Türkiye’den üç havalimanı, Avrupa’nın en yoğun 10 havalimanları arasında toplum yolcu sayısı açısından zirvede yer aldı. 2021 Avrupa Yolcu trafiği geçen seneye kıyasla 2021’de yüzde 37 artmasına rağmen 2019’a oranla yüze 59 azaldı. 2019’a kıyasla 2021’de 1,4 milyar yolcu kaybedildi.
Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI Europe) 2021 yılı için Avrupa’daki havalimanlarının yolcu trafiği sonuçlarını açıkladı. İlk 10’da yer alan Türkiye’den üç havalimanı 83,3 milyon yolcuya hizmet sunarak en yoğun 10 havalimanları arasında toplum yolcu sayısı açısından zirvede yer aldı.
İstanbul Havalimanı 37 milyon yolcuyla Avrupa’nın en yoğun havalimanı oldu. Sabiha Gökçen Havalimanı 25 milyon yolcuyla altıncı, Antalya Havalimanı ise 21,3 milyon yolcuyla dokuzuncu sırada yer aldı.
İstanbul Havalimanı’nın birinci olduğu sıralamada; Moskova Sheremetyevo Havalimanı 30,9 milyon yolcuyla ikinci, Paris CDG Havalimanı 26,2 milyon yolcuyla üçüncü, Amsterdam Schiphol Havalimanı 25,5 milyon yolcuyla dördüncü ve Moskova Domodedovo Havalimanı 25,1 milyon yolcuyla beşinci oldu.
ACI EUROPE tarafından yayınlanan 2021 yılı ve Aralık 2021 trafik raporu, COVID-19 pandemisinin havalimanı endüstrisi üzerindeki kalıcı etkisini ortaya koydu. Avrupa havalimanı ağındaki yolcu trafiği 2020’ye kıyasla yüzde 37 artarken, pandemi öncesi seviyelerin yüzde 59 altında kaldı.
“Sektör stres altında kaldı”
ACI EUROPE Genel Müdürü Olivier Jankovec; “2020’de 1,72 milyar yolcu kaybettikten sonra, 2021’de güçlü bir toparlanma için hepimizin büyük umutları vardı. Ancak geçen yıl, Avrupa havalimanlarının 2019 ile karşılaştırıldığında 1,4 milyar yolcuyu daha kaybetmesiyle bir başka zor geçti. Bu, sektörümüzde finansal zayıflıkla birlikte önemli bir stres altında kaldıkları anlamına geliyor.” açıklamasını yaptı.
2019’a göre ikinci yarıda gelişme görüldü
COVID-19’un yeni Omicron varyantı karantinaları ve ciddi seyahat kısıtlamalarını yeniden uygulamaya koymasına neden oldu. Bununla birlikte çoğu kıtalararası pazara ulaşılamadığından 2021’in ilk yarısında yolcu trafiğini önemli ölçüde düşüş göründü. 2019’un ilk yarısına göre 2021’in aynı döneminde yüzde 77,7 yolcu sayısı azaldı..
AB Dijital COVID Sertifikaları ile birlikte aşıların piyasaya sürülmesi ve Kasım ayında transatlantik pazarının yeniden açılması, yolcu trafiğinin yılın ikinci yarısında iyileştiğini gördü. 2019’un ikinci yarısına göre yolcu trafiği 2021’de yüzde 42,4 azalma gösterdi.
Bölgesel havalimanları daha az etkilendi
Raporda, daha küçük bölgesel havalimanlarının, büyük havalimanlarına kıyasla geçen yazdan bu yana daha hızlı bir şekilde toparlandığı belirtildi. Büyük havalimanları, ciddi seyahat kısıtlamaları nedeniyle birçok kıtalararası pazarın fiilen kapalı kaldı. Avrupa havalimanlarındaki toparlanmanın büyük ölçüde Avrupa içi ve iç pazarlarda eğlence ve ziyaret seyahatlerinden kaynaklandığı belirtildi.
2021’da, yılda 5 milyondan az yolcu ağırlayan kategori 4 adıyla adlandırılan havalimanları, 2019’da pandemi öncesi seviyelere göre yüzde 53,5 oranında azalırken, yılda 20 milyondan fazla yolcu ağırlayan kategori 1 havalimanlarında yüzde 63,3 oranında bir düşüş kaydedildi.
Aralık 2021’de, Omicron ile ilgili yurt içi seyahatten kısıtlamalarından muaf tutulduğu için kategori 4 havalimanları, kategori 1 havalimanlarındaki yüzde 43.4’lük bir düşüşe kıyasla yolcu trafiğinde yüzde 18.1 düşüş görüldü.
Kategori 4 havalimanları açıklandı
Bölgesel havalimanları ve düşük maliyetli taşıyıcılar, pandemi öncesi 2019 seviyelerine kıyasla Aralık 2021’de genel olarak iyi performansı elde etti.
Raporda yer alan, yüksek yolcu trafiği gerçekleşen yerel havalimanları; Ajaccio yüzde 46.4, Hammerfest yüzde 8.9, Calvi yüzde 8, Mikonos eksi yüzde 4.3, Menorca eksi yüzde 4.3, Palermo eksi yüzde 5.6, Ponta Delgada eksi yüzde 10.9, Fuerteventura eksi yüzde 13.1 ve Turin eksi yüzde 13,6 olarak açıklandı.