Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirme faaliyetleri devam eden HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı’nda General Electric (GE) F404 motorunun kullanılması bekleniyor.
Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın Jet Tekamül Uçağı ihtiyaçlarına binaen TUSAŞ tarafından kavramsal tasarım faaliyetlerine 14 Ağustos 2017 tarihinde başlanılan HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı Projesi, başarıyla devam ediyor.
İlk uçuşun Aralık 2022’de gerçekleştirilmesi planlanan HÜRJET Programı’nda, kullanılacak motor ile ilgili rekabet uzun süredir devam ediyordu. HÜRJET’in motoru için ABD merkezli General Electric şirketi tarafından üretilen F404-GE-102 ile Eurofighter Typhoon savaş uçağında da kullanılan EUROJET EJ200 Turbofan motorları öne çıkıyordu.
SavunmaSanayiST.com’un aktardığına göre, HÜRJET Programı kapsamında EUROJET EJ200 Turbofan Motoru, gündemden düştü. Bu gelişme ışığında HÜRJET’te, General Electric üretimi F404 Turbofan Motoru’nun kullanılacağı tahmin ediliyor.
TUSAŞ Motor Sanayii AŞ (TEI) ile General Electric arasındaki ortaklık ve HÜRJET’in uluslararası pazardaki en önemli rakibi olacak Güney Kore merkezli KAI üretimi T-50 Golden Eagle uçağında GE motorunun kullanılması, bu tahmini güçlendiriyor.
Ayrıca; EUROJET EJ200’ün daha önce hiç tek motor (single-engine) konfigürasyonunda kullanılmamış olmasının, F404 seçimini güçlendiren bir başka etken olduğu değerlendiriliyor.
HÜRJET 2025’te TSK envanterinde olacak
Geliştirme çalışmasına devam edilen HÜRJET’in, 2020 yılının Aralık veya 2021 yılı Ocak ayında CDR adı verilen Kritik Dizayn İncelemesi’nin yapılması planlanıyor. 2021 yılında ise ilk prototipi; Statik Rüzgâr Tüneli ve Hava Alığı Rüzgâr Tüneli gibi bir dizi zorlu test bekliyor.
Uçağın ilk prototipinin 2022 yılının Aralık ayında uçması, ikinci prototipinin de 2023 Ocak-Şubat aylarında gökyüzü ile buluşması hedefleniyor. İlk uçağın Türk Hava Kuvvetleri’ne teslimatının ise 2025 yılının başında yapılması planlanıyor.