Etihad CEO’su Tony Douglas, pandemiden dolayı kısıtlanan seyahatlerin ne kadar çabuk iyileştiğine ve pandemi öncesi seviyelere ulaştığına bağlı olarak Airbus A380’lerin gökyüzüne dönebileceğini söyledi.
Tony Douglas, “Son 18 aydır, A380’ler uçmuyorlar. Asla demem ama şu anda planda değiller” dedi. Douglas, “Ekonomik çalışmalar işe yararsa, geri dönerler. Seyahat eden halk ve misafirlerimiz onları seviyor. Ancak ekonomi işe yaramazsa, ben hayır kurumu değilim, uçmazlar” açıklamasını yaptı.
Singapore Airlines, British Airways ve Qantas’ın çift katlı uçaklarını emekliye ayırırken Emirates, A380’i uçurmaya devam ederken Etihad, A380’leri rakibi Qatar Airways ile aynı bakış açısından yorumluyor. İki taşıyıcı da pandemi şartlarında kısa vadeli bir düzelmenin mümkün görünmediğini düşünerek A380’lerin uçak filosunun boyutunu aştığını düşünüyor.
Bu yılın başlarında Boeing 777 filosunun tamamının çıkaracağını açıklayan Etihad gelecekte filosunu, daha modern, orta ölçekli ve yakıt tasarruflu Boeing 787 Dreamliner ve Airbus A350’ye emanet edecek.
Etihad, A380’e kapıyı tam olarak kapatmadı
Douglas, “Onları geri getirmeyi düşünseydim, iş hacmi ve getirisi açısından işe yaraması gerekirdi. Ancak o zaman bunlardan daha fazla teslimat alana kadar sadece geçici bir süre kullanılır. Çünkü bunlara sahip olduğum an, aynı işi çok daha verimli bir şekilde yapabilirim.” dedi.
Singapore Airlines, filo gereksinimlerine fazla olarak kabul edilen A380’lerinin üçte birinden fazlasını emekliye ayıracak. Ancak kalan süper jumbo’ların tümü, havayolunun en yeni birinci sınıf süitlerini ve birinci sınıf koltuklarını içerecek şekilde yükseltilecek.
Qantas tüm süper jumbo filosu en az 2023 ortasına kadar hangara çekeceğini bildirdi. Qatar Airways ise filosunun yarısı olan beş Airbus A380’i emekliye ayıracak. British Airways A380’leri beklemeye devam ederken, Air France Mayıs 2020’de on A380’ini “derhal yürürlükten kaldıracağını” duyurdu.
Geçen yıl altı A380’i elden çıkaran Lufthansa, şimdi kalan sekiz süperjumbo’sunun “uzun vadeli depolamaya aktarılacağını ve planlamadan kaldırılacağını” söyledi. Uçaklar ancak beklenmedik bir şekilde hızlı bir pazar toparlanması durumunda yeniden uçmaya başlayacak.
Etihad, dünyanın en büyük yolcu uçağı Airbus A380’in kapısını tam olarak kapatmaya henüz hazır değil. CEO Tony Douglas, piyasa koşullarının uçağın geçici olarak yeniden canlanmasını garanti edebileceğini söyledi: “Sürdürülebilirlik, havayolu için kilit bir odak noktası ve herhangi bir A380 dönüşü kısa ömürlü olacaktır.”
Altı havayolu şirketi A380 ile uçmaya devam edecek
Havacılık endüstrisi, seyahatlerin toparlanmaya başlaması ve yolcuların uçuşlarında COVID-19 pandemisi öncesinde sunulan lüksleri beklemesi nedeniyle Airbus A380 ile ne yapılacağı konusunda ikiye bölünmüş durumda.
Bir zamanlar dünya havayolları için büyük bie statü sembolü olan dünyanın en büyük yolcu uçağı Airbus A380, pandeminin ilk günlerinde yolcudan yoksun bir şekilde şirketlerin maliyetlerini arttırdığı biliniyordu. Ancak pandeminin ilk günlerindeki olumsuz görünüm, havayollarının A380’lerini canlandırmaya başlamasıyla bir geri dönüş olanağı sağladı.
Yıl sonuna kadar Emirates, British Airways, Singapore Airlines, Qatar Airways, Korean Air ve China Southern Airlines dahil olmak üzere altı havayolu A380 ile uçacak. Qantas ise 2022’de A380 uçuşlarına yeniden başlamayı planlıyor.
Bir kez daha uçabilir
Air France, Malaysia Airlines, Lufthansa ve Thai Airways gibi şirketler A380’lerini filosundan kaldırdıkları için tekrar uçuramayacak. Ancak Etihad, A380’lerine kapıyı tamamen kapatmış değil. CEO Tony Douglas, Kasım ayında Dubai Airshow’da, uçağın Etihad markası altında bir kez daha uçmasının mümkün olduğunu, ancak bunun yalnızca belirli piyasa koşulları sağlandığında mümkün olacağını söyledi.