Havacılık sektöründe ağırlık konusu son dönemde ön plana çıktı. Artık kilolu yolcular daha pahalıya uçabilir.
Havayolu şirketleri son dönemlerde uçak içinde zeytin ve cam ve plastik bardakların ağırlığı hesap ederken konu artık yolcuların ağırlığına kadar geldi.
Haber Aero’nun derlediği verilere göre havayolu şirketleri operasyonlarında uzun süredir verimlilik için kafa yoruyorlar. Kimi uçak içindeki ikramları değiştirirken kimi ise uçaktaki dergi ve basılı yayınları rafa kaldırdı.
Ancak bu iki hadise her ne kadar verimliliğe katkı sağlasa da zamanı geldiğinde bu durumun yolculara yansıyacağı çok açıktı.
Avustralyalı Virgin’in ATR-72’lerle Lord Howe Adası’na yaptığı uçuşlar gündeme gelmişti. Bu adaya uçuş yapmaya niyetlenmiş, ancak seçilen uçak modeliyle kısa pistli adaya zorlu şartları nedeniyle seferler yapılamayacağı gerçeği ortaya çıkmıştı. Çünkü bazı uçuşlar adanın etrafındaki sert hava koşulları yüzünden iniş gerçekleştirilemeden kalkış noktasına geri dönüşle noktalanıyordu.
Lord Howe Adası’na sürekli uçan artık bu güzergahta uzmanlaşmış pilotlar, herhangi bir uçuşta 27’den fazla yolcu olması halinde, uçağa binmeden önce herkesin tartılmasını istediler. Böylece pilotlar herhangi bir acil durumda veya inemeden geri dönüş ihtimaline karşılık ihtiyaç duyulan yeterli yakıt miktarını belirliyorlarlardı.
Bu hafta içinde de Finlandiya’nın bayrak taşıyıcı havayolu şirketi Finnair, uçuşların güvenli bir şekilde gerçekleştirilmesi ve ağırlık hesaplamalarına katkı sağlamak amacıyla yolcuları tartma kararı aldı.
Finlandiya’nın havayolu şirketi Finnair, kabindeki fazla yükleri daha rahat tespit edebilmek amacıyla bir karara imza attı. Henüz sadece Helsinki Havalimanı’nda deneme aşamasındaki uygulamaya göre Finnair yolcuları da tıpkı bagajlar gibi tartılacak.
Önümüzdeki günlerde havacılık sektöründe ağırlık sorunu artacak ve kilolu yolcuların bilet fiyatları artması muhtemel.