Sukhoi Superjet 100’ü işleten birkaç Rus havayolu şirketi, tek motor tedarikçisinin uçaklarının bakım ve onarımını iptal etmesinden dolayı yakında uçuşlarının durdurulması gerekebileceği konusunda uyarıda bulundu.
Ukrayna’nın işgalinin ardından Rusya’ya uygulanan uluslararası yaptırımlar, SaM146 motorlarının onarım ve bakımının iptal olmasına neden oldu. Mart 2022’nin sonlarında, SaM146 motorlarının Rus-Fransız üreticisi PowerJet, motor bakım ve onarım hizmetlerini askıya alacağını söyledi.
Yerel medya RBK tarafından görülen bir mektupta, Rusya’nın Irkutsk merkezli havayolu şirketi olan IrAero’nun bölgesel yetkilileri, yerli Sukhoi Superjet 100 uçağını işleten Rus taşıyıcılarının uzun süre uçamayabileceği konusunda uyardı.
Üç Rus havayolu şirketinin yönetimi daha benzer endişeleri dile getirdi ve biri 2022 sonbaharından itibaren Superjet’i kullanmayı bırakmak zorunda kalabileceğini söyledi.
Rusya’nın en büyük üç havayolunun filoları ağırlıklı olarak Airbus ve Boeing tarafından üretilen uçaklardan oluşuyor. Ancak hem Boeing hem de Airbus, Rus uçaklarına hizmet vermeyi durdurdu. Sözleşmeleri iptal eden ve uçaklarının iadesini talep eden uçak kiralama şirketleri, uçakların Rusya dışına uçması halinde uçaklara el koyabilecek.
Böylece Rusya, Sovyet dönemi Ilyushin Il-96 ve Tupolev Tu-214 gibi yerli uçak programlarını canlandırmaya ve ayrıca Sukhoi Superjet 100’e daha fazla çaba sarf etmeye karar verdi. Şu anda faaliyette olan 150 Superjet, çoğunlukla Aeroflot ve iki yan kuruluşu Rossiya ve Red Wings tarafından kullanılıyor.