Yurtiçinde uçak bilet fiyatlarındaki tavan fiyat uygulaması sektörde sorun olmaya, havayollarına ve vatandaşa sıkıntılar çıkarmaya devam ediyor. Salı günü Ankara’da Ulaştırma Bakan Yardımcısı, Sivil Havacılık Genel Müdürü, THY, Pegasus ve SunExpress havayollarının genel müdürlerinin katılımıyla değerlendirme toplantısı yapıldı. Tavan fiyat için bir rakam belirlenmedi. Bugün de İstanbul’da Ulaştırma Bakanı’nın katılımıyla tavan fiyat konusu ile İstanbul Havalimanı’na düşük maliyetli havayollarının sefer yapma durumu konuşulacak.
THY, yaklaşık yüzde 82’sini kullandığı (trafiğin yüzde 82’si) İstanbul Havalimanı’na (İGA) düşük maliyetli havayollarının sefer yapmasını istemiyor. Hatta İGA merkezli kurulmak istenen yerli, düşük maliyetli bir havayolu projesini de bu yüzden askıya almış durumda. Sabiha Gökçen’de ise pist, taksi yolu sorunu ve terminal problemiyle birlikte bir de işletmeci meselesi var.
THY, iç hatlardaki tavan fiyat uygulaması sebebiyle 2022’de yaklaşık 400 milyon dolar kaybetmiş. 2023’te de beklenen zarar yaklaşık 600 milyon USD. Zararına uç dendiği için THY yetkilileri de Ulaştırma Bakanlığı’ndan yurtdışı uçuşlarına zarar verecek, fiyat rekabetine sokacak, yolcusunu alacak düşük maliyetli havayollarına İGA’dan izin verilmesini istemiyor. Low Cost Carriers / Düşük Maliyetli Taşıyıcılar, Sabiha Gökçen’den Premium/network havayolları da İstanbul Havalimanı’ndan uçsun isteniyor. Bu isteğin de serbest piyasa ekonomisiyle ilgisi yok! Ama ilk düğme yanlış ilikte olunca gerisi geliyor.
Ulaştırma Bakanlığı da bu iki meseleye çözüm aramaya çalışıyor. Ama çözümü bence yanlış yerde arıyorlar. Serbest piyasa ekonomisi uygulayan bir ülkede tavan fiyat belirlemek, meydanlara sınırlama koymak ne demek? Mantığı olmayan uygulamaların doğru çözümleri de olamaz.
Merak ediyorum, “Tavan Fiyat” uygulamasını Türkiye’nin gündemine sokanlar, ne kadar hatalı davrandıklarının, sektöre ne kadar büyük zarar verdiklerinin farkına ne zaman varacaklar. Havayolları artık iç hatlarda uçmuyor. Çünkü İstanbul-Van otobüs biletleri uçaktan ucuz. Tavan fiyat olduğu için, tabandaki düşük rakamlı uçak bilet fiyatları da tavana yaklaşmış, yoğun zamana göre fiyatlandırma kavramı ortadan kalkmış.
Çözüm basit; rasyonel politikalara dönülsün. Piyasa ve sektöre yanlış müdahale edilmesin. İyi denetlenen ve kontrol edilen bir sektör için tavan fiyata, şu meydana uç, buna uçma demeye gerek yok. Evet bu kadar basit.
YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN