THY’nin Melbourne hattının açılışının tarihi önem taşıyor. Sadece THY ve Türkiye için değil Avustralya için de bölge için de öyle… Bu sebeple ilk uçuşta THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat ile birlikte Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt ve Sivil Havacılık Genel Müdür Yardımcısı Prof. Dr. Kemal Yüksek ile DEİK Türkiye-Avusturalya İş Konseyi Başkanı (Türkiye adına) Steven Young da katıldı. Ayrıca THY Yönetim Kurulu Üyesi Melih Şükrü Ecertaş, THY Yönetim Kurulu Üyesi ve CFO’su Murat Şeker ve THY Genel Müdür Yardımcısı (Pazarlama ve Satış) Ahmet Olmuştur da Avustralya’da bu ilk uçuşun bölgede ses getirmesine katkı sağlayacak önemli görüşmeler yaptıklarına dikkat çekmek isterim. Türkiye’nin Avusturalya Büyükelçisi Ufuk Gezer ise bu tarihi uçuşun en önemli ev sahibiydi. Melbourne’daki programların her aşamasına çok güzel destekler verdi.
THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat ile Melbourne’de yaptığımız görüşmede ilk uçuş sebebiyle yaşadıkları bazı ilginç hadiselere dikkat çekti. Malum dünyada en fazla noktaya uçan bir havayolu demek bir yere yeni uçuş başlattığında dengelerin de değişmesi anlamına geliyor. Sıklıkla bu köşede dikkat çektiğim üzere THY mevcut uçuş ağıyla dünyanın herhangi bir yerine uçuş başlattığında ciddi bir potansiyeli harekete geçirmiş oluyor. Doğal olarak bu da rakiplerini tedirgin ederken uçuş yapılması planlanan ülke veya şehir yönetiminin de desteğini arkasına alıyor. Ama bir o kadar engel karşılarına çıkarılıyor.
Avustralya’ya non-stop uçuşlar 2026’da
Ahmet Bolat, Avustralya seferlerinin rekabette yeni bir dönem başlattığına bu bilgiler ışığında dikkat çekerek, bu hattı engellemek için özel çaba gösteren ülkeler olduğunu, ama hükümetimizin de desteğiyle aşıldığını söyledi. Şimdi THY’nin hedefi sadece Avustralya’da değil bölgede hızlı büyümek. Bolat, Avustralya’ya haftada 21 uçuş hakları olduğunu, fakat 2025’te 28’e, 2026’da ise 35 uçuşa çıkacaklarına işaret etti. Airbus A350-1000 modelinin piyasaya girmesinden sonra tam oturmuş haliyle THY filosuna dahil olacağını ifade eden Bolat, 2026 sonunda bu uçaklarla Avustralya direkt seferler başlatacaklarını vurguladı.
Peki THY bölgede hangi ülke ve havayolları ile rekabet edecek? Başta Körfez ülkeleri; Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar. Akabinde Malezya, Singapur, Endonezya var. Bolat, THY’nin bu ülkelere kadar uçtuğunu, ama daha ileriye Avustralya’ya gidemediğini belirtti. Melbourne uçuşuyla THY için bölgede yeni bir dönem ve yeni bir pazar açılmış oldu. Rakiplerinin endişelenmesi de doğal. Zaten bu endişe sebebiyle THY’nin Avustralya hattını engellemek için özel çaba gösteren ülkeler olduğunu Bolat’tan öğrendim.
THY bu hatta uçuşlarını İstanbul – Singapur – Melbourne şeklinde yapacak. Direkt değil Singapur bağlantılı olarak gerçekleştirecek. Bolat, THY’nin filosundaki uçaklarla direkt olarak Avustralya’ya uçulabileceğini, ama 300 yolcu yerine sadece 100 yolcu alarak buraya ulaşabileceğine dikkat çekerek, böyle bir uçuşun ekonomik olmayacağının altını çizdi. Bolat’ın diğer açıklamaları şöyle:
İstanbul Havalimanı gelişmeye katkı sunuyor
Şu an THY filosunda 452 uçak var. Şirketimizin gelişmesinde İstanbul Havalimanı’nın rolü büyük. Yeni havalimanı maliyet tarafında şirketimize ilave artış, yük getirmekle birlikte biz kâr tarafına odaklanıyoruz. Bu tarafta 2022 yılında 2.1 milyar dolarlık rakamı yakalamıştık. 2023 yılında bundan daha iyiyiz. Atatürk Havalimanı’na göre yeni havalimanı maliyetli de olsa daha kârlıyız.
Amerika’dan gelen turiste THY katkısı var
Türkiye’ye nitelikli ve daha fazla harca yapan turistleri çekmek amacıyla çalışmalar yapıyoruz. Tanıtımlara önem veriyoruz. Mesela ABD’den gelecek turistte 2023 yılında hedef bir milyon iken THY olarak yaptığımız çalışmaların neticesinde Türkiye’ye Amerika’dan 1.4 milyon turist geldi. Biz bu stratejiye devam edeceğiz. Nitelikli turist için her adımı atacağız. Kerem Bursin reklamlarımız sonrası şimdi Burak Özçivit ile de anlaştık. Daha çok döviz harcayan turistleri, başta İstanbul olmak üzere tüm Türkiye’ye çekmek ana hedefimiz.
ODTÜ ile koltuk test merkezi kuracağız
THY olarak yerli ürün geliştirmesi için de çaba sarfediyoruz. Business Class için tasarlanıp, üretilen yeni koltuklarımızı Hamburg Fuarı’nda tanıtacağız. Ancak bu koltukların sertifikasyonu zaman kaybı yaşamamak için ODTÜ ile birlikte yerli uçak koltuklarımızı test edeceğimiz “test merkezi” kuracağız. Bunun için başladık. Aksi halde koltuklarımızı tanıttıktan sonra sertifikasyon sürecinde yaşayacağımız süreç başarımızı engeller, bu koltukları uçaklarımıza koymamızı geciktirir.
Yeni Zelanda Auckland’a uçacağız
Melbourne uçuşlarıyla bölgede daha güçlü hale geleceğiz. Bu uçuşumuz bu bölgedeki diğer uçuşlarımız için de önemli bir motivasyon olacak. Avustralya’da ikinci uçuş noktamız Sidney olacak, ama bölgeyi tam anlamıyla uçuş ağımıza dahil edeceğiz ve bir sonraki hedefimiz Auckland – Yeni Zelanda olacak. Auckland’a da Melbourne modeliyle uçacağız.
YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN