Koronavirüs sebebiyle seyahat talebinin azalması ve bazı ülkelere sefer yasağının konması yolcu uçaklarının trafiğini önemli oranda düşürürken, kargo uçakları tarafında ise yoğunluğu beraberinde getirdi.
Deniz ve karadan ulaşım imkanı kalmayan bazı ülkelere yük taşımacılığı hava kargoyla yapılmaya başlandı. Son olarak ABD’nin Avrupa’ya getirdiği seyahat kısıtlamasında da ticaret ve kargo uçuşlarının muaf tutulduğu dikkate alınırsa hava kargoda bu dönemde yaşanan yoğunluk daha iyi anlaşılacaktır.
Ancak dünyada havayoluyla taşınan kargonun önemli kısmı, yaklaşık %52’si yolcu uçaklarının altında gerçekleştiği için toplam hava kargo kapasitesinde düşüş söz konusu. Sadece kargo taşımacılığı yapan uçak trafiğinde ciddi yoğunluk söz konusu.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) rakamlarında hava kargo hizmet veren havayollarının Koronavirüs sebebiyle talep gördüğü ve birçoğunun virüs salgını boyunca Çin’e yoğun uçtuğu dikkat çekiyor.
Ayrıca, şu an yaşadığımız tablonun önümüzdeki günlerde nasıl bir seyir izleyeceği bilinmiyor. Fakat Çin‘deki fabrikalar normal üretime geçtikçe UPS, FedEx, DHL, Turkish Cargo, Air China, Katar Emirates, Lufthansa, Cargolux ve diğer kargo havayolları muhtemelen hava kargo talebini karşılayamayacak.
Sadece kargo havayollarının değil yolculu seferlerin de açılmasıyla kargo taşımacılığı en üst seviyede karşılanabilir. Zaten istatistiklere baktığımızda toplam hava kargo taşımacılığı içinde sadece kargo havayollarının ayrıştığı görülecektir. Koronavirüs sebebiyle bazı kargo havayolları daha güçlenerek ve filosunu kalıcı şekilde genişleterek çıkabilir. Hava kargonun ticari taşımacılıkta payı da artamaya devam edecektir.
Türkiye’nin kargo hizmetleri veren Turkish Cargo(THY) Air ACT ve ULS Havayolları gibi şirketleri de bu dönemde yoğun kargo yükünün altından kalkmak için şu an Koronavirüsle mücadele eden Çin, Irak, İran, Avrupa ve diğer kıtalardaki ülkelere gece-gündüz yoğun seferler gerçekleştiriyor.
Irak ve İran gibi komşu ülkelere karadan ve denizden ticari yük taşımacılığı söz konu olmayınca tüm ürünler mecburen havadan naklediliyor. Çin gibi uzak rotalar yapılan seferlerde ise uçaklar bu ülkelerin meydanlarında kalmıyor. Kargo uçakları götürdüğü kargoyu bırakıp, alacağı eşyayı yükleyip dönüyor. Konaklamıyor, uzun süre kalmıyor. Bu sebeple Çin’e yakın olan Kazakistan, Kırgızistan gibi Koronavirüs olmayan ülkelerde bekleme yapılıyor, lojistik destek sağlanıyor.
Son yıllarda hava kargo taşımacılığı, sıfırdan kargo uçuşları için tasarlanan uçaklarla ve kargo havayollarıyla hızla büyümeye devam ediyordu. Koronavirüs etkisiyle de kargo havayollarının küresel taşımacılıktaki payı tahminlerden daha hızlı artacak gibi görünüyor.