Covid-19 salgını, havayollarının filolarını yeniden planlamalarına yol açtı. Büyük ve eski uçaklar filolardan çıkartılırken, daha çok yeni nesil ve küçük uçaklar tercih edildi. En fazla kullanılan yolcu uçağı yüzde 38’le A320 olurken, B737 yüzde 29’luk paya sahip.
Havacılık analizleri yapan OAG’ye göre, Şubat 2021’de küresel tarifeli havayolu koltuk kapasitesi, Covid-19 salgınının havacılık üzerindeki etkisini hissettirmediği bir yıl öncesine kıyasla yüzde 47 azaldı.
Söz konusu dönemde yapılan uçuş sayısı ise biraz daha az, yüzde 45 düştü. Bu durum havayollarının daha küçük uçaklarla sefer yaptığını gösteriyor. Küresel düzeyde yolcu uçaklarının ortalama koltuk sayısı, bir yıl önceki 146’da şimdi 141’e düştü.
Uçak sayısı ve koltukta A320 ailesi başı çekiyor
OAG araştırmasına göre, Şubat 2020’de küresel olarak havayollarında yüzde 38 ile en fazla Airbus A320 ailesi (A318, A319, A320,A321) uçakları kullanılıyor. Ardından yüzde 29 ile Boeing’in dar gövdeli modeli 737 geliyor. Boeing 777 yolcu uçakları yüzde 5 kullanılıyorken, Airbus A330 ve A350 ile Embraer’in 170 ve 195 modeli yüzde 4 filolarda yer alıyordu.
Boeing 787, Canadair Regional Jet yüzde 3, diğer modeller ise yüzde 12 havayollarının filolarında görev yapıyordu.
Havayollarının filolarındaki uçak tiplerinin dağılımı (Şubat 2020)
Küçük uçakların önemi arttı
Şubat 2020’ye göre, bu ay koltuk sayısı A320 ailesinde yüzde 44, 737’lerde ise yüzde 41 azaldı. Buna rağmen Şubat 2021 itibarı ile küresel olarak toplam koltuk kapasitesinin yüzde 41’ini Airbus 320 ailesi uçakları, yüzde 32’sini ise Boeing 737 tipindeki uçaklar oluşturuyor. Her ne kadar koltuk sayısı azalsa da her iki dar gövdeli uçağın toplam içerisindeki kapasitesi yüzde 6 artış keydetti.
En çok kullanılan 10 uçak tipinin koltuk sayısı
A380’de kapasite azalması yüzde 97
Araştırmaya göre salgın döneminde en fazla gözden düşen uçak tipleribüyük uçaklar oldu. Salgının adeta vurduğu Airbus A340 yüzde 78, dev jumbo jet A380 ise yüzde 97 kapasite kaybetti.
Bu ay itibariyle, bir yıl önceki 14 A380 operatöründen sadece 4’ü bu jumbo jetlerden herhangi birini uçuruyordu. Bunlar Emirates, Asiana, Korean Air ve China Southern Airlines. A380’lerini yerde tutan havayollarının listesi uzun görünüyor: Singapur Havayolları, Qatar Airways, Etihad, Qantas, British Airways, Lufthansa, Air France, Thai Airways ve All Nippon.
Airbus A330 ve Boeing 777 de kapasite filodan çıkartılan veya parka çekilen uçaklar arasında yer aldı. Şubat 2021’de, geçen yılın aynı ayına göre A330’da yüzde 66, 787 Dreamliner’da yüzde 71 kapasite düşüşü yaşandı.