Federal Havacılık İdaresi (FAA) yayınlamış olduğu 737 direktifi ile havayollarını 10 bin feet’in üzerinde tehlikeli oksijen seviyelerinde uçuş ekiplerinin uyarılmamasına sebep olabilecek durum için gerekli testlerin gerçekleştirmesini istedi.
FAA, havayollarına Boeing 737’lerde olası kabin hava basınç siviçleri (cabin air pressure switches) incelemeleri için uçuşa elverişlilik direktifi (Airworthiness Directives) yayımladı.
Bu direktif, Boeing 737 MAX ve 737 NextGen dahil olmak üzere ABD’de yaklaşık 2.500 dünyada ise 9315 uçağı kapsıyor.
Uçuş ekibini kabin basıncının düşmesi konusunda uyarmak için tasarlanmış olan bu siviçler güvenlik amacıyla uçaklarda 2 tane bulunmakta.
Her iki siviç de arızalanması durumunda eğer uçak 10 bin fitin üzerindeyse kabin irtifa uyarı sisteminin devreye girmeme tehlikesi olduğunu, oksijen seviyelerinin tehlikeli derecede düşük olması durumunda uçuş güvenliğini tehlikeye sokabileceğini FAA açıkladı.
Havayollarının, 90 günde bir veya her 2 bin uçuş saatinde denetimleri tamamlamak ve gerektiğinde siviçleri değiştirmesi gerektiği kaydedildii.
Daha önce 6 bin uçuş saatinde bir incelemeye tabi olan kabin hava basınç siviçlerinin denetimlerinin 30 ile 60 dakikada tamamlanabileceği aktarıldı.
FAA’ya göre, uçuş sırasında herhangi bir siviç arızası şu ana kadar yaşanmadı. Ancak, Eylül ayında bir operatörün Boeing 737’nin üç farklı modelinde her iki siviçin de başarısız olduğunu bildirmesinde sonra karar alındı.