir sorunu düzeltmek için sahip oldukları zaman çok daha az. Ancak bu aşamalarda düşük ihtimalle de olsa bir kaza yaşandığı takdirde yolcuların hayatta kalma olasılığı yüzde 95.