Qantas, yurt içi filosunu Airbus uçaklarla ile yenileyecek

Avustralyalı havayolu şirketi Qantas, filosunu modernize etmek için Avrupalı üretici Airbus’tan sipariş vereceğini açıkladı. Karar, şu anda Qantas’ın yurt içi filosunun çoğunu tedarik eden ABD’li uçak üreticisi Boeing için bir darbe oldu, üreticinin hisselerinde büyük düşüş yaşandı.

Avustralyalı bayrak taşıyıcı Qantas perşembe günü, yerel filosunu yenilemek amacıyla yürürlüğe koyduğu planın başlangıcı olarak 40 Airbus uçağı satın alacağını duyurdu. Avrupalı Airbus’ı havayolunun tek koridorlu yurt içi filosu için üretici olarak seçmesi, Airbus’ı ABD’li rakibi Boeing’in önüne taşıdı.

Avustralyalı taşıyıcı yaptığı açıklamada, Qantas’ın yerli işgücü olarak hizmet veren 75 adet Boeing 737’lerin yerine Airbus’ın A320neo uçak satın almayı planladığını söyledi. Ayrıca, Avustralya içindeki bölgesel rotaları kullanan 20 Boeing 717’nin yerine Airbus A220 uçakları satın alacak.

10 yıllık sözleşmede Qantas ve Jetstar, Airbus ile uçacak

Qantas, liste fiyatı en az 4,6 milyar dolar olan 40 uçak satın almayı taahhüt etti. Taşıyıcı ayrıca on yıldan fazla bir süreyi kapsayan 94 ek uçak üzerinde satın alma hakkına da sahip. Havayolu, toplamda, siparişin Avustralya havacılık tarihinin en büyüğü olduğunu söyledi.

Taşıyıcının filo tedarikçisi olarak Airbus’ı seçme kararı, Qantas ve düşük maliyetli havayolu şirketi Jetstar’ın, önümüzdeki on yıl boyunca yerel ve uluslararası ağlarında çoğunlukla Airbus uçaklarını uçuracağı anlamına geliyor. Ancak bazı popüler uzun mesafeli rotalarda hala Qantas tarafından Boeing’in Dreamliner’ı tercih ediliyor.

Airbus ticaret Direktörü ve Uluslararası Başkanı Christian Scherer yaptığı açıklamada, Qantas ile yapılan anlaşma için rekabetin operasyonel ve finansal değerlendirmenin sınırlarını zorladığını söyledi.

Anlaşmaya rağmen Qantas zarar edebilir

Avustralyalı taşıyıcı Qantas’ın filo tercihini Airbus’tan yana kullanması, Chicago merkezli Boeing’in hisselerinin düşmesine neden oldu. Boeing yaptığı açıklamada, “Hayal kırıklığına uğramış olsak da Qantas’ın kararına saygı duyuyoruz ve uzun süredir devam eden ortaklığımızı sürdürmeyi dört gözle bekliyoruz” dedi.

Qantas, dünyayı saran yeni Covid-19 varyantı Omicron tehdidiyle bile seyahatin sonunda toparlanacağına iddia eden taşıyıcılardan biri. Yeniden yapılanma sürecinden çıkan yerli bir rakip olan Virgin Australia, Boeing’in en büyük 737 Max modelinden 25’inin siparişini açıkladı.

250-300 milyon dolar zarar bekleniliyor

Qantas 2022’nin ilk yarısında 250 milyon dolar ile 300 milyon dolar arasında bir mali zarar açıklayacağını tahmin ediyor. Avustralya’nın iç sınırlarının çoğunun açık olmasıyla birlikte, iç kapasitenin önümüzdeki yılın ilk altı ayında Covid öncesi seviyeleri aşması bekleniyor.

Boeing filosunun yerini alacak anlaşma yönetim kuruluna sunulacak

Qantas, Airbus ile olan anlaşmanın sonuçlandığında Avustralya havacılık tarihindeki en büyük uçak siparişini temsil edeceğini söyledi. 20 adet A320neo ve 20 adet Airbus A220’lik başlangıç siparişi ile birlikte, ilerleyen zamanlarda 94 adet uçak daha satın alma seçenekleri de planlar arasında yer alıyor.

Uçaklar, Qantas ve Qantaslinks’in iç hat uçuşlarında eskiyen Boeing 737 ve 717 filosunun yerini alacak. Teslimatlar 2023’ün ortalarında başlayacak ve önümüzdeki 10 yıl boyunca devam edecek. Anlaşma, pilotlarla müzakerelerin ve iş durumunun sonuçlandırılmasının ardından önümüzdeki Haziran 2022’ye kadar yönetim kurulu onayına sunulacak.

Pandemi sonrası yükseliş planı

Avustralya’nın son iki yılın büyük bölümünde sınırlarını kapattığı koronavirüs krizi tarafından oldukça zarar gören Avustralyalı firmanın Qantas Group CEO’su Alan Joyce, havayolunun kritik bir dönemeçte olduğunu söyledi.

Şirket borcunun yaklaşık 4 milyar dolar olduğunu açıklarken, yurt içi kapasitenin gelecek yıl Mart ayına kadar COVID öncesi seviyelere dönmesinin beklendiğini söyledi. Açıklamada, “Qantas, tüm organizasyonun takdiri olan pandemi boyunca yol alma şeklimiz nedeniyle bu taahhütleri yerine getirebilecek bir konumda.” ifadelerine yer verildi.

Anlaşmanın finansal detayları açıklanmazken, Airbus yöneticisi Christian Scherer, yeni Qantas filosunun teslimatını ve Avustralyalılarla çalışmayı dört gözle beklediğini söyledi.

Qantas ve Boeing arasındaki köklü geçmiş 

Sipariş, aynı zamanda uçuş yasaklarıyla sonuçlanan iki büyük kazadan sonra koronavirüs pandemisinden önce bile satışlardaki düşüşten etkilenen Boeing ve 737 Max uçağı için bir tür darbe oldu.

Qantas, 1959’dan beri Boeing uçakları işletiyor ve bir zamanlar 747 filosuna sahip dünyanın tek havayolu şirketiydi.

ABD’li uçak üreticisi hala Qantas’ın uzun mesafeli 787 Dreamliner’larını tedarik ediyor. Ancak Qantas, Sidney’den Londra’ya dünyanın en uzun ticari uçuşlarını gerçekleştirebilecek Airbus A350 geniş gövdeli uçaklarla da ilgileniyor.

Bununla ilgili bir kararın ise gelecek yıl çıkması bekleniyor.