• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
14 Mayıs 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Güntay Şimşek

Çukurova Havalimanı Sabiha Gökçen pistine benzemesin!

07-07-2024 13:16
0
Çukurova Bölgesel Havalimanı

Fotoğraf: AA

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Havacılık sektörümüz garip bir durum yaşıyor. Bir yanda yolcu rekorları kıran, Avrupa’nın en iyisi olan Türk Hava Yolları (Skytrax) ve İstanbul Havalimanı (ACI) varken, diğer tarafta rötar rekoru kıran THY iştiraki AJet ile pist ve terminal sıkıntısı yüzünden her türlü sorunun yaşandığı Sabiha Gökçen Havalimanı yer alıyor. Tuhaf bir ikilem. Daha da ilginç olan ise yetkililerin bu sorunlara odaklanmak yerine sürekli pirim yapacağını düşündükleri konuları dillendiriyor olmaları…

İstanbul Havalimanı’nı 4 yılda yapan ilgili kamu otoriteleri, neden Sabiha Gökçen’in pistini 12 yılda yapamadı? Tam olarak bitirilmeden, alelacele hizmete sokulan pist şu an sorunlarla boğuşuyor. Pistin gece aydınlatması çalışmıyor. Işıklandırma yapılmış, fakat kumanda sistemi kurulmamış. Uçakların kısa sürede piste ulaşmalarını ve terk etmelerini sağlayan, böylece limanda uçak trafiğini rahatlatan taksi yolları da halen daha bitirilmemiş. Bir de mania sorunu var. Piste gündüz iniş yapılamıyor. Gece de ışıklandırma olmadığı için tamamen kapalı kalıyor.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) pisti yaparken karşı mahallede imece usulü cami inşaatına başlamış ve onlardan önce bitirmiş. Dualar uçuşa geçmiş, camide ibadet başlamış. DHMİ yetkilileri ve onların kontrolündeki HEAŞ yönetiminin, bu cami ve iki yüksek minaresinin pistin çalışmasını engelleyeceği hiç akıllarına bile gelmemiş. Pisti hizmete açma hazırlığı yapılırken bir de ne görsünler caminin iki minaresi ve kubbesi yeni pistin operasyonlarına engel oluyor! Tam “El elin eşeğini türkü çağırarak arar” durumu. Meydan başka kuruma ait, işi yapan başka kamu kurumu, işleten bambaşka kurum…

Ulaştırma Bakanlığı bünyesindeki alanın uzman kuruluşu DHMİ kontrolünde yapılan pist bu durumda olduğuna göre, “Açılış hazırlıkları yapılan Çukurova Havalimanı ne durumda acaba? Ne kadar açılışa hazır?” soruları da akılları kurcalamıyor değil… Çünkü pistin hizmete girişi için sürekli tarih verildi, ertelendi. Çukurova Havalimanı da aynı şekilde bir türlü açılamıyor. Bürokratlar da açılış tarihi konusunda bakanları yanılttıkları için sürekli erteleme yaşanıyor. Önceden bu tarz projeler “Kabul Heyetleri” onayı ile hizmete açılırdı. Galiba böyle bir uygulama da kalmadı.

Netice itibariyle Sabiha Gökçen Havalimanı’nın sahibi Savunma Sanayi Başkanlığı (SSB) mülküne bir an önce sahip çıkmalı ve buradaki çok başlılığa son vermeli. Zira havalimanının başta terminal olmak üzere kamudan kaynaklı çok sayıda problemi var.

Çukurova Havalimanı’na gelince…

Geçen hafta cumartesi günü için Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’ndan Çukurova Havalimanı’nı birlikte gezip, incelemek için davet aldım. Amerika’da Boeing’in merkezi Seattle’dayken Bakanın Basın Müşaviri Osman Bekar arayıp, daveti iletti. “Yetişme durumum zor.” dedim, ama “Bakan Bey sizinle gitmek istiyor.” dediği için mecburen “evet” dedim. Cuma günü akşam 5’te Seattle’dan döndüm. Evde 10 saat geçirip, cumartesi sabah 5’te Ankara’ya uçmak üzere evden çıktım. Ankara’ya indiğimde Bakan Uraloğlu’nun gıda zehirlenmesi sebebiyle rahatsızlandığı ve programın iptal edildiği söylendi. Yorgun, argın İstanbul’a döndüm. Dolayısıyla Bakanla birlikte Çukurova Havalimanı’nı gezip, inceleyemedim. Bu konuda bilgi sahibi olamadım.

Umarım Çukurova da Sabiha Gökçen’in ikinci pisti gibi birçok eksiği ile açılışa hazır hale getirilmemiştir. İstanbul Havalimanı’na 3 uçağın aynı anda bağımsız üçlü iniş ve kalkış yapabilmesi için çalışmalar yapan kamu otoriteleri, “Avrupa’da ilk olacak, dünyada ABD’den sonra ikinci” şeklinde övünmelerinde haklılar, ama Sabiha Gökçen’in 12 yıldır bitmeyen pisti de ortada. O da bir rekor sahibi. Sürekli övünecek bir şey arayan ilgililer ve yetkililer, havacılığın bu sorunlarına kim eğilecek, kim üzülecek? Kim çözecek?

YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN

 

Yazarın Diğer Yazıları

Trendyol Go yatırımdan öte bir hamle oldu!

THY’nin uçuşları KKTC’de hissedilmiyor!

Jandarma’nın Çinli robot köpeği!

Türksat 7A yerli mi yabancı mı olacak?

ASELSAN ihracat yoluna girdi!

Dijital cehennemin ilk adımı belki de fragmanı!

Çin 10G’ye geçtiğini duyurdu!

Antalya Havalimanı kaliteli rekorlara hazır!

Depremde iletişim sektörü ne yaptı?

ABD – Çin tartışması havada Boeing’i vuruyor

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

ASELSAN’ın ENGEREK’i gücünü milli üründen alacak

Sonraki yazı

Grup seyahatlerinde sık yapılan 5 hata!

İlgiliYazılar

THY, uçak finansmanında dünyaya öncü oldu

THY, uçak finansmanında dünyaya öncü oldu

13/05/2025
İstanbul Havalimanı’na 112. havayolu Madrid’den geldi

İstanbul Havalimanı’na 112. havayolu Madrid’den geldi

13/05/2025
THY, Bingazi uçuşlarına 10 yıl sonra yeniden başladı

THY uçağında türbülansla başlayan krizde pilotaj etkisi

12/05/2025
Turkish Airlines Open 2025’i Martin Couvra kazandı

Turkish Airlines Open 2025’i Martin Couvra kazandı

12/05/2025
Sonraki yazı
Grup seyahatlerinde sık yapılan 5 hata!

Grup seyahatlerinde sık yapılan 5 hata!

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Güney Kore, Türkiye’nin ‘TCG Anadolu’ modeline geçiyor!

Güney Kore, Türkiye’nin ‘TCG Anadolu’ modeline geçiyor!

13/05/2025
THY, Bingazi uçuşlarına 10 yıl sonra yeniden başladı

THY uçağında türbülansla başlayan krizde pilotaj etkisi

12/05/2025
Ülkemizin ilk turboşaft motoru: TEI-TS1400

Ülkemizin ilk turboşaft motoru: TEI-TS1400

12/05/2025
Katar’ın 747’si Trump’ın ‘Air Force One’ı olacak!

Katar’ın Trump’a jet hediyesi iddiası, CIA’yı harekete geçirdi!

12/05/2025

Öne Çıkanlar

Tarihin en büyük savunma anlaşması imzalandı!

Tarihin en büyük savunma anlaşması imzalandı!

14/05/2025
HÜRJET Avrupa’ya uçuyor! İspanya ile iki aşamalı süreç

HÜRJET Avrupa’ya uçuyor! İspanya ile iki aşamalı süreç

14/05/2025
‘Bay Lufthansa’ hayatını kaybetti

‘Bay Lufthansa’ hayatını kaybetti

14/05/2025
Yılın ilk SSİK kararları açıklandı: İşte masadaki milli projeler

Yılın ilk SSİK kararları açıklandı: İşte masadaki milli projeler

14/05/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

- Select Visibility -