Dünyanın en büyük güneş enerjisiyle çalışan uçağı bugüne kadarki en iddialı görevine dünyayı dolaşma yolculuğuna çıkmaya hazırlanıyor. 2017 yılında kurulan şirket,in CEO’su Dr. Robert Miller hedeflerini anlattı.
Solar Impulse, sadece güneş enerjisi ile dünyanın etrafında tur atarak adından söz ettirmişti. Ancak bu uçuş kesintili olarak gerçekleştirilmişti. Fosil yakıt olmadan, güneşten aldığı güçle yol alan uçaklardan biri de ABD’de geliştiriliyor.
Oklahoma City merkezli Skydweller Aero yılın başlarında dünyanın ilk tamamen otonom güneş enerjili uçuşunu gerçekleştirmişti. Skydweller uçağı, şimdi de kesintisiz olarak dünya turuna çıkmaya hazırlanıyor.
Savaş ağalarından dünya rekorlarına
Skydweller Aero, Dr. Robert Miller‘ın ABD savunma sanayinde çalışırken, Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı (DARPA) tarafından, kuzey Uganda’da on binlerce insana karşı suç işlemekle suçlanan bir Afrikalı savaş ağası olan Joseph Kony’nin yerini tespit etmek için bir hava platformu seçmesine yardımcı olması için görevlendirildiği, 2017 yılında kuruldu. Kony’nin yoğun orman örtüsü altında saklandığına inanıldığından, FORESTER radarını taşıyabilecek bir uçağa ihtiyaç duyuldu; o zamanlar böyle bir şey yoktu.
Aerospace Global News‘e konuşan Miller, “Bir fırsat gördüğümde Skydweller Aero’yu kurdum ve ardından 2016’da dünyayı dolaşan ilk uçak olan İsviçre yapımı tek kişilik güneş enerjili uçak Solar Impulse 2’yi satın aldım” dedi. Skydweller, platformu uzaktan çalışacak şekilde yeniden düzenledi ve yeni bir konsept doğdu.
Optimize edilmiş uçak tasarımı
Skydweller Aero’nun şu ana kadar yalnızca bir uçağı var, ancak şu anda ek üniteler üretim sürecinde. Miller, “Tüm ultra güvenilir fly-by-wire, araç yönetim sistemi, otonomi ve görev yönetim yazılımlarımız şirket içinde geliştirildi” ifadelerini kullanıdı.
Mller’in verdiği bilgiye göre, Skydweller’ın Boeing 747’yi aşan devasa kanat açıklığına (236 fit/72 m) rağmen bir Ford F-150 pikap kamyonuyla hemen hemen aynı ağırlıkta. Karşılaştırma yapmak gerekirse, kanat açıklığı 224 ft/68,2 m olan 747, yakıt, yük veya yolcu olmadan bile yaklaşık 187 ton ağırlığa sahip.
Miller, “Başından beri, gövde rüzgar esintileri ve hava olaylarında uçuşu sürdürebilecek sağlam bir tasarıma sahipti. Karbon fiberin diğer ağırlık tasarrufu sağlayan tasarım yaklaşımlarıyla birlikte kullanımı, hafif ancak dayanıklı bir uçağı mümkün kıldı. Skydweller’da ayrıca bir ADS-B sistemi ve uzaktan operatörlerin hava trafik kontrolüyle konuşması için bir düzenleme bulunuyor” dedi.
5 gün havada kaldı
Son zamanlardaki bir dönüm noktası, Skydweller’ın beş gün boyunca havada kalmasını sağladı ve gün içinde hem platformu çalıştırmak hem de gece boyunca şarj etmek için yeterli enerjiyi toplayabilmesi, ‘güneş döngüsünü kırmanın’ kritik bir unsuruydu. Miller, “Uçağın bunu yapmak için yeterli güneş panelleri ve pil kapasitesi var,” diye açıkladı. Her uçağın dayanıklılığı şu anda 90 güne ayarlandı ve bu, mevcut uçağın bakım döngüsünden önce uçacağı tipik 2 bin saati temsil ediyor. Ancak şirket mekanik bileşenlerle ilgili daha fazla deneyim kazandıkça uçuş süresi uzayacak.
Gökyüzündeki gözler
362,8 kg’a kadar yük taşıyabilen bir uçakla (bu yük “çok yüksek seviyelerde sürekli güç” ile beslenebilir), her Skydweller aynı anda çeşitli yük görevlerini taşıyabiliyor. Bunlar gövdeye veya kanat boyunca monte edilebilir ve yük entegrasyonu için yeterli esneklik sağlıyor.
Skydweller Aero’nun şu anda askeri müşterileri olmasına rağmen, şirket uçağın dünya gözlemi gibi görevler için askeri olmayan hükümet kurumları ve telekomünikasyon endüstrisi gibi özel şirketler için çekici olmasını bekliyor.
Miller, sırasıyla GEO ve LEO uydularıyla ilişkili yüksek maliyetlere ve sınırlı kesin kapsama alanına dikkat çekerek, “Skydweller’ı uyduların tamamlayıcısı olarak görüyoruz. İnsansız, otonom, son derece dayanıklı ve sınırsız menzile sahip olan uçağımız, mürettebatlı uçak göndermenin pratik olmadığı yerlere gidebilir, sürekli olarak havada kalabilir ve bunu, ister geleneksel gözetleme dronları/uçakları ister uydular olsun, diğer sistemlerin maliyetinin çok daha azına yapabilir” diye konuştu.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
