Hindistan’ın düşük maliyetli havayolu şirketi Go First, PW1100G motorunda yaşadığı sorunlar nedeniyle Pratt & Whitney’in (P&W) tazminat ödemeyi reddetmesinin ardından konuyu mahkemeye götürmek istiyor.
Go First, Airbus A320neo filosundaki PW1100G ve Geared Turbofan (Dişli Turbofan) olarakta bilinen motorlarının sürekli arıza çıkarması ve onarımından kaynaklanan mali zararların tazmini için Pratt & Whitney’in ana şirketi Raytheon Technologies’e dava açmayı planlıyor.
Meydana gelen sorun nedeniyle P&W havayoluna ödeme gerçekleştirmek istemiyor. Ancak iddiaya göre havayolunun bakım ve onarımlar için tazminat içeren bir sözleşmesi bulunuyor.
Economic Times’a konuşan kaynaklardan birine göre, “Son iki yılda, tüm motorların ortalama 7 bin saatten önce kanattan çıkarılması gerekiyordu, bu da öngörülen 12 bin saatlik kullanım ömründen çok daha düşük. Sorunlar tekrar tekrar su yüzüne çıktı ve bu da motorların plansız bir şekilde kaldırılmasına yol açarak operasyonlarda ve işlerde ciddi aksamalara yol açtı. Bazı uçaklar yedi aydır yerdeydi.” dedi.
Eskiden Go Air olarak bilinen Go First, 2016 yılında PW1100G motorlu A320neo uçaklarını hizmete sokarak motoru kullanan ilk operatörlerden biri olmuştu.
Ch-aviation.com verileri, havayolunun 54 Airbus A320neo uçağından 26’sının şu anda aktif olmadığını gösteriyor.
Tamamı A320neo ailesinden oluşan bir filoya sahip başka bir Hint havayolu şirketi olan IndiGo da motorla ilgili operasyonel sorunlar yaşıyor. 201 Airbus A320neo ve A321neo uçağından 39’u yere indirildi. Motorlar açısından, toplam 606 uçak motorundan 278’i PW1100G olarak dikkat çekiyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
