Dünyanın en büyük havayolu ticaret kuruluşunun başkanı Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Boeing’in CEO’su Dave Calhoun’un, geçen ay uçuş sırasında bir 737 MAX 9 uçağının tapa kapısının patlamasının ardından şirketi son güvenlik krizinden çıkaracak doğru kişi olduğunu söyledi.
Boeing, 5 Ocak’ta Alaska Air’e ait bir uçakta meydana gelen kazanın ardından düzenleyicilerin, kanun yapıcıların ve bazı havayolu patronlarının eleştirilerine maruz kaldı.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Müdürü Willie Walsh, sektörde bazılarının patlamanın ardından öfkeli olmasına rağmen, Calhoun ve liderlik ekibinin sorumluluk almak ve çözüm bulmak için iyi bir iş çıkardığını söyledi.
“Boeing doğru önlemleri alıyor. Bence bu olaya diğer olaylardan çok daha iyi tepki verdiler” diyen Walsh, Singapur’da düzenlenen bir endüstri zirvesi sırasında Reuters’e verdiği demeçte şunları söyledi:
“İnsanların liderlikte bir değişikliğe ihtiyacınız olduğunu söylediklerini duydum. Ben buna katılmıyorum … Onun (Calhoun) bunu düzelteceğinden eminim.”
Walsh, Boeing’in güvenlik sorunlarının havayollarının üreticinin uçaklarından daha az sipariş vermesine ya da yolcuların 737 MAX 9 uçaklarını kullanan havayollarıyla bilet rezervasyonu yapmaktan kaçınmasına neden olmasını beklemediğini kaydetti.
Walsh, Çin’in yerli yolcu uçağı Commercial Aircraft Corporation of China’nın (COMAC) dar gövdeli C919’unun Çin toprakları dışına yapacağı ilk seyahatin heyecanının yaşandığı Asya’nın en büyük havacılık etkinliği olan Singapur Airshow’un başlamasından bir gün önce konuştu.
Sadece dört tanesinin faaliyette olduğu Çin’de sertifikalandırılan C919, Pazar günü Singapur’da bir uçuş gerçekleştirdi.
Walsh, C919’un çoğunlukla büyük Çin iç pazarı için kullanılmasını beklediğini ve Çin’in uluslararası alanda Boeing ve Airbus ile rekabet edebilecek bir jet üretmesinin “on yıllar” alabileceğini söyledi.
“Etkileyici ve görmek ilginç olacak ama bence güvenilir rakipler olarak görülmeleri için biraz zaman geçmesi gerekecek” dedi.
Küresel havacılık sektörü aylardır, COVID dönemindeki işten çıkarmalar ve kapanmaların ardından yaşanan salgın sonrası seyahat patlamasının motorlardan ön camlara kadar her şeyde gecikmelere neden olması nedeniyle ciddi tedarik zinciri aksaklıklarıyla mücadele ediyor.
Walsh, tedarik zinciri durumuna ilişkin ise “Bugün durum geçen yılın bu zamanlarına göre daha iyi, ancak hala büyük bir sorun.” ifadelerini kullandı.