IATA’ya göre 2024 yılında tüm bölgelerde hava kargo büyümesi yaşanması bekleniyor. Orta Doğu yüzde 12,3 ile en büyük artışı yaşayacakken, Afrika yüzde 1,5 ile daha mütevazı bir büyüme görecek. Hava kargonun ortalama yüzde 4,5 oranında büyüyeceği tahmin ediliyor.
COVID pandemisinde önemli büyümeler yaşanan hava kargo sektörü 2024 için oldukça iyimser. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nden (IATA) Rachel Yuting Fan, “Verimler muhtemelen 2024’te düşecek ancak yine de 2019 seviyelerinin üzerinde olacak” diyor.
Fan, “Kargo gelirleri de 2019’un yaklaşık yüzde 11 üzerinde olacak ve toplam sektör gelirinin yüzde 12’sini oluşturacak. Başka bir deyişle, 2024 yılında sürdürülebilir gelir artışı görülecek ve sektör pandemi öncesi seviyelerin üzerinde performans gösterecek” ifadelerine yer veriyor.
İlgili ekonomik göstergeler de olumlu; 2024 yılı için küresel ticarette yüzde 3,5 oranında büyüme öngörülüyor. Genel olarak, yolcu uçaklarındaki göbek kapasitesi geri geldi ve hava kargonun çoğunu taşıyacak, kabin içi kargo olarak da bilinen preighter’lar ise tamamen ortadan kalktı. Özel kargo uçakları ise pazardaki olağan paylarını koruyacak.
Diğer faydalı faktörler arasında e-ticaretin sürekli büyümesi, teslimat sürelerinin kısalması ve ilaç gibi endüstrinin olağan dalgalanmalarına dayanıklı görünen yüksek değerli özel ürünlerin güçlü performansı yer alıyor.
Olası olumsuzluklar arasında ise Çin’in tedarik zinciri ve döviz dalgalanmaları bulunuyor.
Kargo geliri azalacak
IATA verilerine göre, kargo gelirlerinin 2024 yılında 111 milyar dolara düşmesi bekleniyor. Verimler, 2023 ve 2024’teki düşüşe rağmen tarihi standartlara göre yüksek kalacak. Son yıllarda getiride olağanüstü ilerleme kaydedildi (2019’da -%8,2, 2020’de +%54,7, 2021’de +%25,9, 2022’de +%7, -32,2 2023’te %). Kargo hacimlerinin 2024’te 61 milyon tona ulaşması bekleniyor.
Zorlukların üstesinden gelmek
IATA’ya göre, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik, hava kargonun ilerlemesinde kritik öneme sahip olmaya devam edecek. Dijitalleşme, 50 yıllık eski sistemlerin üstesinden gelmeli ve yalnızca kağıt belgeleri dijitalleştirmek yerine gerçek bir veri paylaşım ortamını benimsemeli. Sorun, hava kargodaki farklı işlevleri, paydaşları ve formatları kapsayan değişken veriler. Bunun, herhangi bir düzenleme girişimini son derece karmaşık hale getireceği belirtiliyor.
“Tüm havayollarının 1 Ocak 2026’ya kadar ONE Record’u uygulaması gerekmektedir”
IATA Dijital Kargo Başkanı Henk Mulder, “ONE Record yardımcı olacak. Verileri birbirine bağlayacak ve dijitalleşme başarısı için hayati önem taşıyacak açık bir standarttır. Güvenilirlik ve verimlilik açısından 200’den fazla şirket tarafından test edilmiş ve doğrulanmıştır ve tüm havayollarının 1 Ocak 2026’ya kadar ONE Record’u uygulaması gerekmektedir.”
ONE Record neden önemli?
IATA açıklamasına göre, ONE Record’un devreye girmesiyle, hava kargo verilerinin yapılandırılmasına yönelik birleşik bir yaklaşım olacak ve bu da bilgi alışverişinde tutarlılığı kolaylaştıracak. Daha da önemlisi, bu kesintisiz veri paylaşımında hassas bilgilerin korunması için gelişmiş şifreleme ve güvenlik protokolleri kullanılacak.
Ön Kargo Bilgilerinin Ön Yüklenmesi (PLACI) uygulanması da dikkate değer bir kilometre taşı olacak. Amaç kargo güvenliğini artırmak ancak PLACI karmaşık bir girişim ve hükümetler çabalarını uyumlu hale getirmiyor. Uyumsuz PLACI programları veri paylaşımını zorlaştırıyor ve kargo akışlarını yavaşlatma riskini taşıyor.
Dijitalleşme, hava kargosuna yalnızca e-ticaretin büyümesine ve kapasite dalgalanmalarını yumuşatmaya hizmet etmekle kalmayacak, aynı zamanda sürdürülebilirliği artıracak analizleri de sağlayacak.
Hava kargoda, karbon emisyonunun azaltılmasının yanı sıra, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli sürdürülebilirlik unsurları rol oynuyor:
- Tek kullanımlık plastiklerin ortadan kaldırılması,
- Bozulabilir malzeme kaybını azaltmak,
- Sürdürülebilir tesislerin savunulması,
- Genç yetenekleri çekmek ve elde tutmak.