IATA, Covid-19 krizinden çıkış için hükümetlere 5 yol önerdi. Bunlar; vergi, harç ve ücretlerin alınmaması, yerel havalimanlarına uçuşların desteklenmesi, yolcu teşvikleri verilmesi, halka dağıtılması için bilet satın alınması ve seyahat sübvansiyonları…
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), hükümetleri, havacılığın mali açıdan ayakta kalmasını sağlamak için verdikleri desteğe pazar teşvik önlemlerini de eklemeye çağırdı. IATA açıklamasında sistematik test protokollerinin sınırların güvenli bir şekilde yeniden açılmasını sağlarken, bu tür önlemlerin seyahati teşvik edeceğine vurgu yaptı.
Covid-19 salgınının başlangıcından bu yana hükümetlerin havayollarının krizden çıkması için yaklaşık 173 milyar dolar destek verdiğini hatırlatan IATA, mali teşvik şeklinde daha fazla desteğe ihtiyaç duyulacağı belirtildi.
Destek paketlerinin çoğunun tükendiğine değinen IATA, ancak endüstri kayıplarının artmaya devam ettiğine, havayolu kayıplarının şu anda bu yıl için 118 milyar doları ve 2021’de yaklaşık 39 milyar doları aşacağının tahmin edildiğini ifade etti.
IATA’ya göre, sektörün 2021’in ilk yarısında ayda yaklaşık 7 milyar dolarlık nakitlerini harcamaya devam etmesi bekleniyor. Mali destek, krizde yüzde 51,4 artan borcu 651 milyar dolara çıkarmayacak şekilde gelmelidir. Bunu perspektife koymak için, 2021’de toplam endüstri gelirinin 459 milyar dolar olması öngörülüyor.
Sektörü desteklemek için 5 yol
IATA, hükümetlerin hava yolculuğu pazarını canlandırmaya yardımcı olurken, halihazırda yüksek kaldıraçlı havayolu bilançolarına daha fazla borç eklemekten kaçındıkları kanıtlanmış beş yol belirledi:
- Havayolları ve yolculara devlet harçlarının, vergilerinin ve ücretlerinin geçici olarak feragat edilmesi veya askıya alınması, uçuş maliyetlerini düşürecek ve yolcular için seyahat maliyetlerini düşürecektir.
- Kırsal topluluklar ve işletmeler için bağlantıyı desteklemek için yerel/bölgesel varış noktalarına uçuşlar için sübvansiyonları yönlendirin.
- Uçak doluluk oranları veya getirileri çok düşükken havayollarını destekleyecek uçuşlar için ödüller veya uçulan koltuklar şeklinde mali teşvikler verilsin.
- Hükümetlerin gelecekteki seyahatler için kullanabilecekleri veya seyahat ve turizmi desteklemek için kuponlar şeklinde seyahat eden halka dağıtabilecekleri önceden bilet satın alımları.
- Yolcular için kupon şeklinde veya genel seyahat masraflarının geri ödeme yüzdesi olarak yolcu seyahat sübvansiyonları.
Krizde 46 milyon çalışan risk altında
Normal zamanlarda, havacılık dünya çapında 87 milyondan fazla işi ve 3,5 trilyon dolarlık GSYİH katkısını destekliyor. Ancak 46 milyon çalışan ve havacılık tarafından desteklenen 1,8 trilyon dolarlık ekonomik faaliyet, seyahat talebindeki dramatik düşüş nedeniyle ciddi risk altına girdi.
IATA Genel Müdürü ve CEO’su Alexandre de Juniac, “Covid-19 krizinin derinliklerinden ekonomik toparlanmaya öncülük etmek için finansal olarak uygun havayollarına ihtiyaç duyulacak. 173 milyar dolarlık devlet desteği birçok şirketin hayatta kalmasına yardımcı oldu. Sınırları güvenli bir şekilde yeniden açma ve Covid-19 testleriyle seyahati canlandırma potansiyeline sahip olan hükümetlerin, talebi canlandıran önlemler eklemesi gerekecek. Bu tür hedefli girişimler gelir elde etmeye, havayollarına borç eklemekten kaçınmaya ve değer zincirinde anında ekonomik faaliyet oluşturmaya yardımcı olacak” dedi.