Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), dayanıklılık oluşturmak ve hava kargosunun pandemi sonrası beklentilerini güçlendirmek için dört önceliği vurguladı.
Londra’da bugün kapılarını açan 15. Dünya Kargo Sempozyumu’nda sektörün geleceği konuşuldu. IATA, hava kargoda ana hatlarıyla belirtilen öncelikleri şöyle sıraladı:
- 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu elde etmek.
- Süreçleri modernize etmeye devam etmek.
- Lityum pilleri güvenle taşımak için daha iyi çözümler bulmak.
- Hava kargosunu yeni yetenekler için çekici hale getirmek.
IATA’nın Küresel Kargo Başkanı Brendan Sullivan, yaptığı açıklamada, hava kargo sektörünün 2021’de 204 milyar dolar gelir elde ederek harika bir yıl geçirdiğini hatırlattı. Ancak şu anda, sosyal ve ekonomik zorlukların arttığına dikkat çeken Sullivan sözlerini şöyle sürdürdü:
“Ukrayna’daki savaş tedarik zincirlerini bozdu, jet yakıtı fiyatları yüksek ve ekonomik oynaklık GSYİH büyümesini yavaşlattı. Buna rağmen olumlu gelişmeler var. E-ticaret büyümeye devam ediyor, COVID kısıtlamaları hafifliyor ve yüksek değerli özel kargo ürünleri ekonomik iniş çıkışlara karşı dirençli olduğunu kanıtlıyor. Net sıfır taahhüdümüzü gerçekleştirmek, süreçleri modernize etmek, lityum pilleri güvenli bir şekilde taşımak için daha iyi çözümler bulmak ve hava kargosunu yeni yetenekler için çekici hale getirmek kritik önem taşıyor.”
2050 yılına kadar net sıfıra giden yol
IATA’dan yapılan açıklamada, 2021’de havacılık endüstrisinin, 2050 yılına kadar net sıfır CO2 emisyonu elde etmek için dengeli bir plan üzerinde anlaştığı belirtildi. Bunun için olası senaryoda şunlar yer aldı:
- Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) ile %65
- Hidrojen ve elektrik tahrikinden %13
- Daha verimli operasyonlardan %3
- Teknoloji gelişirken sektör dışı bir çözüm olarak ofsetler ve nihayetinde karbon yakalama yoluyla %19.
IATA’nın Küresel Kargo Başkanı Sullivan, “SAF, net sıfır emisyon elde etmenin anahtarıdır. Havayolları 2021’de mevcut olan her düşüşü kullandı ve bu yıl da aynı olacak. Zorluk, SAF üretim kapasitesidir. Çözüm devlet teşvikleridir. Doğru teşviklerle, 2030 yılına kadar 30 milyar litre SAF üretebiliriz. Bu, 2030 yılına kadar uygun fiyatlarla bol miktarda SAF miktarına yönelik net sıfır hedefimize doğru bir devrilme noktası olacaktır” dedi.
IATA açıklamasında, ilerlemenin kaydedildiği iki alan da vurgulandı:
- IATA’nın ONE Record, endüstrinin değer zincirindeki herkesin gönderilerde aynı bilgileri görmesini mümkün kılıyor. Halihazırda 156 şirket ve dört gümrük idaresi bunu kullanıyor.
- IATA Interactive Cargo Guidance, izleme cihazlarının zamana ve sıcaklığa duyarlı malların koşullarının kalitesini ve doğruluğunu izleyebilmesi için ortak bir çerçeve sağlıyor.
Lityum piller nasıl güvenli taşınacak?
Sempozyumda güvenlik, özellikle lityum pilleri güvenli bir şekilde taşımak için daha iyi çözümler bulmak, endüstri için bir öncelik olarak vurgulandı. Lityum pillerin değer zinciri boyunca güvenli taşınmasına ilişkin en iyi uygulamaları yerleştirmek için IATA, CEIV Lityum Pil programını havayollarını ve nakliyecileri içerecek şekilde genişletti.
Personel sıkıntısı çekiliyor
IATA açıklamasında hava kargoda çalışan personele de vurgu yapıldı. Sullivan, hava kargosunun sunabileceği her türlü gelişmenin özünün insanlar olduğunu, ne yazık ki, COVID-19 sırasında, özellikle kargo işleyicileri olmak üzere binlerce çalışanın sektörden ayrıldığını gördüklerini bildirdi. Şimdi çok sıkı bir iş piyasasında yetenek için rekabet edildiğini belirten Sullivan, “Doğru ve istekli yeteneği bulduğumuzda, eğitim ve normalden daha uzun güvenlik izni süreçleri onların işgücüne girişlerini geciktiriyor” diye konuştu.
IATA, bu kapsamda hükümetleri, hava kargo personeli sıkıntı çekilmemesi için kısa vadeli ve uzun vadeli bir çözüm olarak güvenlik dahil olmak üzere izin süreçlerini hızlandırmaya çağırdı.