Salgının etkisini artırması havayollarının sunduğu haftalık koltuk kapasitesine olumsuz yansıdı. Geçen haftaya göre kapasitede yüzde 1,3 düşüş kaydedildi ve 82,7 milyondan 81,6 milyona geriledi. Peki Türkiye ve Türk Hava Yolları nasıl performans sergiledi?
Dünya genelinde yeni tip koronavirüs (Covid-19) vakalarının artması havayollarına olan talebin düşmesine yol açtı. 19 Temmuz haftasında 82,7 milyona kadar çıkan koltuk kapasitesi 26 Temmuz haftasında 81,6 milyona geriledi.
Bir haftada yüzde 1,3 düşüş kaydeden koltuk kapasite talebi 19 Temmuz 2019’da 119 milyonun üzerinde gerçekleşmişti. Böylece kapasite salgın öncesinin yüzde 31 altında kalmış oldu.
Haber Aero’nun analiz şirketi OAG verilerinden derlediğine göre, Transatlantik pazarı Temmuz-Ekim 2019’da 10,6 milyar dolarlık gelirle öne çıkıyordu. Ancak talebin az olması yaklaşık 8 milyar dolarlık gelir kaybı anlamına geliyor.
Güney Doğu Asya’da düşüş fazla
Geçen haftaya göre koltuk kapasitesinde en fazla düşüş yüzde 21,4’lük oranla Güney Doğu Asya’da yaşandı. Güney Batı Pasifik pazarındaki düşüş yüzde 15’i aşarken, Kuzey Doğu Asya’daki kapasite azalması yüzde 2,5 oldu.
Kuzey Doğu Asya pazarı 22 milyon koltuk kapasitesi ile ilk sıradaki yerini korurken, Kuzey Amerika pazarı 20 milyon 490 bin, Batı Avrupa pazarı ise 16,5 milyon koltula hizmet veriyor.
Ülkeler bazında geçen haftaya göre, Endonezya yüzde 21,1 düşüşle öne çıkarken, Japonya’daki kayıp yüzde 10,9, Türkiye’de ise yüzde 2 olarak gerçekleşti.
İlk dörtte ABD’liler var
Koltuk kapasitesindeki ilk 10 havayolunda ilk dörtte Amerikan, Delta, Southwes ve United olarak, yine ABD’liler yer alıyor. Türk Hava Yolları, 1,6 milyon koltuk kapasitesi ile dokuzuncu olurken, geçen haftaya göre koltuk sayısını yüzde 6,9 artıran easyJet dikkati çekti.