IATA, havacılık gelirlerinin yüzde 50 düşerek 419 milyar dolar kayıp yaşayacağını bildirdi. Şirketlerin bu yıl 84,3 milyar dolar zarar edeceğini öngören birliğe göre sektör 2021’de toparlanma yaşayacak.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), küresel hava taşımacılığı endüstrisi için finansal görünümünü güncelledi. Buna göre havayollarının gelirleri, 2019’da 838 milyar dolardan yüzde 50 azalarak 419 milyar dolara düşecek. 2021’de ise, gelirler 598 milyar dolara yükselirken, kayıpların 15.8 milyar dolara indirilmesi bekleniyor.
IATA, son analizinde havacılığın 2020’de 314 milyar dolar kayıp yaşayacağını bildirmişti.
IATA Genel Müdürü ve CEO’su Alexandre de Juniac, “Finansal olarak, 2020 havacılık tarihinin en kötü yılı olacak. Ortalama olarak, bu yılın her günü endüstri kayıplarına 230 milyon dolar ekleyecektir. Toplamda bu 84,3 milyar dolarlık bir kayıp. Bu, yani bu yıl 2,2 milyar yolcu tahminine dayanarak, havayollarının yolcu başına 37,54 dolar kaybedeceği anlamına geliyor. Bu yüzden hükümetin mali rahatlaması, havayolları nakit yoluyla yandıkça çok önemliydi ve önemini koruyor” dedi.
İkinci ve daha zararlı bir Covid-19 dalgası olmaması koşuluyla, uçak trafiğindeki çöküşün en kötüsünün muhtemelen geride kaldığına işaret eden Juniac, “İyileşmenin anahtarı, yolcuları ve mürettebatı güvende tutmak için Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) aracılığıyla kararlaştırılan yeniden başlatma önlemlerinin evrensel olarak uygulanmasıdır. Etkili temas takibi sayesinde, bu önlemler hükümetlere karantina önlemleri olmaksızın sınırları açma konusunda güven vermelidir. Bu, ekonomik toparlanmanın önemli bir parçası çünkü dünya GSYİH’sının yaklaşık yüzde 10’u turizmden geliyor ve bunların çoğu hava yolculuğuna bağlı. İnsanları güvenli bir şekilde tekrar uçurmak güçlü bir ekonomik destek olacaktır” diye konuştu.
IATA tahminlerinin ana gerekçelerini şöyle açıkladı:
Covid-19 virüsünün etkisi ve yayılmayı önlemek için sınırların kapanmasıyla yolcu talebi buharlaştı. Nisan ayında küresel hava yolcusu 2019 seviyelerinin yaklaşık yüzde 95 altındaydı. Trafiğin yavaş yavaş iyileştiğine dair göstergeler olsa da 2020 için trafik seviyelerinin (Gelir Yolcu Kilometre) 2019’a kıyasla yüzde 54,7 oranında düşmesi bekleniyor. Yolcu sayıları yaklaşık 2006 seviyelerine yani 2,25 milyara düşecek.
Yolcu gelirlerinin 241 milyar dolara düşmesi bekleniyor (2019’daki 612 milyar dolar). Bu, talepteki düşüşten daha büyük ve havayolları promosyon yoluyla insanları tekrar uçmaya teşvik etmeye çalıştıkça yolcu verimlerinde beklenen yüzde 18’lik bir düşüşü yansıtıyor. 2020 için doluluk faktörlerinin ortalama yüzde 62.7 olması beklenirken, 2019’da yüzde 82.5’lik rekor seviyenin yaklaşık yüzde 20 altında olacak.
Maliyetler talep kadar hızlı düşmüyor. 517 milyar dolarlık toplam gider, 2019 seviyelerinin yüzde 34,9 altına inecek, gelirler yüzde 50’lik bir düşüş görecek. Kısıtlamalar sonucunda uçak ve koltukların daha az kullanılması da artan maliyetlere katkıda bulunacak.
Yakıt fiyatları biraz rahatlama sağlıyor. 2019’da jet yakıtı ortalama 77 dolar / varil olurken, 2020 için tahmini ortalama 36.8 dolar. Yakıtın toplam maliyetlerin yüzde 15’ini oluşturması bekleniyor (2019’da yüzde 23,7).
Kargo tek parlak nokta. 2019 yılına kıyasla, taşınan toplam yük 10.3 milyon ton azalarak 51 milyon tona düşmesi bekleniyor. Kargo gelirleri 2020’de rekor kırarak 110.8 milyar dolara ulaşacak (2019’da 102.4 milyar dolar).
En çok zarar Asya-Pasifik bölgesinde
Öte yandan IATA, tüm bölgelerin 2020 yılında zarar edeceğini açıkladı. Krizin dünyanın tüm bölgelerinde benzer bir boyut kazandığına vurgu yapan birlik, toplam zararın 84,3 milyar dolara ulaşacağını bildirdi.
En fazla zarar 29 milyar dolarla Asya-Pasifik bölgesinde yaşanacak. Kuzey Amerika’da 23,1 milyar dolar, Avrupa’da 21,5 milyar dolar, Orta Doğu’da 4,8 milyar dolar, Latin Amerika’da 4 milyar dolar, Afrika’da ise 2 milyar dolar zarar edilecek.
2021 toparlanma yılı olacak
IATA, 2021 yılına dair tahmşnlerini de açıkladı. Buna göre sınırların açılması ve 2021’de artan talep ile sektörün zararının 15,8 milyar dolara inmesi bekleniyor. Havayolları kurtarma modunda olacak, ancak birçok performans önleminde hâlâ kriz öncesi seviyelerin (2019) çok altında yer alacak.
İşte 2021’de havacılık performansı:
Toplam yolcu sayısının 2019’daki 4,54 milyarın oldukça altında olan 3,38 milyar seviyesine (2014 seviyesi 3,33 milyar yolcu) yükselmesi bekleniyor.
Toplam gelirlerin 2020’de yüzde 42 üstünde, ancak 2019’daki 838 milyar doların altında kalarak, 598 milyar dolar olması bekleniyor.
Sabit maliyetlerin 2020’den daha fazla yolcuya yayılması nedeniyle birim maliyetlerin düşmesi beklenmekte. Ancak virüs kontrol önlemlerinin devam etmesi, uçak kullanım oranlarını azaltarak kazançları sınırlayacak.
Kargo’nın hava taşımacılığı endüstrisindeki genişlemesi devam edecek. Kargo gelirleri 138 milyar dolara ulaşacak (2020’ye göre yüzde 25 artış).
Küresel ekonomik aktivite ve petrol talebi arttıkça jet yakıt fiyatlarının yıl için varil başına ortalama 51,8 dolara yükselmesi bekleniyor. Bu, havayolları üzerinde bir miktar maliyet baskısı yaratacak olsa da, varil başına fiyat 2016’ya (52.1 dolar) benzer ve 2004’ten (49.7 dolar) bu yana halen en düşük seviyede olacak.