Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, Birleşmiş Milletler (BM) Amerika Birleşik Devletleri (ABD) ve Avrupa ülkelerinden katılımcılar ile sanal toplantı gerçekleştirildi. Toplantıda yeni nesil uçakların, emisyonların ve bir çok kural ile birlikte standartların sıkılaştırılacağı konuşuldu. Toplantıdan uçak üreticileri kaygılı.
BM havacılık uzmanları, daha önce üzerinde mutabık kalınan bir kısıtlamanın ardından ticari uçaklar için katı emisyon standartlarını yeniden tartışmaya açtı.
ABD ve bazı Avrupa ülkelerinden uzmanlar, ICAO’nun bu haftaki sanal toplantısı sırasında uçak üreticilerine karşı daha katı emisyon standartlarını uygulamayı kabul etti. Ancak ticari uçaklar için önerilen standartların ne zaman hazırlanıp yürürlüğe gireceği ve kuralların ne kadar katı olacağı belirsizliğini koruyor.
ICAO’nun Havacılık Çevre Koruma Komitesi’nin (CAEP), 2025 yılına kadar uçak gürültüsü ve emisyon kurallarını güncellemeye yönelik sivil uçaklar için yeni standartlar hazırlamayı kabul ettiği belirtiliyor.
Ancak yeni emisyon standartları, uzun üretim süreleri nedeniyle kural değişikliklerine uyum sağlamaları ve az verimli modellerini üretmeyi bırakmaya zorlayacakları için uçak üreticileri üzerinde baskı oluşturabileceği söylendi. Konuyla alakalı Reuters’a konuşan kaynaklar; “Herhangi bir yeni standart, uçak yapımcıları için baskı yaratır. Bilmediğimiz şey, ne kadar baskı olduğu.” dedi.
ICAO, Avrupa ve Çin arasındaki farklılıklar ve havacılık sektöründe emisyon oranlarının azaltması için uzun vadeli bir iklim hedefi üzerinde geniş bir anlaşmaya varmayı amaçladığını bildirmişti.