Covid-19 salgını ile mücadele havayollarının sunduğu koltuk sayılarına yansıyor. Havayollarının sunduğu koltuk sayısı, 2019 yılında 5,7 milyar olurken, salgının etkisiyle 2020’de 3,2 milyara geriledi. Aşı gibi olumlu haberler koltuk sayısının 2021’de 3,7 milyara ulaşmasını sağlayacak. Ancak havayolları halen daha tedbiri elden bırakmıyor.
Giderek daha fazla pazar Covid-19 kısıtlamalarını gevşettiği ve otel kapılarını yeniden açmayı dört gözle beklemeye başladığı için bu hafta havacılık endüstrisi için her şey olumlu görünüyor.
OAG’nin aktardığına göre, pek çok pazarda iyimserlik geri dönüyor, Avustralya bile yeniden açılmayı planlamaya başlıyor, Yeni Zelanda artık hem coğrafi olarak hem de Covid-19’a yanıt olarak giderek daha izole görünüyor.
Amerika Birleşik Devletleri nihayet, Kasım ayının ortasına kadar hizmetlerini iptal etmeye başlayan bazı havayolları için ne yazık ki çok kısa bir süre önce olsa da, büyük kaynak pazarlardan erişimi yeniden açmak için bir tarih açıkladı.
Ancak artan pozitif hava, kapasitede ani artışlara dönüşmese de çoğu pazarda mevcut talep için piyasada yeterli kapasite bulunuyor.
Verilere göre, 2021’in sonuna kadar havayolları tarafından altı milyon koltuk daha kaldırıldı ve 2019’da 5,7 milyar olan kapasite, 2020’de 3,2 milyara kadar gerilerken, 2021’in sonu itibarı ile 3,7 milyar olarak hesaplanıyor.
Havayolları 2021/22 kışı için kapasite konusunda dikkatli
Görünüşe göre havayolları, özellikle önümüzdeki kış mevsimi boyunca, piyasa olumlu olmasına rağmen, kapasiteyi çok hızlı bir şekilde geri ekleme konusunda giderek daha temkinli görünüyor.
Bölge kapasitesine göre 2022’nin ilk çeyreğine bakıldığında, dünyanın neredeyse her yerinde son birkaç haftadır hiç değişiklik yaşanmadı. Bunun nedeni kısmen havayollarının bir seferde yalnızca birkaç ay ileriye bakmaları ve çoğu havayolunun bu yılın sonuna kadar programlarına odaklanmaya devam etmesi olabilir, ancak şu anda hiçbir taşıyıcı Ocak ayında herhangi bir kapasite eklemek için acele etmiyor.
Aşağıdaki tablo, ilk çeyrekte havayolu kapasitesinin önceki yıllara göre nasıl şekillendiğini gösteriyor. Buna göre, küresel havayolu kapasitesi 2019 seviyelerinin yüzde 13 altında kalıyor, ancak 2021’de yüzde 67 artış olasılığı, şaşırtıcı bir toparlanmayı gösteriyor.
Haftalık koltuk kapasitesi düştü
Bununla birlikte, geçen haftaya göre, 18 Ekim 2021’de haftalık kapasitede düşüş oldu; küresel olarak havayollarının sunduğu koltuk sayısı 79,3 milyondan 79,1 milyona geriledi.
Avrupa pazarları, “zirve” olan sezon sona ererken, yaklaşık 700 bin daha az koltukla faaliyet gösterirken, Ryanair’in koltuk sayısı yüzde 28,5 düşüşle 3 milyondan 2,1 milyona geriledi. Türk Hava Yolları’nın sunduğu haftalık koltuk sayısı ise yüzde 0,5 artarak 1 milyon 561 binden 1 milyon 568 bine yükseldi.
Türkiye’nin haftalık kapasitesi ise 0,7 düşerek 2 milyon 86 binden 2 milyon 72 bine geriledi.