Powerjet, Sukhoi Superjet 100’ün (SSJ100) motor bakım ve onarım hizmetlerini sonlandırdığını açıkladı.
Rusya’nın bölgesel hizmetlerinde kullandığı yolcu uçağı SSJ100’ün tek motor üreticisi olan Rus-Fransız ortak şirketi PowerJet, Ukrayna’nın işgali nedeniyle Rusya’ya uygulanan uluslararası yaptırımlara katıldığını açıkladı.
Rus motor üreticisi NPO Saturn ve Fransız havacılık motoru üreticisi Safran arasındaki ortak girişim şirketi PowerJet, Rusya merkezli ortaklarına, SaM146 motoru için yedek parça teminini ve teknik destek içeren sözleşmesini askıya aldığını bildirdi.
Tek tedarikçinin çekilmesiyle uçakların hizmetinde sorun bekleniyor
SaM146 turbofan motoru, SSJ100 uçaklarına güç sağlayan tek motor seçeneğidir. Ortak girişimde NPO Saturn, motorun fanı ve alçak basınç türbininin üretim sürecinin yanı sıra genel montaj ve SSJ100’deki kurulumundan sorumludur. Fransız tarafı ise motorun, yüksek basınçlı kompresörünün, yanma bölmesinin ve yüksek basınçlı türbinin üretiminden sorumludur.
PowerJet’in Rusya’dan ayrılmasından sonra yedek motor parçalarının olmaması, uçağın ülke genelinde işletilmesini olumsuz etkileyebileceği tahmin ediliyor.
Rus hükümet yeni seçenekler arıyor
Kesintileri önlemek için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın, yabancı şirketlerin mülklerinin Rusya’da kayıtlı işletmelere devrini yasallaştırmaya yönelik bir fikir önerdiği bildiriliyor. Yeni hamle, uluslararası yaptırımlar nedeniyle Rusya’daki faaliyetlerine son veren yabancı şirketlerin mallarının geçici olarak Rus kuruluşları tarafından yönetilmesini ve SSJ100 jetlerinin bakımını güvence altına almak için SaM146 motorlarının yedek parçaları gibi kaynaklara el konulmasını sağlayacak.
Ukrayna’daki savaşın ardından Boeing ve Airbus, Rus havayolları tarafından işletilen uçaklara verdiği; parça temini, bakım ve teknik destek hizmetlerini askıya aldı. Sonuç olarak, yerli Superjet, Rus havayollarının sürdürülebilir bir şekilde çalışmaya devam edebileceği tek modern uçaklardan biri haline geldi.