Pegasus CEO’su Güliz Öztürk, havacılık sektörünün karşı karşıya olduğu sürdürülebilirlik zorluklarına dikkat çekti. SAF üretimi ve tüketimindeki global iş birliğinin altını çizen Öztürk, havayollarının finansal performansı ve tüketici haklarına yönelik gelecek planları hakkında da önemli açıklamalarda bulundu.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) 80. Genel Kurulu’nda Pegasus CEO’su Güliz Öztürk, sürdürülebilirlik konusunun önemine dikkat çekti. Özellikle Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı’nın (SAF) iklim değişikliği ve çevre koruma açısından önemini vurgulayan Öztürk, tüm paydaşların bu konuda iş birliği yapması gerektiğini belirtti.
IATA Genel Direktörü Willie Walsh’un da SAF üretiminin sadece havayollarına bırakılmaması gerektiğini ve tüm paydaşların devreye girmesi gerektiğini ifade ettiğine dikkat çeken Öztürk, bu konuda ülke çapında ve globalde bir paydaş yönetimi gerektiğini ve böylece 2050’de sıfır emisyon hedefine ulaşılabileceğini söyledi.
Haber Aero’ya özel açıklamalarda bulunan Öztürk şu ifadeleri kullandı:
“Ülke çapında ve globalde böyle bir paydaş yönetimi gerekiyor”
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA’nın Genel Kurulu’u her yıl yapılıyor. Bu yıl da 80’ncisi düzenleniyor. Genelde sektörün paylaştığı tüm konular, sorunlar, kimi yazan çözüm önerileri tartışılıyor. Geçen yıl da İstanbul’daydı Pegasus’un ev sahipliğinde Uzun vadede baktığımızda sektörün en önemli konusu ‘Sürdürülebilirlik’ olarak öne çıkıyor. Orada da daha çok Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı’na (SAF) geliyor iş. Neden? İklim değişikliği, çevrenin korunması ve gezegenimizin korunması için. IATA Genel Direktörü Willie Walsh konuşmasında, bunun sadece havayollarına bırakılacak bir konu olmadığını, özellikle SAF’ın üretimi konusunda tüm paydaşların devreye girmesi konusunda öneride bulundu ve konuşması çok önemliydi. Biz de hep bu konudan bahsediyoruz. Ülke çapında ve globalde böyle bir paydaş yönetimi gerekiyor. Üreticecek sonra da ekonomisi de olacak bu işin ve biz de sonra tüketebilecek ve 2050’de sıfır emisyona gidebileceğiz.
“Havayollarının kar marjı en dar bölüm olduğu açıklandı”
Vergiler tarafından gündeme getirilen konular var. Havacılık sektöründe havayolları önemli bir grup. Havayolu sektörünün maliyeti yüksek bir iş yaptığını hepimiz biliyoruz. Talebin iyi olduğu dünyada bile fiyatlama kısmında en ufak bir gevşeme zaten maliyetlerin de yüksek olması nedeniyle kar marjını düşürüyor. Öyle bir durumda da bu zincirin en az kazananı havayolu oluyor. Havayolunun da büyümesi lazım tüm ekosistem için. Hepimizin Kovid sonrası nasıl hızlı bir dönüş yaptığı açıklandı ama yine de havayollarının kar marjı en dar bölüm olduğu açıklandı. Willie Walsh bir de tüketici haklarına vurgu yaptı. Bu konuda bir takım çalışmalar olacağına değindi. O çalışmaların da hem tüketiciyi hem de havayollarının konularını ve haklarını dikkate alan bir şekilde düzenlenmesine vurgu yaptı.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
