IATA, 2020 yılında yolcu talebinin 2019’a göre yüzde 65,9 azaldığını açıkladı. Talep dış hatlarda yüzde 75,6, iç hatlarda ise yüzde 48,8 azaldı. Birliğe göre seyahat kısıtlamaları devam etmezse 2021’de yolcu talebi 2020’ye göre yüzde 50,4 artacak.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 2020 yılı için yıllık küresel yolcu trafiği sonuçlarını açıkladı. Buna göre; talebin (yolcu kilometre veya RPK gelirleri) havacılık tarihindeki açık ara en keskin düşüş olan 2019 yılının tamamına kıyasla yüzde 65,9 azaldı. Ayrıca, ileriye dönük rezervasyonlar Aralık sonundan bu yana keskin bir düşüş gösteriyor.
2020’de dış hat yolcu talebi 2019 seviyesinin yüzde 75,6 altında kaldı. Kapasite yüzde 68,1 azalırken, yük faktörü 19,2 puan düşerek yüzde 62,8’e geriledi.
2020 yılında iç hat talebi 2019′;a göre % 48,8 azaldı. Kapasite % 35,7 daralırken yük faktörü 17 puan düşerek % 66,6’ya geriledi.
Aralık 2020 toplam trafiği, 2019’daki aynı ayın yüzde 69,7 altında kaldı, Kasım’daki yüzde 70,4 daralmadan çok az iyileşti. Kapasite yüzde 56,7 azaldı ve yük faktörü 24,6 puan düşüşle 57,5 olarak gerçekleşti.
Ocak 2021’de yapılan gelecekteki seyahat rezervasyonları, bir yıl öncesine kıyasla yüzde 70 azaldı. Bu durum, havayolunun nakit pozisyonları üzerinde daha fazla baskı oluşturdu ve beklenen toparlanma zamanlamasını potansiyel olarak etkiledi.
2021’de talep yüzde 50,4 artacak
IATA, 2021 için 2020’ye göre yüzde 50,4’lük bir talep artışı öngörüyor. Ancak Covid-19’un yeni varyantlarına yanıt olarak daha ciddi seyahat kısıtlamaları devam ederse olumsuzluk riskinin olduğuna vurgu yaptı. Birlik böyle bir senaryonun gerçekleşmesi durumunda, talep artışının 2020’ye göre sadece yüzde 13 ile sınırlanacağını belirtti.
IATA Genel Müdürü ve CEO’su Alexandre de Juniac, “Geçen yıl bir felaketti. Onu tarif edecek başka bir yol yok. Kuzey yarımkürede yaz sezonunda ne tür bir iyileşme yaşandı, sonbaharda durdu ve durum, yeni salgınlar ve yeni COVID-19 türleri karşısında daha ciddi seyahat kısıtlamaları getirildiğinden, yıl sonu tatil sezonunda önemli ölçüde kötüye gitti” dedi.
Uluslararası yolcu pazarları
Asya-Pasifik havayollarının tüm yıl süren trafiği, 2020’de herhangi bir bölge için en derin düşüş olan 2019’a kıyasla yüzde 80,3 oranında düştü. Daha sıkı kilitlemelerin ortasında Aralık ayında yüzde 94,7 düştü, Kasım ayındaki yüzde 95’lik düşüşten çok az değişiklik oldu. Tam yıl kapasitesi 2019’a göre yüzde 74,1 azaldı. Yük faktörü 19,5 yüzde puan düşüşle 61,4 olarak gerçekleşti.
Avrupalı taşıyıcılar, 2020’de 2019’a göre yüzde 73,7 trafik düşüşü gördü. Kapasite yüzde 66,3 düştü ve yük faktörü 18,8 puan düşüşle 66,8’e geriledi. Aralık ayı için trafik, Aralık 2019’a göre yüzde 82,3 düştü; bu, Kasım ayındaki yıllık yüzde 87 düşüşün üzerine yükseldi ve bu, ay sonuna doğru tersine dönen tatil öncesi ivmeyi yansıtıyor.
Orta Doğu havayollarının 2020’de yıllık yolcu talebi 2019’un yüzde 72.9 altına düştü. Yıllık kapasite yüzde 63.9 geriledi ve yük faktörü 18.9 puan düşüşle 57.3 oldu. Aralık ayındaki trafik, Kasım ayındaki yüzde 86.1’lik düşüşten Aralık 2019’a göre yüzde 82.6 azaldı.
Kuzey Amerika havayollarının tüm yıl trafiği 2019’a kıyasla yüzde 75,4 düştü. Kapasite yüzde 65,5 azaldı ve yük faktörü 23,9 puan düşüşle yüzde 60,1 oldu. Aralık ayı talebi, bir önceki ayın aynı ayına göre yüzde 79,6 azaldı ve Kasım ayında yüzde 82,8’lik bir artışla tatil talebini yansıttı.
Latin Amerika havayolları, 2019’a kıyasla tüm yıl boyunca yüzde 71,8’lik bir trafik düşüşü yaşadı ve bu da onu Afrika’dan sonra en iyi performans gösteren bölge haline getirdi. Kapasite yüzde 67.7 düştü ve yük faktörü 10.4 puan azalışla 72.4’e geriledi. Aralık ayında trafik, Aralık 2019’a göre yüzde 76,2 düştü, Kasım’daki yüzde 78,7’lik düşüşten biraz iyileşti.
En iyi performans Afrika’da
Afrika havayollarının trafiği, bölgeler arasında en iyi performans olan 2019’a kıyasla geçen yıl yüzde 69,8 düştü. Kapasite yüzde 61,5 azaldı ve yük faktörü 15,4 puan düşüşle 55,9’a geriledi. Bu bölgeler arasındaki en düşük değer oldu. Aralık ayı talebi, Kasım ayındaki yüzde 75,8’lik düşüşün çok ötesinde, bir önceki döneme göre yüzde 68,8 altında gerçekleşti. Bölgedeki taşıyıcılar, dünyanın geri kalanına kıyasla biraz daha az katı uluslararası seyahat kısıtlamalarından yararlandı.
“Havayollarına hükümet desteği gerekiyor”
IATA Genel Müdürü Juniac, “Aşıların gelişinin ve ilk dağıtımının küresel hava yolculuğunda hızlı ve düzenli bir restorasyona yol açacağı yönündeki iyimserlik, hastalığın yeni salgınları ve yeni mutasyonları karşısında ortadan kalktı. Bugün dünya, geçtiğimiz 12 ayın neredeyse herhangi bir noktasında olduğundan daha fazla kilitlendi ve yolcular, hızla değişen ve küresel olarak koordine edilmeyen seyahat kısıtlamalarıyla karşı karşıya. Hükümetleri, virüs tehdidi etkisiz hale getirildikten sonra sınırların yeniden açılabileceği ve uluslararası hava yolculuğunun devam edebileceği konusunda hükümetlerin güven duymasını sağlayacak aşılama, test ve doğrulama standartlarını geliştirmek için endüstri ile birlikte çalışmaya davet ediyoruz. IATA Travel Pass, yolculara Covid-19 testi veya aşı bilgilerine yönelik hükümetin gerekliliklerine uygun olarak seyahatlerini kolay ve güvenli bir şekilde yönetmeleri için bir Uygulama sağlayarak bu sürece yardımcı olacaktır. Bu arada, havayolu endüstrisi ayakta kalabilmek için hükümetlerden sürekli mali desteğe ihtiyaç duyacaktır” diye konuştu.