2020 yılı başına göre hizmetteki yolcu uçağı sayısı 16 bin 992’den 15 bin 225’e geriledi. Daha verimsiz uçaklar filodan çıkarken yerini A320neo ve 737 MAX gibi verimliler aldı.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) Boston’daki 77’nci genel kurulunda da en önemli konu sürdürülebilirlik ve sektörün 2050 yılı taahhüdü olmuştu.
IATA’nın hesaplamasına göre, 2050’de 10 milyar insan uçaklarla seyahat edecek ve önümüzdeki 30 yılda 21,2 gigaton karbonun azaltılması gerekecek.
Pek dile getirilmese de tüm sektörlerde olduğu gibi havacılıkta da atmosfere daha az karbon salınması için çalışmalar yapılıyor. İleriye dönük hidrojen ve elektrikli uçak projeleri sürüyor. Günümüz içinse filolardaki eski ve verimsiz uçaklar daha yeni ve verimlilerle değiştiriliyor.
Yeni nesil uçaklar tercih ediliyor
Cirium’un dünyadaki uçaklarla ilgili ayrıntılı veri tabanının gösterdiği gibi, daha yeni ve daha temiz uçaklar için açık bir endüstri tercihi var.
Örneğin 2020’nin başında 6 bin 656 Boeing 737NG ve 4 bin 95 A320ceo ailesi aktif hizmetteydi.
Ekim 2021 sonu itibarı ile hizmetteki B737NG sayısı yüzde 11 azalarak 5 bin 950’ye, A320ceo sayısı ise yüzde 22 azalışla 3 bin 198’e geriledi.
Tüm 787’ler hizmette
Veriler, Boeing 777’lerde yüzde 22’lik bir düşüşle örneklenen geniş gövde alanında benzer eğilimleri gösteriyor. Ancak daha yakıt verimli Boeing 787’ler için hiçbir değişiklik yok. Son dönemde sorunlar nedeniyle teslimat sorunu yaşaması 787’lerin sayısının artmamasında önemli etmen.
Ayrıca sorun olduğu için uçuşları durdurulan 392 adet Boeing 737 MAX de hizmet veriyor.
Hizmetteki uçak sayısı azaldı
2020 başında 16 bin 992 adet yolcu uçağı hizmet veriyordu. Ekim 2021 itibarı ile görev yapan uçak sayısı 15 bin 225’e geriledi.
A320neo sayısı yüzde 54 arttı
Öte yandan 2020 başında bin 163 daha verimli A320neo ailesi operasyon yaparken, bugün bu sayı yüzde 54 artışla bin 786’ya ulaştı.
Airbus A320neo ailesine havayollarının verdiği toplam sipariş Kasım 2021 sonu itibarı ile 7 bin 776. Bunun 2 bin 21’i teslim edildi. İmalatı süren 5 bin 755 320neo’nun hizmete başlamasıyla verimli uçak sayısı daha artacak.
Aynı durum ABD’li Boeing için de geçerli. Sipariş verilen 737 MAX, 777X ve 787 sayısı 8 bin 326. Bunun bin 633’ü teslim edilirken, ilamatı süren 6 bin 693 yeni nesil uçak bulunuyor.