Brezilya merkezli havacılık şirketi Embraer, küresel ısınmayla mücadele etmek için çift yakıtlı ve bir pervaneli, çevre dostu hava yolculuğu uçak konseptlerini üreteceğini duyurdu.
Dünyanın en büyük üçüncü uçak üreticisi konumda olan Embraer, Glasgow’daki COP26 iklim toplantısındaki önerileri açıkladı ve bunları havacılık endüstrisinin 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedeflerine ulaşma yolunda bir “yapı taşı” olarak nitelendirdi.
Karbon emisyonlarını yüzde 50 oranında azaltabilecek
Sanal bir sunumda Embraer, yakıt hücreleri veya hidrojen gücü gibi çeşitli menzil ve teknoloji kombinasyonlarıyla “Energia” ailesi altında gruplanan dört kavramı özetledi ve yaklaşık 4.000 uçak için potansiyel bir pazar gördüğünü ekledi. Tasarımlar arasında, 2030’dan önce karbon emisyonlarını yüzde 50 azaltabilen dokuz koltuklu bir hibrit elektrikli uçak ve yine dokuz yolcu için daha kısa menzilli, tamamen elektrikli, hiçbir karbon emisyonu olmayacak, 2035 yılına kadar hazır olacak bir uçak konsepti de yer alıyor.
Ayrıca sunumda, 2035 yılına kadar hidrojen bazlı yakıt hücreleriyle çalışan 19 koltuklu uçak tasarımı bulunurken 2040 yılına kadar 35-50 koltuklu, kısa rotalarda hidrojen kullanmak üzere tasarlanmış, ekstra menzil ve acil durum rezervleri için sürdürülebilir havacılık yakıtı ile desteklenen bir uçaklar da yer alıyor.
İlk adımdan sonra hızla gelişebilecek
Embraer tarafından yapılan açıklamada, iki yıl boyunca gizli tutulan çalışmaların sonucu olan tasarımlarının, yeni eVTOL veya uçan taksi endüstrisi ile 50 koltuklu turboproplar veya küçük jetler arasındaki pazara da girecekleri söylendi. Haber Aero’nun aktardığına göre, küçük ve bölgesel alanlarda kullanılan uçakların, daha büyük ve ticari jet uçaklarından farklı olarak, hidrojen teknolojilerini kullanabilecek ilk uçaklar olacağına inanılıyor.
Ancak uzmanlar, bu tür planların daha yaygın hale gelebilecek teknolojinin tohumlarını Embraer’in atacağını söylüyor. Embraer Ticari Havacılık CEO’su Arjan Meijer, Reuters’e verdiği bir röportajda, “Bu, önümüzde birçok fırsatın olduğuna inandığımız bir segment” dedi. Geçen yıl COVID krizinin başlangıcında ticari birimini Boeing ile birleştirme planlarından vazgeçmek zorunda kalan Embraer, uçakları geliştirmek için ortaklıklara açık olduğunu söyledi.
Öncü firma Embraer, ortak aramaya devam ediyor
Embraer, Eve Urban Air Mobility adlı bir yan ürün aracılığıyla daha küçük eVTOL veya elektrikli dikey kalkış ve iniş yapabilen hava araçları için de planlar yapıyor. Embraer ve diğer havacılık üreticileri, tamamen elektrikli uçan taksileri keşfeden bir dizi yeni girişimle karşı karşıya. Meijer, çevrimiçi brifinge verdiği demeçte, girişimler tarafından geliştirilen “performans hedeflerinden ikna olmadım” dedi. Meijer, Reuters’e verdiği demeçte, ”Embraer ayrıca önerilen yeni bir turbopropun piyasaya sürülmesine yardımcı olmak için finansal veya endüstriyel ortaklar aramaya devam ediyor ve bunun için gelecek yılın başlarını işaret etti” açıklamasını yaptı.
Energia Hibrit (E9-HE)
- Hibrit elektrikli tahrik
- %90’a varan CO2 emisyon azaltımı
- 9 koltuk
- Arkaya monte motorlar
- Teknoloji hazırlığı –2030
Energia Elektrik (E9-FE)
- Tam elektrikli tahrik
- Sıfır CO2 emisyonu
- 9 koltuk
- Arkada ters dönen pervane
- Teknolojiye hazırlık – 2035
Energia H2 Yakıt Pili (E19-H2FC)
- Hidrojen elektrik tahriki
- Sıfır CO2 emisyonu
- 19 koltuk
- Arkaya monte elektrikli motorlar
- Teknolojiye hazırlık – 2035
Energia H2 Gaz Türbini (E50-H2GT)
- Hidrojen veya SAF/JetA Türbin tahriki
- %100’e kadar CO2 emisyonu azaltma
- 35 ila 50 koltuk
- Arkaya monte motorlar
- Teknolojik hazırlık – 2040
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
