Suudi Arabistan, sadece petrolden gelen geliri ülke genelinde farklı sektörlere dağıtma projesinde havayolu transit trafiğini de büyütmek istiyor. Özellikle Etihad Airways’in son yıllarda hedeflerini küçültmesiyle bölgede rekabet alanı açılmış olabilir.
Bir yetkili, Suudi Arabistan’ın yıllık yolcu trafiğini üç katına çıkmasını beklemesi sebebiyle, 2030’un sonuna kadar transit yolcularında on kat artış hedeflediğini söyledi.
Hükümet geçen yıl, 2030 yılına kadar yılda 330 milyon yolcu trafiği kapasitesine sahip olmak için küresel ulaşım ve lojistik merkezi olma planlarını açıklamıştı. Ülkenin petrol gelirlerini farklı sektörlere genişletmenin parçası olan yeni plan ile 133,32 milyar dolarlık yatırım yapılacak.
Hükümetin şirketlerin bölgesel merkezlerini ülkeye taşıma emrini ortaya koyan bu politika Suudi Arabistan’ı komşusu Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ile rekabete sokuyor. Suudi Arabistan’ın hedeflediği transit trafik, havayolu şirketi Emirates’in BAE’deki uyguladığı strateji olarak dikkat çekiyor.
Sivil Havacılık Genel Otoritesi strateji başkanı Mohammed Alkhuraisi, Suudi Arabistan’ın asıl amacının ülkeye gelenlerin sayısını artırmak olduğunu söyledi. Alkhuraisi Reuters’e verdiği demeçte, “Transit piyasasının peşinde değiliz” dedi.
Direkt seferler 99’dan 250’ye çıkacak
Hükümet, kısmen yeni gelişen turizm sektörünü canlandırmak ve aynı zamanda ülkeyi büyük bir ticaret merkezine dönüştürmek için direkt uluslararası uçuşların 99’dan 250’ye çıkmasını istiyor.
10 kat artış, uluslararası transit trafiğin 2019’da yaklaşık 3 milyondan 2030’da 30 milyona yani Suudi Arabistan’ın yıllık yolcu trafiğinin yüzde 3’ten yüzde 10’a yükselmesi anlamına gelecek.
Emirates, pandemiden önceki yılda 56 milyondan fazla yolcu, transit trafiği odaklanan Qatar Airways ise 32 milyondan fazla yolcu taşıdı.
Yaklaşık 30 milyonluk bir ülke olan Suudi Arabistan’ın aksine, BAE’de veya Katar’da iç hat pazarı bulunmuyor. Bazı analistler, özellikle BAE’li Etihad Airways’in son yıllarda hedeflerini küçülttükten sonra, Körfez’de transit trafik için rekabet edecek alan olduğunu savunuyor.
Kargo hedefi yıllık 4.5 milyon ton
Diğer analistler ise, COVID-19 pandemisinin küresel seyahat endüstrisi üzerindeki etkisi ve devlet desteği alan Etihad’ın sorunları nedeniyle şüpheci.
Alkhuraisi, Suudi Arabistan ayrıca, 2019 yılında 900 bin ton olan yıllık hava kargo hacmini 2030 yılına kadar 4,5 milyona çıkarmayı hedeflediğini kaydetti.
BAE ve Katarlı taşıyıcılarla rekabet edebilecek yeni bir havayolu
Suudi Arabistan’ın yeni havayolu şirketi başkent Riyad ve Cidde merkezlerinde konumlanacak. 77 yaşındaki devlet havayolu Saudia, ise iki merkezin kurulmasını gerektiren ulaşım stratejisi kapsamında Cidde de hizmet vermeyecek.
Suudi Arabistan, başkent Riyad merkezli yeni bir havayolu kurarken, 77 yaşındaki devlet havayolu Saudia, iki HUB kurulmasını gerektiren ulaşım stratejisi kapsamında Cidde’de hizmet vermeyecek.
Kamu Yatırım Fonu’na (PIF) ait olan yeni havayolunun ne zaman faaliyete başlayacağı belli değil, ancak kaynaklar BAE ve Katarlı taşıyıcılarla rekabet edebilecek kapasitede olacağını söyledi.