Amerikan Havacılık ve Uzay Ajansı (NASA), Kiriş Destekli Transonik Kanat (TTBW) tasarımına sahip tam ölçekli test uçağının geliştirilmesi ve uçuş testlerinin gerçekleştirilmesi için Boeing’i seçti. Geleceğin yolcu uçağının 2030’lara kadar göklerde olması amaçlanıyor.
NASA, yeni nesil, çevreci tek koridorlu uçak projesi olan Sürdürülebilir Uçuş Test Aracı (SFD) programı için Boeing’i seçtiğini duyurdu. Finanse edilen Uzay Yasası anlaşması kapsamında Boeing, tam ölçekli bir gösteri uçağı üretmek, test etmek, uçurmak ve emisyonları düşürmeyi amaçlayan teknolojileri doğrulamak için NASA ile birlikte çalışacak.
Toplam 725 milyon dolarlık fon sağlanacak
Yedi yıl boyunca, NASA 425 milyon dolar yatırım yapacak. Şirket ve ortakları, yaklaşık 725 milyon dolar olarak tahmin edilen anlaşma fonunun geri kalanına katkıda bulunacak. Anlaşmanın bir parçası olarak ajans, teknik uzmanlık ve tesislere de katkıda bulunacak. Boeing’in bugüne kadar sürdürülebilir havacılık araştırmaları için 110 milyon dolarlık yatırımı bulunuyor.
Sürdürülebilir Uçuş Test Aracı (SFD) programının bir parçası olarak gösterilen ve test edilen teknolojiler, geleceğin tasarımlarını şekillendirmenin yanı sıra aerodinamik ve yakıt verimliliğinde önemli ilerlemeleri beraberinde getirecek.
İtme sistemleri, materyaller ve sistemler mimarisinde beklenen ilerlemelerle birlikte ele alındığında, TTBW konfigürasyonundaki tek koridorlu uçak, günümüzün en verimli tek koridorlu uçaklarına kıyasla ve görevine bağlı olarak, yakıt tüketimini ve emisyonu yüzde 30’a kadar azaltabiliyor.
SFD programı, sivil havacılık sektörünün 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu taahhüdünü gerçekleştirmesine ve Beyaz Saray tarafından ABD Havacılık İklim Eylem Planı’nda ortaya konan hedeflere ulaşılmasına katkıda bulunmayı amaçlıyor.
Boeing Baş Mühendisi ve Mühendislik, Test ve Teknoloji Başkan Yardımcısı Greg Hyslop, “SFD programı, sürdürülebilir geleceğe büyük katkıda bulunma potansiyeli taşıyor. Bu program, hem tam ölçekli bir deneysel uçağı tasarlama, üretme ve uçurmaya hem de ortaya çıkan yeni teknik problemlerin çözülmesine olanak sağlıyor” dedi.
Yeni uçaklar 2030’lara kadar göklerde olacak
NASA Yöneticisi Bill Nelson ise, “NASA’nın Boeing ile tam ölçekli bir gösterici üretmek ve test etmek için ortaklığının, geleceğin daha yakıt verimli, çevreye, ticari havacılık endüstrisine ve dünya çapındaki yolculara fayda sağlayan ticari uçaklara öncülük etmesine yardımcı olması hedefimizdir. Başarılı olursak 2030’larda göklere çıkan uçaklarda bu teknolojileri görebiliriz” diye konuştu.
Daha geniş kanat açıklığı ve daha yüksek en-boy oranına sahip olup, kirişlerle desteklenen ultra ince kanatlar, günümüzün alçak kanat uçak konfigürasyonlarında bulunmayan kanat altı boşluğuyla gelişmiş itme sistemlerinin yerleştirilmesine imkân tanıyor. Boeing, bu test aracını geliştirmek için, önceki araçlardaki elementleri kullanacak ve bunları, tamamı yeni komponentlere entegre edecek.
TTBW uçak gövdesi
TTBW uçak gövdesi konsepti, NASA, Boeing ve sanayi ortakları tarafından on yılı aşkın süredir desteklenen gelişimin sonucu ortaya çıktı. Boeing, TTBW tasarımını geliştirmek amacıyla, aralarında Sesaltı Ultra Yeşil Uçak Araştırmaları programının da bulunduğu önceki NASA programlarında kapsamlı rüzgâr tüneli testleri ve dijital modelleme çalışmaları yürüttü. Erken dönem kavramsal çalışmalar ise NASA’nın Çevresel Sorumluluğa Sahip Havacılık programı altında başladı.