• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
19 Mayıs 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Alper Eliçin

Bir Zamanlar Peru-Bolivya Bölüm 3

20-04-2025 07:15
0
Bir Zamanlar Peru-Bolivya  Bölüm 3

Machu Picchu genel görünüm. Arkada solda Huyana Picchu, sağda Machu Picchu zirveleri - Fotoğraf: Haber Aero

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Aguas Calientes Thermales Minerales’ten (Yeni adı Machupicchu Pueblo olmuş) bindiğimiz midibüs oldukça virajlı ve uzun bir rampayı tırmanarak bizi Machu Picchu’ya ulaştırdı. Bu yolculukta 2040 metre rakımdan kısa bir sürede 2430 metreye çıkmış olduk.

Kent 1450 civarında İnka Pachacuti tarafından kurulmuş. Burasının bir imparatorluk mülkü, aynı zamanda önemli törenlerin yapıldığı bir merkez veya dini bir alan olarak hizmet verdiği düşünülüyor. Yapılarda burada da çimento kullanılmamış. Kent, Peru’nun İspanyollar tarafından işgal edildiği 16. yüzyılda, bilinmeyen bir nedenle büyük oranda terkedilmiş olduğundan, Machu Picchu hiçbir zaman İspanyollar tarafından bulunamamış, o nedenle de talan edilmemiş, yıkıma uğramamış. Hatta İspanyol askerleri Aguas Calientes’den birkaç kez geçmişler ama yukarıda tropik ormanlar arasındaki bu kenti görememişler.

Bu gizli kalmış kentin, üzerinden geçen bir uçağın pilotları tarafından ilk kez saptandığı iddiası var ama bu gerçek değil. Kent, bölgede yaşayan halk tarafından zaten unutulmamış olduğundan yine onların yol göstericiliğinde Batı medeniyeti ile tanıştırılmış. Hikayesi de şöyle…

24 Temmuz 1911’de Yale Üniversitesi tarih profesörü Hiram Bingham, Urubamba Vadisi’nde dolaşırken karşılaştığı 11 yaşındaki bir Quechua tarafından, Machu Picchu’nun kurulduğu teraslara götürülmüş.

Akabinde Yale Üniversitesi burada arkeolojik kazılar yapmış. 1912-1915 arasında yapılan bu kazılarda ortaya çıkarılan binlerce eser, üzerlerinde araştırmalar yapılmak üzere Peru Hükümeti’nden izin alınarak geçici olarak Yale Üniversitesi’ne taşınmış. Ancak kısa süreli bu izin sona erdiğinde, Yale bu eserleri, zaten bizde iyi korunuyorlar diyerek iade etmemiş. Yale’in Peadboy Müzesi’nde sergilenen bu eserler 20. yüzyıl boyunca Peru Hükümetleri tarafından ısrarla geri istenmiş, kamuoyu baskısı oluşturulmuş, davalar açılmış. Sonunda Yale Üniversitesi baskılara boyun eğmiş ve eserleri partiler halinde iade etmeye başlamış. Toplamda 5000 parçadan oluşan bu eserler halen Cusco’da Casa Concha’daki Machu Picchu Müzesi’nde sergileniyormuş. Ben gittiğimde daha iade edilmiş bir eser olmadığından görememiştim. Şimdi gidecek olanlar için mutlaka görülmesi gereken bir müze olmalı.

Bingham Machu Picchu’ya ilk ulaştığında, kentte hala birkaç aile yaşıyormuş. Yani tamamen terkedilmiş değilmiş. Çevredeki Quechualar da kentin varlığından haberdarmış ama 500 yıl boyunca bu sırrı beyaz adama açmamışlar.

Machu Picchu’dan bir sokak – Fotoğraf: Haber Aero

Machu Picchu’nun etrafı yalçın dağlarla çevrili. Bunlardan en görkemlisinin adı da Machu Picchu. Quechua dilinde yaşlı veya eski dağ anlamına geliyormuş. Bu dağın hemen karşısında ise Huayna Picchu var. O da Genç/Delikanlı demekmiş. Huayna Picchu’ya bir halat yardımıyla tırmanmak olası ama ben seyahatin ortasında başıma bir kaza gelmesinden çekindiğimden denemedim. İki dağın arasında kalan uçurumlardan aşağıdaki Urubamba vadisi ve nehri görünüyor.

İspanyolların defalarca geçtiği ama Machu Picchu’yu göremediği Urubamba vadisi- Fotoğraf: Haber Aero

Yani hem doğa, hem tarih nefes kesici. Huayana Picchu’ya doğru ilerlerken yolda arka planda görünen Yanatin Dağı’nın silüetine benzeyecek şekilde kesilmiş bir kaya bulunuyor. Bunun nedeni Quechualar’ın doğaya olan saygısıymış. Kutsal Kaya adı verilen bu kayanın önünde meditasyon yapılıyor. Pek çok ziyaretçi bu taşın önünde özel bir enerji alanı hissediyormuş. Ben bir şey hissedemedim.

Fotoğraf: Haber Aero

Machu Picchu’ya Cusco’dan bir İnka Yolu’nu takip ederek gitmek de mümkün. Oldukça engebeli olan bu yol 42 kilometreymiş ve dört günde alınabiliyormuş. Günde 500 kişiye izin verilen bu yolda yerel rehber almak da mecburiymiş.

Bu yoldan Machu Picchu’ya Güneş Kapısı’ndan (Inti Punku) giriş yapılıyor.  Inti Punku kentin en yüksek noktalarından birinde. Özellikle gün doğumunda buradaki manzaranın çok etkileyici olduğu söylendi ama sanırım sis olmadığı sürece görüntü hep nefes kesici.

Intu Punku’dan Huayana Picchu (solda) ve Machu Picchu’ya(sağda) bakış. Ön planda ise kent merkezi
– Fotoğraf: Haber Aero

Machu Picchu’da manzaranın ötesinde pek çok görülecek arkeolojik önemi olan yapı da var ve bunlar oldukça iyi korunmuş. Tanrı Inti’ye adanmış Güneş Tapınağı, Üç Pencereli Tapınak, imparatorluğun dini törenlerinin yapıldığı ana tapınak, güneş saati olarak kullanılan Güneşi Bağlayan Taş, kraliyet mezarları, kraliyet konutları, tarım yapılan teraslar, ritüel ve müzik alanı olarak düşünülmüş olan Kutsal Kaya, Muhafız Evi, endüstriyel alanlar ve konutlar… Benim görme imkanımın olmadığı, ancak Huayna Pichu’ya tırmananların görebildiği kayalara oyulmuş Ay Tapınağı ve orman içerisinde bir kaçış rotası üzerinde yer alan, orijinal ahşap yapısı hala duran bir köprü de vakti olanlara şiddetle tavsiye edilen yerler arasında.

İnka Yolu – Fotoğraf: Haber Aero

Machu Picchu’da geçirdiğimiz unutulmaz saatlerden sonra Aguas Calientes’e geri döndük. Bizi Cusco’ya geri götürecek trene binmeden önce Puerto Maldonado’da konakladığımız Inkaterra’nın Aguas Calientes’teki bir başka tesisinde mola verdik ve öğle yemeği yedik. İlginç bitkilerle bezenmiş geniş bahçesinde de dolaşma olanağını bulduk. Daha sonra Aguas Calientes’in, ortasından demiryolu geçen ana caddesinde bir kafede oturup trenimizin gelmesini bekledik. Turistik trenimiz tam saatinde kalktı. Trende bir mankenin alpaka ve vikunya yünlerinden yapılmış bir kreasyonu sunması yolculuğun sürprizlerindendi. Gerek bu defile, gerekse muhteşem doğa bize zamanın nasıl geçtiğini fark ettirmedi.

Trendeki defile

Tren oldukça yüksek ve dik bir yamaçtan inerek Cusco’ya ulaştı. Yaşamımda ilk kez gördüğüm bir mühendislik uygulamasıyla yapılan hattın bu kesimini zamanında İngilizler inşa etmiş. İlginç yanı da şu: yamaç dik olduğundan rayların normal bir şekilde döşenmesi ve yüksek eğim nedeniyle bu hatta tren çalışması mümkün olamayacağını gören İngiliz mühendisler hattı dağın yamacına paralel olarak yapmışlar. Dağın yamacını traşlayarak zigzag şeklinde inşa edilen hattın bu bölümünde tren belli bir noktaya kadar iniyor. Sonra makas değiştiriliyor ve tren o noktadan daha aşağıya inen bir başka hatta geçiyor ve geri geri hareket ediyor. Biraz sonra yine bir noktada duruyor ve yine makas değiştiriliyor ve bu kez tren yeniden düz hareket etmeye başlıyor. Her seferinde bir miktar irtifa kaybeden tren altıncı makastan sonra Cusco kentinin seviyesine iniyor ve istasyona giriyor. Bu sayede tren 5 kilometreden az bir mesafede 400 metre aşağıya inebiliyormuş. Demiryolunun bu bölümünün İspanyolca adı El Zigzag. Aşağıda size El Zigzag’ın ChatGPT tarafından oluşturulmuş basit bir çizimini sunuyorum.

Sonradan öğrendiğime göre başta And Dağları’nda olmak üzere dünyanın pek çok ülkesinde benzer demiryolları döşenmiş.

Demiryolu meraklıları için aşağıda El Zigzag’ın videosunun link’ni de veriyorum.

https://www.youtube.com/watch?v=4opfRVnw4Xo

Geceyi Cusco’da geçirdik. Plaza de Armas’da bulunan bir restoranda bölgenin özgün yemeklerini yerken Quechua dansları ve müziği eşliğinde güzel bir akşam oldu. Yorucu ama çok etkileyici anılarla dolu bir gün bu şekilde sona erdi.

(Bir sonraki bölüm: Titicaca Gölü yolunda)

Yazarın Diğer Yazıları

İsviçre’de Bir Mahalle Bakkalı…

Bern Üniversitesi

Devletin gaspı

Bir zamanlar Peru-Bolivya Bölüm 4

Bir başka 23 Nisan

Bir Zamanlar Peru-Bolivya Bölüm 3

Bir zamanlar Peru-Bolivya – Bölüm 2

Bir gariban geldi mahallemize

Ferdinand Marcos

F-35 almak ne kadar akılcı?

 

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Husiler: ABD’nin 2 adet MQ-9 İHA’sını düşürdük

Sonraki yazı

Hangi ülkeler 6’ncı nesil savaş uçağı geliştiriyor?

İlgiliYazılar

THY’nin uçmayı planladığı Lima’ya yeni terminal

THY’nin uçmayı planladığı Lima’ya yeni terminal

08/05/2025
Bir zamanlar Peru-Bolivya Bölüm 4

Bir zamanlar Peru-Bolivya Bölüm 4

27/04/2025
Bir zamanlar Peru-Bolivya – Bölüm 2

Bir zamanlar Peru-Bolivya – Bölüm 2

13/04/2025
Bir zamanlar Peru-Bolivya

Bir zamanlar Peru-Bolivya

16/03/2025
Sonraki yazı
ABD, 6. Nesil savaş uçağı motor finansmanını yükseltti

Hangi ülkeler 6'ncı nesil savaş uçağı geliştiriyor?

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Ukrayna F-16’sı Rus hedeflerini vururken düştü!

Ukrayna F-16’sı Rus hedeflerini vururken düştü!

17/05/2025
İstanbul’dan Hindistan’a uçuşlar Pakistan yasağına takıldı

THY ile ortaklık, Hindistan’ı karıştırdı!

16/05/2025
Hindistan’dan Türk şirketi ‘Çelebi’ye şok karar: İzinler iptal edildi

Hindistan’dan Türk şirketi ‘Çelebi’ye şok karar: İzinler iptal edildi

15/05/2025
ABD, Ortadoğu’da savaş uçağı filosunu çeşitlendiriyor

Trump duyurdu: F-22 Super ve F-55 geliyor!

15/05/2025

Öne Çıkanlar

Rusya’dan Ukrayna’ya en büyük İHA saldırısı!

Rusya’dan Ukrayna’ya en büyük İHA saldırısı!

19/05/2025
ABD, RQ-4B ile Karadeniz’i gözetliyor

ABD, RQ-4B ile Karadeniz’i gözetliyor

19/05/2025
F-16’lar Merzifon’da göreve hazır tutuluyor

F-16’lar Merzifon’da göreve hazır tutuluyor

19/05/2025
Kaptan tuvalete gitti, yardımcı pilot kokpitte bayıldı!

Kaptan tuvalete gitti, yardımcı pilot kokpitte bayıldı!

18/05/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist