Fransız havacılık şirketi Dassault’un yeni duyurduğu Falcon 10X iş jeti modeliyle birlikte gökyüzünde patronların kafasını karıştıran bir rekabeti de gündeme taşımış oldu. Yaklaşık 4 yıl sonra 2025’te ticari uçuşlara başlaması planlanan yeni jet, gövde genişliği ve yüksekliğiyle Bombardier Global 7500 ve bir yıl sonra hizmete girecek olan Gulfstream 700 modellerini geride bırakmış olacak. Ancak 2025’e kadar bu iki şirket de tabloyu değiştirecek yeni bir model geliştirebilirler.
Dassault 6 ay arayla iki motorlu iki ayrı modeli duyurdu. Fransız şirket eleştirilen 3 motorlu jet tasarımını terk ederek iki motorlu 6X modelinden sonra ultra sınıfında 10X modelini açıklaması sektörde de şaşkınlıkla karşılandı. Şirket aynı zamanda yeni modeliyle birlikte Fransız Safran yapımı motorları kullanmayı da bırakarak rakipleriyle daha rahat yarışabilmek için Pratt & Whitney ve Rolls-Royce ile çalışmaya başladı.
Dassault 10X modeliyle birlikte Boeing ve Airbus’ın yolcu uçaklarından dönüştürdüğü geniş gövdeli, uzun menzilli modeller hariç sıfırdan iş jeti olarak tasarlanan üst segmentte artık 3 şirketin; Bombardier, Gulfstream ve Dassault’un rekabetine şahit olacağız.
Kovid-19 salgın sürecinde dikkat çeken iş jeti pazarında rekabet hız kesmeden devam etti. Üreticiler daha geniş ve konforlu özel jetler ağırlık verdiler. Son olarak 2019’da duyurulan Gulfstream G700, en büyük ve en geniş kabin hacmine sahip özel uçak olarak ismini duyurmuştu. Fakat o hizmete girinceye kadar bu unvanı Bombardier Global 7500 kullanacak.
Ancak proje bazında ise en büyük unvan G700’e aitken geçen hafta lansmanı yapılan Fransız Dassault’un Falcon 10X’i bu tahta oturmuş oldu. Öne çıkan en önemli özelliği ise en geniş ve en yüksek kabini olacak. Kabin genişliği 2,77 m, kabin yüksekliği 2,03 m, kokpit ve bagaj hariç kabin uzunluğu ise 16,4 m olacak. Kabin içi uzunlukta rakiplerinin biraz gerisinde kalırken, menzilde ise onların önünde değil.
Falcon 10X, 8 yolcu ve 4 mürettebatla yaklaşık 13 bin 900 km menzile uçabilecek. Toplam 78,7 metreküplük kabin hacmiyle en geniş iç mekâna sahip G700’ün rekorunu kıracak.
Tercihe bağlı olarak kabin içi, duşlu özel banyo ve dört ayrı yaşam alanında oluşacak. 5,6 metreküp bagaj hacmine sahip uçağın içindeki ferahlık hissini artırmak için de toplam 38 penceresi olacak. Ancak pencereleri rakipleri arasında en küçük pencereler olarak dikkat çekiyor. Yolcular 12 bin 496 metre irtifada uçarken, 914 metre seviyesindeki kabin basıncıyla seyahat edecekler. Yeni nesil filtreleme sistemiyle de uçağa yüzde 100 saf, temiz hava sağlanacak.
19 yolcuya kadar kapasite sunan Falcon 10X, iş havacılığının en gelişmiş ve verimli Rolls-Royce üretimi Pearl 10X motorları kullanmaya hazırlanıyor. Hızı 0,925 mach olacak jet, yeni nesil kokpit sistemleri ile donatılacak ve 2025 yılında ilk müşterisine teslim edilecek.
Henüz testleri süren ve 2022 yılından ilk müşterisine teslim edilmesi planlanan G700 modelinin kabin hacmi 73,71 metreküp. 19 yolcuya kadar koltuk kapasitesi sunan jetin 13 kişilik tasarımında her yolcu rahatlıkla uyuyabiliyor. Gulfstream G700, en geniş pencereli uçak olarak da biliniyor. Toplam 20 adet panoramik oval pencereye sahip.
Bombardier Global 7500 modeli ise 72,67 metreküplük kabin hacmine sahip. İş jetinin tam 30 adet büyük penceresi var. G700’den küçük, Falcon 10X’ten ise büyükler. 19 yolcuya kadar oturma kapasitesi sunuyor. Dışardan kabine yüzde 100 taze hava desteği sağlanıyor. Maksimum 0,925 mach (1065 km/saat) hıza çıkabilen iş jetinin seyir yüksekliği ise 51 bin feet (15 bin 545 metre) olacak.
YAZININ DEVAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN