DUBAİ – Dünyanın 3 önemli ve en büyük havacılık fuarlarından birisi olan Dubai Airshow, 2013’teki gibi rekor uçak siparişlerinin gerçekleşeceği bilgisiyle kapılarını açtı. En büyük uçak siparişinin de Körfez ülkelerinin havayollarından; Emirates, Katar, Etihad, flydubai, Air Arabia ve Suudi Arabistan’ın üst segmentte rekabetçi olacağı belirtilen Riyadh Air’den geleceği belirtiliyordu.
Ancak fuarın ilk günü ilk sipariş haberi Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın yüzde 50 ortak olduğu SunExpress’ten geldi. Boeing’e 737 MAX’ten 45 adet kesin, 45 adet opsiyonlu satın alma ve 5 tane de opsiyonlu olmak üzere toplam 95 adet uçak sipariş verildi. Türk Hava Yolları’nın ismi de fuarda Airbus’a vereceği sipariş haberiyle epeyce çalkalandı. THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat’la Dubai Airshow’da Airbus yetkilileriyle görüşmeye girerken kapıda karşılaştım. Bu fuarda sipariş açıklamayacaklarını bildiğim için Bolat’ı fuarda görmeyi beklemiyordum. Karşılaşınca da son durumu sordum. “Prensip anlaşması var, henüz siparişimiz yok. Yönetim Kurulu Kararı için bekliyoruz. Bu fuarda da sipariş açıklaması yapmayacağız. Görüntü vermeyeceğiz.” cevabını aldım. Airbus, “THY ile 355 uçak için prensip anlaşmasına vardık.” açıklamasını yaptı. Bu rakam fuarda uçak siparişleri arasına girmedi.
Ancak SunExpress’in de Yönetim Kurulu Başkanı olan Ahmet Bolat, en önemli rakipleri Emirates’in merkezi Dubai’de fuarın ilk siparişinin Türkiye’den gelmesiyle ilginç bir durumla karşılaştı. Zira THY yönetimi bana Dubai’de uçak siparişi açıklamak istemediklerini söylemişti. Zaten devlet kategorisinde de Türkiye olarak katılımcı listesinde yer almıyoruz. Türkiye’nin bu fuara katılımı 2 yıldır çok düşük seviyede gerçekleşiyor. Katılımcı listesinde Türkiye’den Roketsan, Turkish Technik, Turkish Cargo, Redstar Hava Ambulans şirketi dikkat çekiyor.
Türk Hava Yolları (THY) ile Airbus arasında devam eden 355 adetlik uçak siparişi hikâyesi dün Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yapılan açıklamayla yeni bir boyut kazandı. Bakalım THY Yönetim Kurulu’ndan Airbus ile prensipte anlaşılan 355 adetlik uçak siparişi aynen geçecek mi? Veya nasıl geçecek?
Ayrıca işin bir rakip boyutu da var. THY şimdiye kadar Airbus-Boeing dengesini koruyordu. Bu durumda opsiyonlarla birlikte yaklaşık 350 adetlik bir sipariş de Boeing’e mi verilecek? Veya Boeing ile görüşmeler hangi düzeyde?İki üreticiyle görüşmeler nasıl götürülüyor? Zira Airbus ile A320-321neo ailesi motor sorunları yüzünden sık sık görüşen THY yönetiminin iki büyük şirketi nasıl bir yarış içine sokarak uçak alım anlaşması yapacağı sadece benim değil tüm sektörün merak konusu.
Fuarın ilk günü Emirates Havayolları beklendiği üzere 52 milyar dolarlık 95 adet geniş gövdeli uçak siparişi verdi. Boeing ile 777-9, 777-8 ve 787 modelleri için anlaşma imzaladı. Emirates’in düşük maliyetli şirketi flydubai de filosununilk geniş gövdeli uçağı olacak 30 adet Boeing 787-9 Dreamliner için 11 milyar dolarlık sipariş verdi. Böylece Emirates Group Boeing ile toplam 125 geniş gövdeli uçak için 63 milyar dolarlık anlaşma imzalamış oldu.
Diğer taraftan fuarda ciddi anlamda savunma alanında da görüşmeler, anlaşmalar ve ortak üretim için müzakereler oluyor. Dubai Airshow’dan şimdilik izlenimlerim bu kadar…
YAZININ DEVAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN