Uluslararası yolcu sayısı 2020’de yüzde 69 düşüşle 1,8 milyar azalacak. Bu durum havayollarının 350-400 milyar dolar daha az gelir elde edecekleri anlamına geliyor. Peki uluslararası uçuşlarda son durum nedir?
Eylül ayının ilk yarısı, devam eden sınır kısıtlamalarının ve karantina gereksinimlerinin ciddi etkisi ile uluslararası uçuşlarda bir düşüşe işaret ediyor. Havacılık analizleri yapan Cirium verilerine göre, günlük uluslararası yolcu uçuşları için yedi günlük hareketli ortalama 31 Ağustos’ta 9 bin 400’ün üzerindeydi. Ancak bu seferler 15 Eylül’e kadar 8 bin 700’ün altına düştü.
Aynı dönemde, kuzey yarımkürede zirve seyahat sezonunun kapanmasıyla iç hat uçuşları da 34 bin 800’ün alına inerek 34 bine geriledi.
Bununla birlikte, yıllık performans karşılaştırıldığında Covid-19 salgınının uluslararası uçuş sayıları üzerindeki etkisi çok keskin. 15 Eylül’de, yedi günlük hareketli ortalama, bir önceki 364’üncü güne kıyasla uluslararası uçuşlar yüzde 74.4, yurt içi uçuşlar ise yüzde 38.7 düştü.
Kayıp 400 milyar dolara ulaşabilir
Uluslararsı Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), 14 Eylül’de, 2019’un aynı dönemine kıyasla dünyadaki havayollarının 1,8 milyar veya yüzde 69 daha az uluslararası yolcu taşıyacağını bildirdi. Bu durum havayollarının 350-400 milyar dolarlık kayıp yaşayacaklarına işaret ediyor.
Küresel olarak 2019 yılında yaklaşık 2 milyarı uluslararası olmak üzere 4,7 milyar yolcu uçakla seyahat etmişti.
Yolcu uçaklarındaki düşüş yüzde 0,3 oldu
Tüm günlük yolcu uçakları için yedi günlük hareketli ortalamadaki yüzde değişimi, önceki yedinci güne kıyasla 27 Ağustos’tan bu yana negatif oldu. Ancak 11 Eylül’de yüzde 3,5 ile en yüksek düşüşe ulaştıktan sonra, 15 Eylül itibarı ile düşüş düzeldi ve yüzde 0,3 olarak gerçekleşti.
Yolcu uçaklarındaki 7 günlük hareketli ortalama (%)
Çin’de iç hatlar toparlandı
Ancak bölgesel bazda, Kuzey Amerika 15 Eylül’de yüzde 5,7, Avrupa ise yüzde 3,4 geriledi. Diğer bölgeler, yüzde 4,7 ile Asya da dahil olmak üzere pozitif olarak keydedildi. Bunda Çinli, havayollarının iç hat seferlerinin kriz öncesi seviyelerinin üzerine çıkmasının etkisi oldu.
Cirium’a göre, 1 Eylül itibarı ile yaklaşık 26 bin 200 olarak kaydedilen güçlü küresel yolcu uçağı filosunun yüzde 32’si depolama durumunda bulunuyor.