Türk Hava Yolları, dünyanın en büyük 20 havayolu arasında, ikinci çeyrekte 2019’a kıyasla yüzde 28,9’luk artışla lider oldu. Havayolu ASK verilerini 45,5 milyardan 58,6 milyara çıkardı. İlk sırada ise ABD’li United Airlines yer aldı.
Son birkaç haftadır büyük havayolları ikinci çeyrek sonuçlarını paylaşıyor ve çoğu “rekor” ya da “şimdiye kadarki en yüksek” kârlılık seviyelerini bildiriyor. Havayolları talebin güçlü kalmaya devam ettiğini, ancak kurumsal talepteki toparlanmaya ilişkin şüpheler nedeniyle yılın geri kalanının belirsizliğini koruduğunu açıklamaya devam ediyorlar.
OAG’nin hazırladığı analize göre, her zaman olduğu gibi, şeytan üç aylık sonuçların ayrıntılarında gizli ve asıl ilgi, geciken uçak teslimatları, yeni uçak siparişleri ve teknolojiye yapılan yatırımlarla ilgili yorum parçacıklarıyla kaynaklarda yatıyor.
Son sonuçların ortak teması üretkenlik olurken birçok havayolu CEO’su pandemi sürecinde üretkenliğin nasıl arttığını göstermeye hevesli. Bu durum havayolu verimliliğinde gerçekte neler olduğu ve bunun nasıl ölçüldüğü konusunda düşünmeye sevk ediyor.
Havayolu verimliliğini nasıl ölçülüyor?
Haber Aero’nun aktardığına göre OAG, havayollarının pandemi sonrası üretkenliklerini nasıl ayarladıklarına bakmak için 2019’un ikinci çeyreği ile 2023’ü Mevcut Koltuk Kilometresi (ASK), kapasite ve tarifeli uçuşlar açısından karşılaştırdı. Bazı ilginç sonuçlar ve elbette verileri yorumlamanın farklı yolları var.
Sadece ASK üretimine göre ölçüldüğünde, United Airlines, nisandan hazirana kadar yaklaşık 121 milyar ASK ile dünyanın en büyük taşıyıcısı ve dört yıllık dönemde yüzde 1,8’lik mütevazı bir artış gösterdi.
İkinci sıraya gerileyen American Airlines, kapasitesindeki yüzde 5.2’lik azalma nedeniyle ilk sıradaki yerini kaybetti. Delta Air Lines ise American’ın hemen arkasında, az bir ASK farkı ile önceki yıllara göre daha yakın.
THY’deki artış yüzde 28,9 oldu
En büyük yirmi havayolundan sadece altısı 2019’un 2’nci çeyreğine kıyasla ASK verilerinde artıya geçmiş durumda. Türk Hava Yolları hem uzun menzilli uçuş ağını genişletmesi, hem Orta Asya’ya ağ eklemesi hem de orta menzilli sektörlerde bazı büyük uçakları işletmesi nedeniyle yüzde 28,9’luk artışla bu altı havayoluna liderlik ediyor.
THY, 58,6 milyarlık ASK verisi ile küresel çapta yedinci sırayı elde etti.
Büyüme açısından ikinci sırada yer alan Ryanair, ASK’lardaki yüzde 17,6’lık artışla diğerlerinden daha hızlı toparlanmış görünüyor. Düşük maliyetli sektör, büyümekte olan bu altı taşıyıcıdan üçünün düşük maliyetli hizmet sunmasıyla eski segmentten daha hızlı ilerliyor gibi görünüyor.
ASK’lara Göre Ölçülen İlk Yirmi Küresel Havayolu
- United Airlines: 120,7 milyar
- American Airlines: 112,6 milyar
- Delta Air Lines: 112,3 milyar
- Emirates: 84,4 milyar
- Southwest Airlines: 68,8 milyar
- Ryanair: 62,5 milyar
- Türk Hava Yolları: 58,6 milyar
- Qatar Airways: 55,8 milyar
- China Southern Airlines: 52,4 milyar
- China Eastern Airlines: 44,1 milyar
- British Airways: 43,6 milyar
- Air China: 43,3 milyar
- Air Canada: 39,9 milyar
- Air France: 39,8 milyar
- Lufthansa: 39,5 milyar
- LATAM: 36,6 milyar
- easyJet: 32,6 milyar
- Singapore Airlines: 29,4 milyar
- Aeroflot: 20,8 milyar
- Cathay Pacific Airways: 20,3 milyar