IATA, AB’nin “Fit for 55” hedefi kapsamında emisyonların azaltılmasının çözümü olarak vergilendirme getirilmesinin hedeflere ulaşmada test etki yaptığını belirtti. Dernek, havacılığı karbondan arındırmak içi çözüm önerilerini de sundu.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Avrupa Birliği’ni (AB) “Fit for 55 (55 için uygun” önerisinde havacılık emisyonlarını azaltmanın çözümü olarak vergilendirmeye güvenmenin, sürdürülebilir havacılık hedefine ters etki yaptığı konusunda uyardı.
IATA açıklamasında, AB politikasının Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları (SAF) için teşvikler ve hava trafik yönetiminin modernizasyonu gibi pratik emisyon azaltma önlemlerini desteklemesi gerektiği vurgulandı.
“Fit for 55” AB’nin iklim değişikliğine karşı sunduğu en kapsamlı önlemler olarak niteleniyor ve karbon salımının 2030’a kadar 1990 seviyesinden yüzde 55 aşağı çekilmesini hedefliyor.
IATA’ya göre, havacılığı karbondan arındırmak içi şu önlemleri almak gerekiyor:
- Geleneksel jet yakıtına kıyasla emisyonları yüzde 80’e kadar azaltan Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları. Yetersiz arz ve yüksek fiyatlar, havayolu alımını 2021’de 120 milyon litre ile sınırladı – bu, havayollarının “normal” bir yılda tüketeceği 350 milyar litrenin küçük bir kısmı.
- Teknoloji çözümleri tamamen geliştirilene kadar emisyonları yönetmek için piyasaya dayalı önlemler. Endüstri, tüm uluslararası havacılık için küresel bir önlem olarak Uluslararası Havacılık için Karbon Dengeleme ve Azaltma Planı’nı (CORSIA) destekliyor. AB Emisyon Ticareti Planı gibi, uluslararası işbirliğini baltalayabilecek, eşgüdümsüz ulusal veya bölgesel önlemlerden oluşan bir yama işi oluşturmaktan kaçınır. Çakışan planlar, aynı emisyonların birden fazla kez ödenmesine yol açabilir. IATA, Komisyonun Avrupa Devletlerinin artık tüm uluslararası uçuşlarda CORSIA’yı uygulamama önerisinden son derece endişe duymaktadır.
- Parçalı hava trafik yönetiminden (ATM) ve bunun sonucunda ortaya çıkan verimsizliklerden kaynaklanan gereksiz emisyonları azaltmak için Tek Avrupa Gökyüzü (SES). Avrupa ATM’sini SES girişimi aracılığıyla modernize etmek, Avrupa’nın havacılık emisyonlarını yüzde 6-10 arasında azaltacaktır, ancak ulusal hükümetler uygulamayı geciktirmeye devam etmektedir.
- Radikal yeni temiz teknolojiler. Elektrik veya hidrojen tahrikinin AB’nin “Fit for 55” 2030 zaman çerçevesi içindeki havacılık emisyonları üzerinde önemli bir etkisi olması olası olmasa da, bu teknolojilerin geliştirilmesi devam etmektedir ve desteklenmesi gerekmektedir.