Pegasus Hava Yolları, artan talebi karşılamak için sadece Airbus uçaklarından oluşan bir filo oluşturma planından geri adım atarak Boeing 737 filosunu elinde tutma kararı aldı.
Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk Bloomberg’e verdiği röportajda, “Tek tip bir filo oluşturma yolunda ilerliyorduk. Ancak mevcut büyüme ve büyüklükle birlikte kendi iç analizlerimizi ve fizibilitemizi yaptık ve dokuz Boeing uçağını elimizde tutmaya karar verdik” dedi.
İstanbul merkezli Pegasus, eski nesil 737’lerini 2025 yılına kadar aşamalı olarak kaldırmayı planlamıştı. Ancak Öztürk’ün açıklamasına göre artan seyahat talebinin yanı sıra yeni uçakların teslimatında yaşanan gecikmeler ve buna bağlı olarak kiralama maliyetlerinde görülen artış, şirketin bu planları 2029’a ertelemesine neden oldu.
Pegasus, bazı büyük rakiplerinin motor sorunları ve jet teslimatındaki gecikmeler nedeniyle kısıtlandığı bir dönemde büyümeyi bekliyor.
Pegasus’un 68 adet A321neo siparişleri bulunuyor
Wizz Air ve Türk Hava Yolları, Pratt & Whitney motorlarındaki inceleme ve onarımlar nedeniyle bu yaz A320neo uçaklarını yere indirmek zorunda kaldı. Ryanair, 737 MAX uçaklarının teslimatının gecikmesinden dolayı hayal kırıklığını defalarca dile getirdi. Pegasus ise A320neo uçaklarından Pratt & Whitney yerine CFM International motorlarını kullanıyor.
Öztürk, Boeing ve Airbus’ın dar gövde filosunu işletmeye devam etmeyi planladıkları için gelecekte 737 MAX satın alınması ihtimalini de göz ardı etmediklerini belirtti. Pegasus’un 68 adet A321neo için henüz ödemesi yapılmamış siparişleri bulunuyor.
Yaklaşık 20 yıldır Pegasus’ta görev yapan ve bir havayolu şirketi yöneticisi konumundaki az sayıda kadından biri olan Öztürk, Boeing’in kalite standartlarını uygulamaya, sıkı kontroller yapmaya ve kültürü geliştirmeye odaklanması gerektiğini söyledi.
(BloombergHT)