Federal Havacılık İdaresi (FAA), Şubat ayında United Airlines uçağının motorunun alev almasına ilişkin direktif yayımladı. FAA, Pratt & Whitney (PW) motorlarının bulunduğu Boeing 777-200 uçakları için teftişin yapılmasını ve hatalı parçanın güçlendirilmesi gerektiğini açıkladı.
FAA, PW4000 motorlarıyla donatılmış Boeing 777-200 uçaklarının 2022’nin başlarında hizmete dönebilmesi için üç uçuşa elverişlilik direktifi yayımladı.
FAA, bu uçakların motor yuvasının güçlendirilmesi, gelişmiş motor pervanelerin denetimi ile diğer sistem ve bileşenlerin denetimi için çağrıda bulundu.
FAA, yayınladığı direktiflerin denetim sonuçlarına bağlı olarak düzenleneceğini de vurguladı.
20 Şubat’ta United Airlines’ın Boeing 777-200 model uçağı Denver Havalimanı’ndan (KDEN) kalktıktan sonra sağ motorda ciddi bir arıza yaşamıştı. Acil iniş için karar alan uçak sorunsuz iniş yaparken, havada alev alan motorunun parçaları bölgedeki evlerin bahçesine düşmüştü. Bunun üzerine bu motorlara sahip 777’lerin uçuşları askıya alınmıştı.
“2022 başında bu uçakların uçmasını bekliyoruz”
FAA, daha sonra gerçekleştirdiği incelemelerin ardıdan uçağın pervanelerinde metal yorgunluğuna rastladığını bildirmişti.
United Airlines, önerilen direktiflerin sektör ve United müşterileri için iyi bir sonuç olduğunu söyledi. Şirket, “Etkilenen motorların birçoğu önerilen bu denetimlerden geçti. Bu uçakların gelecek yılın başlarında filomuza güvenle yeniden katılmasını bekliyoruz.” açıklamasını yaptı.
United Airlines güvenlik için 52 adet 777’yi uçurmuyor
Boeing yaptığı açıklamada, FAA’nın Pratt & Whitney PW4000 motorları için denetim gereksinimleri konusundaki kılavuzluğunu desteklediğini ve süreç boyunca müşterileri ve Pratt & Whitney ile birlikte çalışacağını söyledi.
Pratt & Whitney Çarşamba günü yaptığı açıklamada, motor pervane denetiminin “zaten devam ettiğini” ve “eğitimli personel tarafından sahada, kanatta veya kanat yakınında gerçekleştirilebileceğini” söyledi. Direktifi “Pratt & Whitney’in müşterilere sağladığı rehberlik” diye açıkladı.
FAA, uçaktaki motor pervane arızalarından kaynaklanan uçuş esnasındaki etkileri ve güvensiz durumu ele almak için daha fazla eylemin gerekli olduğunu söyledi. United Airlines, PW4000 motorlu 777’leri ABD’de tek kullanan taşıyıcı konumunda. United Airlines’in filosundaki uçaklardan 52’si hala hangarda bekletiliyor.
United Airlines CEO’su Scott Kirby, havayolunun filosunda bulunan 52 adet 777’yi gönüllü olarak yere indirmesinin ucuz olmadığını kaydetti. Kirby geçen hafta ABD Senatosu paneline verdiği demeçte, “Bu çok pahalı bir karar ama güvenlik için yaptık” dedi.