TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, “GÖKBEY bizim motorumuzla uçacak. Yaklaşık 2 yıl bir süre kaldı. Şu an sertifikasyonla uğraşıyoruz. Motoru sertifikasyona sokmadan önce iki tane sertifikasyonun tamamlanması gerekiyor” dedi.
Mahmut Akşit, Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı 2024’te Haber Aero muhabirine önemli açıklamalarda bulundu.
“B737 ve A320 parçaları üretiyoruz”
Fuarda iki değişik grupta ön plana çıkmak istiyoruz. 1- Sivil havacılık. Yolcu uçakları, yolcu uçaklarının üretimi, parçalarının üretimi. Leap motorlarının B737 ve A320 yani Türkiye’de herkesin bindiği bu uçakların motorlarının bizim ürettiğimiz parçalarını sergiliyoruz. Bu motorlarda dünyanın en büyük üreticisiyiz son 6-7 yıldır. Dünyadaki en büyük üreticiyiz ve gururla sergiliyoruz parçalarımızı. Üretim yeteneğimizi gösteriyoruz. Dünyadaki diğer motor üreticilerinin diğer siparişleri içinde yeni siparişler için müşteri potansiyelimizi artırmak amaçlı.
“PD170 motorumuza 3 değişik ülkeden talep geldi”
Diğer tarafta özgün motorlarımızla ilgili ikinci bir portföyü oluşturmaya çalışıyoruz. Motorlarımızın ihracatına da başladık. Şu ana kadar PD170 motorumuza 3 değişik ülkeden talep geldi. Bunların resmi süreçleri var. Biz Savunma Sanayi Başkanlığı’yla yani Devletimizle konuşup, gerekli izinleri alıp öyle ihracat yapıyoruz.
“TB3’ün satıldığı her ülkeye bizim motorumuzda ihracat olacak”
TB3 seri imalata giriyor ve bizim motorlarla uçuyor. TB3’ün satıldığı her ülkeye bizim motorlarımız da ihracat olmuş olacak. ANKA ve AKSUNGUR’da da aynı durum var. Biz doğrudan motor ihracatı da yapmaya başladık. Bir ülkeye ilk teslimat yapıldı. Siparişi alındı, bu yıl içinde ikinci ihracat da yapılacak. Üçüncü ülkeye siparişi de sonlandırmak üzereyiz.
“GÖKBEY yaklaşık 2 yıl sonra bizim motorla uçacak”
GÖKBEY bizim motorumuzla uçacak. Yaklaşık 2 yıl bir süre kaldı. Şu an sertikasyonla uğraşıyoruz. Motoru sertifikasyona sokmadan önce iki tane sertifikasyonun tamamlanması gerekiyor. Birisi tasarım, organizasyon sertifikası. Şu an itibarıyla bunu aldık. Dünya çapında insan taşıyan sivil bir motoru tasarlayacak yetkinliği kazandık ve bunu onaylattık dünya sertifikasyon otoritelerine. Artık sivil insan taşıyan bir sertifikamız var. Bir de bunu üretme sertifikası var. Sivil motor üretim sertifikası. Geçen yıl bitmeden bunu da aldık. Artık motoru hem tasarlayabiliriz herm de üretebiliriz. Bunları yaparak ürettiğiniz motoru görelim onu da sertifikalandıralım. Şu an o aşamadayız. İlk olan da helikopter motorumuz.
“Sertifikasyon süreçlerini bekliyoruz”
Sertifikasyon bürokratik bir süreç. Bizim elimizde olmayan konular olabiliyor. Motorumuz aslında gayet iyi durumda. Yüzlerce kez test edildi. EASA (Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı) yorulma testlerini onlarca kez başarıyla geçtik. Normalde motorumuzun maksimum sürekli gücü bizden istenen 1300 beygir. Biz bunu 1700 beygire kadar çıkardık. Daha yukarıları da zorluyoruz. Motorumuzun sertifikasyon testlerini hızla tamamlayacağını umuyoruz. Gücü olması gerektiğinden çok daha fazla verebiliyoruz. Dayanıklılık testlerinde de sorun çıkmadı. Bu testler bizim kendi yaptığımız testler. Sertifika otoritesinin önünde yapılmış testler değil. Orada 20’nin üzerinde test var. Bunları sırayla, başarıyla geçmeniz gerekiyor. Buradaki zaman alan durum “Ben hazırım geleyim” diye bir şey yok. Sertifika denetçisini çağırıyorsunuz onların huzurunda birinci testi yapıyorsunuz. Önce testin her şeyini inceliyorlar. Uygun hazırlanmış mı diye bakıyorlar. Şartları sağlayıp sağlamadığına bakıyorlar. Daha sonra tasarım ve imalat süreçleri uygun mu diye bakıyorlar. Sonra verileri alıyorlar ve başarılıysanız “Evet. Bunu geçti” diyorlar. Bir sonraki iki, üç aya gün veriyor. O sizin elinizde değil. Bunları teker teker tamamlayacağız inşallah.
“PD170’i fuarlara getiriyoruz”
PD170’i fuarlara getiriyoruz artık. Faydası oluyor çünkü satmaya başladık. İkincisi helikopter motorumuz uçtu herkes de biliyor. İnşallah yakında onu da satmaya başlarız. O sertifikasyonu bekliyor. Sivil olduğu için sertifikasyon aldıktan sonra satışlara başlayacak doğal olarak. Hemen peşinden de uçak motorumuz geliyor.
“Hedef KIZILELMA”
Daha sonra uçak motorumuz geliyor. Uçak motorumuzu bu yıl şubat ayında çalıştırmıştık. Savunma Sanayi Başkanlığımız yayınlamıştı. Uçak motorumuza şu ana kadar ellinin üzerinde test yaptık. Bu motorumuz biterse “Hedef KIZILELMA” diyoruz. KIZILELMA ve ANKA-3’e uygun bir motor. Art yakıcı versiyonu KIZILELMA için daha uygun. Art yakıcı olmayan TF6000 versiyonu ANKA-3 için daha uygun. Görünmezlik öne çıkıyor. KIZILELMA’da hız, ataklık, saldırı öne çıkıyor.
Fuarda uluslararası firmalarla toplantı yaptık. Direkt söylediler. “Bu kadar kısa sürede bu kadar şeyi nasıl yapıyorsunuz?” dediler. Bizi bir parça imalatçısı olarak görüyorlardı şimdi ürünlerimizi guruRla takdir ediyorlar. Bu kadar hızlı ürün yaptığımızı şaşkınlıkla seyrediyorlar.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
