İstanbul Havalimanı duty free işletmecisi Unifree’nin açıkladığı ciro rakamlarında tuhaf bir durum var. Sanıyorum biraz abartılı bir ciro açıklaması söz konusu. Havalimanının yüksek kira ve ciro paylarından serzenişte bulunanlara cilalı cevap gibi…
Kısa süre önce Atlasglobal Havayolları uçuşlarını durdurduğunda, gerekçeleri arasında İstanbul Havalimanı’ndaki artan maliyetleri de koydu. Başka bir havayolu genel müdürü de çıkıp, “Hayır yeni havalimanında her şey çok güzel” açıklaması yaptı. Unifree’nin cilalı ciro açıklamaları da buna benziyor.
Halbuki azcık sabredilse havalimanı tam kapasiteyle hizmete geçişinini birinci yılını kutladığında sağlıklı bir değerlendirme yapılabilir. Sonra ümidini buraya bağlayanlar bol bol cilaya, burada işlerini yürütemeyenler de bol keseden atmaya devam edebilir.
Şimdi gelelim asıl mevzuya. Atatürk Havalimanı’nda 2018’de gerçekleşen Unifree’nin yaklaşık 500 milyon duty free (gümrüksüz satış) cirosundan sonra bu sene İstanbul Havalimanı’nda %35 büyüme bekleniyormuş. Açıklanan büyümenin makul bir izahı var mı? Bilmiyorum. 2020 sonunda ise 900 milyon Euro hedef söz konusu.
Unifree ciro üzerinde ne kadar makyaj yaptı, çok iyi göstermeye çalıştı bilemiyorum. Fakat yolcu artışında durum ortada. Atatürk Havalimanı’nda 2018’deki yolcu rakamlarıyla 2019’daki yolcu rakamları arasında önemli bir artış olmayacak. Yaklaşık %25 ile en fazla alış-veriş yapan Türk yolcularının alım gücünde de bir yıl öncesine göre farkındalık oluşturacak bir gelişme olmadı. Yolcu profili de değişmedi. Sadece Atatürk Havalimanı’ndan İstanbul Havalimanı’na geçişte yanılmıyorsam Unifree’nin rakamlara %20 oranında zam yaptığını biliyorum.