THY, 2020 yılında günlük ortalama 626 uçuşla Avrupa’da en çok sefer yapan ikinci havayolu şirketi oldu. İlk sırada Ryanair yer aldı. İstanbul Havalimanı ise beşinci oldu.
Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı’nın (EUROCONTROL) havacılık sektörüne ilişkin yıllık raporuna göre, 2019’da 11,1 milyon uçuşun yapıldığı Avrupa’da geçen yıl 6,1 milyon uçuş kaybı yaşandı. 2020 yılında Avrupa’da yaklaşık 5 milyon uçuş icra edildi.
Havacılık sektöründeki iyileşmenin zaman alacağı bildirilen raporda, yeni tip koronavirüs (Covid-19) aşılarının yaygınlaşmasıyla beraber Avrupa havacılığının olumlu yönde etkilenmesi ve istikrarlı bir ilerleme olması bekleniyor.
Avrupa’da geçen yıl yaklaşık 1,7 milyar kişi seyahat etti.
Ryanair ilk sırada
İrlandalı düşük maliyetli havayolu şirketi Ryanair, günlük ortalama 951 uçuşla geçen yıl Avrupa’da en çok sefer yapan havayolu olarak belirlendi. Ryanair 2019’da günlük 2 bin 323 sefer yapmıştı.
Türk Hava Yolları (THY) ise, söz konusu listede 2019’da günlük bin 331 uçuş ortalamasıyla dördüncü sırada yer alırken 2020 yılında ise 626 seferle ikinci sıraya yükseldi. Milli havayolunun uçuşları yüzde 53 azaldı.
Üçüncü sırada günlük 547 uçuş ortalaması ile easyJet yer alırken Lufthansa 513, Air France 547, KLM, 341, SAS 332, British Airways 320, Wizz Air 312 ortalamayla sefer yaptı.
Pegasus Havayolları ise, günlük 261 uçuşla Avrupa’da 10’uncu sırada yerini aldı.
İstanbul Havalimanı 5’inci oldu
Havalimanları arasında ise ilk sırada günlük ortalama 644 seferle Amsterdam Schiphol yer aldı. Paris CGD’den 603 uçuş yapılırken Frankfurt günlük ortalama 580 uçuşa ev sahipliği yaptı.
İstanbul Havalimanı ise geçen yıl günlük 504 sefer ortalamasıyla Avrupa’da beşinci havalimanı olarak listede yerini aldı.
Sabiha Gökçen Havalimanı da günlük 339 sefer ortalamasıyla geçen yıl Avrupa’nın sekizinci en yoğun havalimanı oldu.
2021 görünümü ve beklentiler neler?
EUROCONTROL, 2021 projeksiyonunu ise şöyle belirledi:
- 2021’in tamamı için Avrupa trafiğinin 2019 seviyelerinin yüzde 51’ine toparlanması bekleniyor ve yazdan itibaren daha hızlı toparlanma öngörülüyor.
- 2021’de daha fazla başarısızlık beklenebilir ve bu da tüm sektöre mali destek ihtiyacını vurgular.
- Havayolları ve havalimanlarının 2021’de plan yapmak için slot muafiyetleri konusunda netliğe ihtiyacı var.
- Dekarbonizasyon finansmanı artırılmalı.
- Bölgesel bağlantı korunmalı.
- EUROCONTROL Ağ Yöneticisi tarafından yönlendirilen operasyon paydaşları arasında işbirliğine dayalı karar verme ile önümüzdeki yıllarda ölçeklenebilir kapasiteyi sağlamak için hava trafik hizmetleri reformuna acilen ihtiyaç duyulmakta.
- Tüm havacılık alanlarında yenilik ve geleceğin teknolojik çözümlerine yatırım yapmaya devam edilmeli.
- “Daha iyi yeniden inşa etme” fırsatı kaçırılmamalı.