Türkiye’nin bugüne kadarki en büyük savunma sanayii projesi olan Milli Muharip Uçak’ta (MMU) geri sayım sürüyor. MMU’da yerli ve milli tüm füzelerin kullanılabilmesi için yoğun bir süreç işlediğini anlatan Ürün Direktörü Benan Aylangan,TRT Haber’e önemli açıklamalarda bulundu.
Yerli ve milli savunma sanayiinin önemli kurumlardan Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) bugünlerde oldukça hareketli bir dönem yaşıyor. Milli Muharip Uçak (MMU), ANKA-3, Hürjet, Hürkuş’un yanı sıra önceden devam eden platform ve altyapı çalışmaları da dolu dizgin ilerliyor.
Milli Muharip Uçak’ın Ürün Direktörü Benan Aylangan, MMU ile ilgili en çok merak edilen sorularına yanıt verdi. Milli Muharip Uçak’ın sadece bir savaş uçağı tasarım projesi olmadığını söyleyen Aylangan, burada çok değerli bir ekosistem geliştirildiğinin altını çizdi.
Yerli motor için çalışmalar sürüyor
Yerli ve milli savunma sanayiine ilişkin bir platformdan bahsedildiğinde hemen herkesin aklına gelen ilk iki konu motor ve mühimmat oluyor. MMU hali hazırda ABD üretimi bir motor taşıyor ve test süreçleri bu motorla tamamlanacak.
Benan Aylangan, MMU’nun önümüzdeki süreçlerde yerli motora kavuşacağını ve bu süreçle ilgili çalışmaların da bir yandan devam ettiğini anlattı. Aylangan, yerli motorun termal açıdan oldukça düşük bir yayım değerine sahip olacağının altını çizdi.
Prototiplerin hepsi “uçar” olacak
Benan Aylangan, MMU’da bu süreçte 6 ila 8 arasında uçacak prototip olacağı bilgisini paylaştı. Böylece hem yer hem de hava testlerinin çok daha hızlı bir şekilde tamamlanabileceğine işaret etti.
MMU’da elektronik harp kabiliyeti ne durumda olacak?
Harp sahasında son yılların en önemli meselelerinden biri de hiç şüphesiz elektronik harp ve karıştırma. Aylangan bu konuda Türk Hava Kuvvetleri’nin oldukça üst seviyede olduğunu ve isteklerinin de buna göre şekillendiğini söyledi.
Proje sahibinden gelen istekler doğrultusunda hem TUSAŞ hem de ASELSAN ve TÜBİTAK başta olmak üzere diğer ilgili kurumlar adımlar atıyor. Aylangan, Milli Muharip Uçak’ın elektronik harp ve karıştırma konusunda oldukça iyi sınav vereceğinin altını çizdi.
Savaş uçağı projesi nasıl bu kadar hızla ilerledi?
TUSAŞ oldukça köklü bir kurum. Hem askeri hem sivil havacılık için bugüne kadar son derece değerli işlere imza attı. Uzun yıllardır özellikle F-16 projesi için ortaya koydukları işler oldukça kritik kazanımları beraberinde getirdi.
Benan Aylangan bu sürece vurgu yaptıktan sonra buralardan elde edilen birikime sözü getirdi ve “Projeler nasıl bu kadar hızlı ilerleyebiliyor?” sorusuna bu pencereden yanıt verdi. Sadece F-16 savaş uçakları ya da dünyanın en büyük motor üreticileriyle birlikte çalışmakla kalmadıklarını, ANKA, Hürjet, Hürkuş gibi kendi imkânlarıyla geliştirdikleri projeleri hatırlattı.
Milli Muharip uçak hangi füzeleri kullanabilecek?
Aylangan, “Milli Muharip Uçak’ın hangi füzeleri ateşleyebileceği” meselesine detaylı bir yanıt verdi:
“Milli Muharip Uçak projesinde yerli mühimmat entegrasyonu en önemli unsurlardan biri. TÜBİTAK-SAGE, ROKETSAN ve ASELSAN tarafından geliştirilen tüm mühimmatları MMU’nun hem dahili silah yuvalarında hem de kanat altındaki harici istasyonlarında entegrasyon çalışmalarını yürütüyoruz.
Bunu yürütürken hem TUSAŞ çalışanları hem de biraz önce bahsettiğim paydaşların uzmanlarıyla birlikte çalışıyoruz. MMU envantere girdiği zaman ihtiyaç duyulan tüm yerli mühimmatları kullanabilecek kabiliyette olacak.
MMU’nun dahili silah yuvaları yerli mühimmatların entegrasyonuna göre boyutlandırıldı. Bununla birlikte hem uçaktaki çalışmalar sürüyor hem de mühimmat geliştiricisi firmalardaki tasarım çalışmaları, değişiklik çalışmaları aynı anda yürütülüyor.
Milli Muharip Uçak insansız hava araçlarıyla birlikte uçabilecek mi?
TUSAŞ’ın geçtiğimiz günlerde duyurduğu ve dünya genelinde büyük sükse yapan bir diğer platformu da ANKA-3. Aylangan, MMU ile ANKA-3’ün aynı kolda uçup uçamayacağına şu yanıtı verdi:
“Milli Muharip Uçak projesi ilk safhalarda sadece bir savaş uçağı projesi olarak görülüyordu… Ama geldiğimiz noktada konuşulan bir diğer konsept de MMU’nun insansız hava araçlarıyla birlikte harekat ortamında görev yapabilmesi.
Bu ne demek oluyor? En genel haliyle, MMU’yu uçuran pilot milli muharip uçağı kontrol ederken paralelde kolda uçan insansız hava araçların da bazı kabiliyetlerini kontrol edebilecek. Daha net bir ifadeyle harekat ortamında birlikte görev icra edebilecekler. Bunlar için de çalışmalarımız sürüyor. Tabi bu biraz uzun soluklu bir iş ama bunun için de kolları sıvadık.”
Milli Muharip Uçak’ta çok gelişmiş sensörler var
Milli Muharip Uçak’ın “yeni nesil” olarak adlandırılan bir uçak olduğunun altını çizen Aylangan, bu uçak tiplerinde çok ciddi seviyede görev sensörleri olduğu bilgisini paylaştı.
MMU haliyle çok sayıda sensörden binlerce verinin elde edildiği dev bir platform halini alıyor. Bunların hepsini pilota gösterdiğiniz zaman çok karmaşık bir sistemin ortaya çıktığına vurgu yapan Aylangan, sözlerini şöyle tamamladı:
“Sensör füzyon ya da veri füzyonu dediğimiz olay en genel haliyle, farklı kaynaklardan aldığınız verileri belli bir algoritmada filtrelenip, pilota görmesi gereken veriyi vermesi… Aslında bu füzyon konusu MMU görev sistemlerinde çok önemli bir yer ediniyor. Onunla ilgili çalışmalarımız da devam ediyor. Bu noktada da çok iyi bir durumda olacağımızı söyleyebiliriz.”