FAA Salı günü yaptığı açıklamada, FedEx’in Airbus A321 uçaklarına lazer tabanlı füze savunması kurmasına daha fazla çalışmanın gerekli olduğunu belirtti.
Federal Havacılık İdaresi (FAA) Salı günü yaptığı açıklamada, kargo şirketi FedEx’in Airbus A321 uçaklarına lazer tabanlı füze savunması kurmasına izin verebileceği önerilen koşulları geri çektiğini bildirdi.
FAA, karışıklığı önlemek için; “FAA, şu anda yapılan teklif üzerine bir ilerleme yaşamıyor; FAA bildirimi geri çekti” açıklamasını yaptı.
Son yıllarda, havayolu endüstrisi ve hükümetler, “MAN-Taşınabilir Hava Savunma Sistemleri” veya MANPAD’ler olarak bilinen omuzdan ateşlemeli füze sistemlerinin, uçaklara yönelik tehdidiyle uğraşmaya devam ediyor.
Bazı füzeler, uçağın motorlarını hedeflemek için kızılötesi sistemlerden yararlanıyor.
FAA’nın Cuma günü yaptığı açıklamaya göre, FedEx, Ekim 2019’da ısı güdümlü füzelere karşı bir önlem olarak uçağın dışında kızılötesi lazer enerjisi yayan bir özelliği kullanmak için başvurdu.
FAA belgesinde, füzenin uçağın ısısını takip ettiği belirtilerek, kurmak istenilen füze savunma sisteminin kızılötesi lazer enerjisiyle, uçağı hedef alarak gelen füzeye yön verebilec
ABD, sivil uçaklara füze savar teknolojisi deniyor
ABD Dışişleri Bakanlığı’na göre, 1970’lerden bu yana 40’tan fazla sivil uçak MANPAD’ler tarafından vuruldu. Kasım 2002’de, Mombasa Havalimanı’ndan kalkan bir Arkia İsrail Havayolları Boeing 757 yolcu uçağını iki füze ıskaladı ve füze tehdidiyle mücadele çabaları hızlandı.
2003 yılında DHL tarafından uçurulan bir Airbus A300 kargo uçağı MANPAD’ler tarafından hasar gördü ve Bağdat’a acil iniş yapmak zorunda kaldı.
2007 ve 2008’de FedEx, bazı ticari kargo uçuşlarına Northrop Grumman’ın Guardian füze savar sistemi kurduğunu bildirmişti. Böylece FedEx, ABD hükümetinin sivil uçaklar için füzesavar teknolojisi denemesinde yer aldı.
BAE Systems ise JetEye sistemini American Airlines’in bir uçağına kurduğunu söylemişti.